最近對Piaggio Aerospace P.1HH Hammerhead的飛行測試包括由作為無人機(jī)改裝的雙渦輪螺旋槳飛機(jī)Avanti商用飛機(jī)的衛(wèi)星超視距(BLOS)飛行控制。比亞喬聲稱這是第一次使用歐洲設(shè)計的遙控MALE(中高空長度耐力)飛機(jī)進(jìn)行的BLOS測試。

  這些飛行是在意大利Birgi機(jī)場進(jìn)行的，并使用了由Franco-Italian公司Telespazio開發(fā)的Athena-Fidus通信衛(wèi)星。衛(wèi)星鏈路還接收并傳遞了Hammerhead板載傳感器的數(shù)據(jù)。Piaggio 首席技術(shù)官法比奧·吉達(dá)說，這一成就“證明了比亞喬致力于持續(xù)發(fā)展P.1HH HammerHead [已經(jīng)證明了]行業(yè)內(nèi)無可爭議的卓越表現(xiàn)。”

  在2016年5月失去原型后，比亞喬于去年7月恢復(fù)了對Hammerhead的試飛。無人機(jī)于2013年首飛，該公司后來宣布意大利空軍的堅定承諾。但是，六架飛機(jī)(三個系統(tǒng))的擬議合同從未結(jié)束。然而，一位公司官員本周告訴AIN ，阿聯(lián)酋武裝部隊訂購的八架飛機(jī)的生產(chǎn)正在進(jìn)行中，其中六架將于今年交付。Piaggio由位于阿聯(lián)酋阿布扎比的Mubadala Investment Company全資擁有。

  在過去的13年里，意大利的萊昂納多已經(jīng)駕駛過兩架具有衛(wèi)星鏈路的實驗性MALE無人機(jī)Sky-X和Sky-Y。然而，盡管這些鏈路傳輸了傳感器數(shù)據(jù)，但如果Piaggio的說法是正確的，他們還沒有控制無人機(jī)。