【據(jù)羅羅公司網(wǎng)站2019年7月17日公告】英國皇家空軍參謀長斯蒂芬·希利爾（Stephen Hillier）空軍上將在倫敦舉辦的空天力量會議上表示，英國皇家空軍已經(jīng)授予英國羅羅公司一份總額1000萬英鎊、為期兩年的先進高馬赫數(shù)推進系統(tǒng)設(shè)計、發(fā)展、分析和試驗研究合同，其中目標(biāo)之一是研究如何將英國反作用發(fā)動機公司“佩刀”發(fā)動機技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)前的超聲速渦輪發(fā)動機上，使其效率更高、包線更寬，例如“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機使用的羅羅EJ-200渦扇發(fā)動機。

希利爾上將表示，“我們不應(yīng)該簡單把這件事理解為我們要研發(fā)一架高超聲速的‘臺風(fēng)’戰(zhàn)斗機。除了提高飛行速度外，應(yīng)用‘佩刀’技術(shù)還將帶來其他更多好處。”

該合同的另外一個研究目的是評估高超聲速與下一代飛機平臺的關(guān)系。英國下一代戰(zhàn)斗機研發(fā)項目——“暴風(fēng)”項目并不是研發(fā)一種高超聲速飛機，但該項目構(gòu)想的下一代制空作戰(zhàn)系統(tǒng)系列里面可能會包含有一種比超聲速更快的飛機?；始铱哲娫诠俜角腊l(fā)布的文件提到，這份合同支持的高超聲速推進技術(shù)研究工作是與“暴風(fēng)”項目并行開展的，而且也只是諸多并行開展項目中的一個。

希利爾上將表示，“我們將首先研究動力的問題，搞清楚應(yīng)用新技術(shù)能夠帶來的潛力。然后，與‘暴風(fēng)’項目研發(fā)的六代機一起，統(tǒng)籌考慮這種動力可用于推進什么樣的飛機平臺，并論證這兩個平臺是否能夠有效協(xié)同。”

這份合同的總承包商是羅羅公司，聯(lián)合承研單位還有英國BAE系統(tǒng)公司和英國反作用發(fā)動機公司。三家公司在第一時間發(fā)布了聯(lián)合聲明，認(rèn)為該合同將“支撐我們聚焦于研發(fā)可提升飛機性能和能力的創(chuàng)新技術(shù)。”