和你一樣的無人機(jī)駕駛員,是什么樣子的呢?人力資源和社會(huì)保障部對(duì)當(dāng)前無人機(jī)就業(yè)人群進(jìn)行了分析。
隨著無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用逐漸增多,從事無人機(jī)駕駛職業(yè)的人數(shù)逐年增加。截至2018年12月31日,民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個(gè),分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會(huì)或企業(yè)頒發(fā)的證書,以及未取得任何形式許可的無人機(jī)從業(yè)者。據(jù)此推算,無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。
(一)無人機(jī)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)分布
20歲以下的從業(yè)者僅占1%,40歲以上的從業(yè)者占比約14%,大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲,其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看,無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。
(二)無人機(jī)駕駛員地區(qū)分布
無人機(jī)駕駛員分布最多的區(qū)域?yàn)橹心系貐^(qū)和華東地區(qū),其次為華北地區(qū)和西南地區(qū),東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。從總體上看,各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平存在一定的關(guān)聯(lián)。
(三)無人機(jī)駕駛員所在行業(yè)分布
目前,無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主,這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%,這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對(duì)較大的比例。無人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬,無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會(huì)逐年增多。
(四)無人機(jī)駕駛員收入水平分布
從數(shù)據(jù)分析,約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上,大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。