圖片來源：houseofswitzerland.org

  教育、金融、政府治理、制造業(yè)傳統(tǒng)，甚至是瑞士身為永久中立國的地位，一直是瑞士制造的優(yōu)勢所在。特別是手表，長期以來被視為瑞士的名片。而現(xiàn)在，他們又有了一張新名片——無人機。

瑞士駐華大使館瑞士貿(mào)易與投資處主任和商務(wù)參贊莫海巖

  一場在北京舉辦的路演可以窺探這張新名片的具體面貌，十多家瑞士初創(chuàng)無人機企業(yè)集中在一起，演示的無人機和我們熟悉的四軸無人機大不一樣：一臺固定翼無人機造型頗像電影中的隱形戰(zhàn)斗機，主要用于測繪用途。有的無人機配置了防撞網(wǎng)和熱成像攝像頭，它的意義在于讓無人機有了室內(nèi)檢測能力，例如在電力、能源這樣的工業(yè)領(lǐng)域，一臺檢測無人機可以輕易在嚴酷環(huán)境中完成人力難以完成的危險檢測任務(wù)。

  這些造型獨特的無人機活躍在一些我們不太熟悉的地方，構(gòu)成了整個瑞士無人機生態(tài)系統(tǒng)的部分，并成為細分市場的領(lǐng)先者。無論是研究固定翼無人機技術(shù)方向的senseFly、提出工業(yè)巡檢防撞無人機方案的Flyability、利用無人機進行執(zhí)行安全救援任務(wù)的Nivitec，還是結(jié)合VR和無人機技術(shù)探索娛樂前沿的Birdy，其多樣性和創(chuàng)造力毫不遜色于產(chǎn)業(yè)龐大的無人機先進國家中國和美國。

瑞士創(chuàng)新周展示的無人機

  除了硬件以外，一些瑞士無人機創(chuàng)業(yè)公司還為特定應(yīng)用提供軟件和服務(wù)。像Fixposition是為自動駕駛汽車提供高精度導(dǎo)航解決方案的公司，其核心的厘米級高精度定位RTK技術(shù)脫胎于蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)。還有一些企業(yè)專注于制造特定的部件，比如傳感器、無人機支架，或是無人機數(shù)據(jù)的分析軟件工具。

  “我們專注于細分市場的創(chuàng)新。”當(dāng)被問到瑞士給了他們哪些獨特的優(yōu)勢時，幾乎所有創(chuàng)業(yè)者都提到這點。這并不意外，在無人機領(lǐng)域，最大制造商中國大疆創(chuàng)新在全球市場掌握7成左右的份額。瑞士企業(yè)采取專注于產(chǎn)業(yè)用途、為特定的客戶實施開發(fā)，并在引進及運用方面提供支持等服務(wù)模式與大疆競爭。

  “我們的無人機都很輕，價格也不高，而且是一體式，這就是我們獨特之處。”一位senseFly代表這樣介紹他們的產(chǎn)品。

  據(jù)瑞士官方統(tǒng)計，瑞士約有80多家無人機企業(yè)，創(chuàng)造了超過2500個工作崗位。迅速拓展的瑞士無人機產(chǎn)業(yè)已在2018年3月建立了自己的工會，成員包括有“無人機大師”之稱的拉菲羅安德烈（Raffaello D'Andrea）創(chuàng)辦的Verity Studios。拉菲羅安德烈曾與幾個合作伙伴共同創(chuàng)立了Kiva Systems，其正是亞馬遜機器人公司(Amazon Robotics)的前身。

  過去十年里，類似senseFly和無人機圖像處理軟件公司Pix4Dz這樣的初創(chuàng)公司大量出現(xiàn)在瑞士，集聚形成瑞士的“無人機谷”，蓬勃發(fā)展的勢頭引起行業(yè)巨頭的關(guān)注。2012年，法國無人機制造商Parrot收購senseFly和Pix4D，成為當(dāng)時行業(yè)里頗受關(guān)注的并購事件。

  追溯源頭來看，瑞士的硬件和教育環(huán)境供給也足夠理想。

  鐘表業(yè)是瑞士不得不提的“名片”?；仡?00年前的16世紀中葉，瑞士人參與了鐘表的整個工業(yè)化過程。盡管20世紀70年代石英表超越機械表成為首選計時工具，但瑞士的制造工藝確保了機械表在高端市場繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

  鐘表業(yè)為瑞士代來了什么？一個例子是，由此產(chǎn)生的測量和材料學(xué)的專業(yè)知識使瑞士在20世紀出現(xiàn)的微系統(tǒng)專業(yè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。最重要的影響發(fā)生在1981年，羅雷爾（Heinrich Rohrer）和格爾德·賓寧（Gerd K. Binnig）利用物理學(xué)中的隧道效應(yīng)，讓隧道掃描顯微鏡在蘇黎世應(yīng)運而生，分辨率達到了原子水平(納米)，開辟了微觀科學(xué)的新天地，兩人因此獲得諾貝爾獎。

  基于鐘表業(yè)制造傳統(tǒng)，一種被稱為“獨立工場（établissage）”的制造模式開始被關(guān)注。這是一種專業(yè)分工制度，區(qū)分了零件制造與組裝的獨立工場制程可被視為分包的一種早期形式。這產(chǎn)生了許多專精制表鏈、制齒輪等零件的工匠，也提升了制程的效率與標準化，質(zhì)與量上都有增進。到了1850年，瑞士表業(yè)產(chǎn)能已將競爭者遠遠拋在后頭：此時瑞士約可生產(chǎn)220萬只表，英國的產(chǎn)量則約在20萬只。

  這種精密工程的專業(yè)制造知識已經(jīng)轉(zhuǎn)化為由微系統(tǒng)技術(shù)、工程學(xué)、機電一體化、生物技術(shù)和制藥等領(lǐng)域的世界領(lǐng)先能力驅(qū)動的經(jīng)濟。盡管人們普遍認為該國的財富主要歸功于其發(fā)達的金融服務(wù)業(yè)，但其制造和工程業(yè)實際上才是瑞士經(jīng)濟的核心支柱。

  以同樣的方式，瑞士學(xué)術(shù)界已經(jīng)掌握了制造無人機的每個組成部分。“我們現(xiàn)在幾乎覆蓋了小型無人機的完整技術(shù)：傳感器和控制、機電一體化、機械設(shè)計、通信和人機交互。”領(lǐng)導(dǎo)著洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)智能系統(tǒng)實驗室（LIS）的Dario Floreano教授曾如此總結(jié)。

  和硅谷的斯坦福大學(xué)類似，強大的學(xué)術(shù)科研系統(tǒng)是瑞士保持無人機產(chǎn)業(yè)集中的重要因素。瑞士科學(xué)政策的一個重要組成部分是其國家研究能力中心（NCCR）網(wǎng)絡(luò)，旨在對被確定為對該國具有戰(zhàn)略重要性的領(lǐng)域開展長期、多機構(gòu)的合作研究，其中包括無人機技術(shù)。

  該項目組由瑞士國家科學(xué)基金會提供資金支持，參與的機構(gòu)包括來自瑞士五大研究機構(gòu)的24個研究實驗室。其中，綜合性大學(xué)以蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)和洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)為代表，負責(zé)基礎(chǔ)研究。這兩所高校在機器人、控制工程和機電一體化領(lǐng)域科研實力雄厚。很多初創(chuàng)無人機企業(yè)便是誕生于這兩所大學(xué)的前沿研究團隊，被Parrot收購的senseFly和Pix4D就是從洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)脫穎而出的。

  綜合性大學(xué)是瑞士基礎(chǔ)科研的主要承擔(dān)者，而私營企業(yè)則是應(yīng)用型研究和試驗研發(fā)的主體。

  通常一種設(shè)想從實驗室到走向市場并不那么容易。雖然瑞士政府已決定不直接為私營部門的創(chuàng)新提供資金，但意識到無人機的重要性，還是為創(chuàng)業(yè)企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和輔導(dǎo)提供了相當(dāng)大的支持。瑞士政府也對科研成果的商業(yè)化不遺余力。1996年，瑞士設(shè)立科技創(chuàng)新委員會（STI，2018年起將更名為瑞士創(chuàng)新促進局），其目的是挖掘瑞士的科技創(chuàng)新潛力。目前，瑞士聯(lián)邦政府主要通過國家科學(xué)基金會和創(chuàng)新促進局這兩個公共促進部門提供科研基金。

  “我并不認為瑞士有某種產(chǎn)業(yè)政策。” 在談及政府在無人機產(chǎn)業(yè)的成功中所扮演的角色時，瑞士駐華大使館貿(mào)易與投資處主任莫海巖澄清道。他表示，與中國不同，瑞士雖沒有國家層面的集群政策，但能夠為創(chuàng)業(yè)者和科研人員提供全球領(lǐng)先的框架條件，包括完善的基礎(chǔ)設(shè)施，較低的企業(yè)稅負，靈活性高的就業(yè)市場，穩(wěn)定的政治和法律環(huán)境，高質(zhì)量的生活條件，在國際上處于中等偏上水平的創(chuàng)業(yè)條件和程序等。

  中國商務(wù)部駐瑞士經(jīng)濟商務(wù)參贊處發(fā)布的一份報告就顯示，瑞士聯(lián)邦和各州為創(chuàng)新參與者有意或無意地設(shè)置了一系列有利條件，包括打造著名高校、雙軌制職業(yè)教育、科研機構(gòu)和促進工具、開放的勞動力市場、現(xiàn)代的基礎(chǔ)設(shè)施、合理的稅收、安全和生活質(zhì)量等，使瑞士成為開展研發(fā)活動的理想地區(qū)。

  另一方面，在商業(yè)化以外，瑞士在無人機領(lǐng)域也形成了開放傳統(tǒng)。開源解決方案PX4是由蘇黎世理工的計算機視覺與幾何實驗室的一個軟硬件項目PIXHAWK演變而來，目的在于為學(xué)術(shù)、愛好和工業(yè)團體提供一款低成本高性能的高端自駕儀。該軟件目前擁有一個約400名活躍開發(fā)者組成的全球社區(qū)，其核心位于瑞士。“不是每個人都希望商業(yè)化。”一位瑞士無人機從業(yè)者說。

  雖然高質(zhì)量的研究和從實驗室到市場的常規(guī)路線是必不可少的，但瑞士對其有利的另一個因素是務(wù)實的監(jiān)管機構(gòu)。瑞士官方就稱自身監(jiān)管為“無人機友好型”。舉例而言，部分企業(yè)已經(jīng)獲得隨時隨地進行超視距飛行的許可證，可在瑞士進行超視距飛行。

  無人機技術(shù)的迅速崛起得到了世界各地監(jiān)管部門的不同反應(yīng)，但對無人機技術(shù)的擔(dān)憂阻擾了該技術(shù)的商業(yè)用途。“看看美國，很多初創(chuàng)企業(yè)的無人機都無法飛行或用于商業(yè)用途，因為除非他們經(jīng)歷漫長的審核，否則基本上他們無法進入天空。” senseFly首席執(zhí)行官Jean-Christophe Zufferey表示。

  憑借世界領(lǐng)先的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，高效友好的政府政策和支持性監(jiān)管機構(gòu)的堅實基礎(chǔ)，瑞士的無人機行業(yè)看起來將繼續(xù)增長，讓瑞士成為無人機創(chuàng)新研發(fā)的理想地區(qū)。而在此基礎(chǔ)上，瑞士也基于自身國際環(huán)境，樂于與世界各國分享無人機技術(shù)成果。“我們與歐盟簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，和中國也簽署了” 莫海巖說，“瑞士是中國企業(yè)面向歐洲的橋梁。”隨著中瑞建立創(chuàng)新戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，他認為，這都將是中瑞兩國未來在無人機領(lǐng)域技術(shù)、貿(mào)易合作的基礎(chǔ)。