大展弦比碳纖維復(fù)合材料機(jī)翼，在飛行載荷作用下，當(dāng)有一個(gè)外部激勵(lì)時(shí)，必將產(chǎn)生一個(gè)非線性的結(jié)構(gòu)變形，同時(shí)結(jié)構(gòu)的非線性變形又對(duì)氣動(dòng)產(chǎn)生影響，形成結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)力的耦合作用，這種耦合影響容易導(dǎo)致高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)氣動(dòng)發(fā)散，無(wú)法收斂導(dǎo)致機(jī)翼失效。因此，采用大展弦比機(jī)翼的高空無(wú)人機(jī)必須解決這種柔性機(jī)翼的飛行控制問(wèn)題。

  隱身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/制造技術(shù)

  隱身是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)要求的一項(xiàng)高尖端技術(shù)，無(wú)人機(jī)由于經(jīng)常出現(xiàn)在敵方的防空和雷達(dá)監(jiān)測(cè)的空域中，對(duì)隱身提出了更高的要求。現(xiàn)代隱身技術(shù)主要有材料隱身、涂層隱身、等離子體隱身、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)隱身等手段。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)多為復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)隱身的基礎(chǔ)上，挪恩復(fù)材認(rèn)為可以?xún)?yōu)先開(kāi)展復(fù)合材料泡沫或蜂窩夾層結(jié)構(gòu)隱身設(shè)計(jì)和制造技術(shù)研究，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造層次上解決無(wú)人機(jī)復(fù)合材料隱身技術(shù)。

RTM 和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能評(píng)估技術(shù)

  低成本、高效費(fèi)比是無(wú)人機(jī)的顯著特點(diǎn)。采用整體化成形技術(shù)對(duì)于減少?gòu)?fù)合材料部件結(jié)構(gòu)數(shù)量、降低使用和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約成本、提高效率具有重要的作用。近年來(lái)，工程上，已經(jīng)能夠用RTM和RFI成型工藝方法制造復(fù)合材料構(gòu)件，但是國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有將這種成型工藝方法制造復(fù)合材料構(gòu)件批量應(yīng)用到具體型號(hào)上。

  對(duì)此，挪恩復(fù)材的工作人員個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為是國(guó)內(nèi)對(duì)RTM 和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)、力學(xué)性能、構(gòu)型和力學(xué)性能之間的關(guān)系尚未認(rèn)識(shí)清楚。盡管?chē)?guó)內(nèi)部分對(duì)RTM和RFI成型復(fù)合材料構(gòu)件力學(xué)性能進(jìn)行了研究，但這種研究是不系統(tǒng)和不完整的。因此進(jìn)一步深入研究評(píng)估RTM和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能是實(shí)現(xiàn)低成本、高效費(fèi)比無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)平臺(tái)的設(shè)計(jì)/ 制造的有力保證。

  碳纖維復(fù)合材料在國(guó)外無(wú)人機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用，這為碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展迎來(lái)了嶄新的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)內(nèi)先碳纖維復(fù)合材料在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用才剛剛開(kāi)始，積極地開(kāi)展碳纖維復(fù)合材料在無(wú)人機(jī)上各種關(guān)鍵技術(shù)的研究和應(yīng)用，必將推動(dòng)無(wú)人機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)邁上一個(gè)新臺(tái)階。