據(jù)defense-aerospace網(wǎng)站2019年8月5日刊文，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）“中等尺寸超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件”（MSCC）項(xiàng)目經(jīng)理、宇航工程師托德·巴霍斯特（Todd Barhorst）表示，“AFRL聯(lián)合阿諾德工程發(fā)展綜合體（AEDC）和諾格公司在ADEC完成了一型超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)，并獲得了超過13000磅（約5.9噸）的推力。10年前，就在X-51A項(xiàng)目正在開展的同時(shí)，我們就已經(jīng)啟動(dòng)了研制和測試更大尺寸、更高速度吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，因?yàn)榭哲娬J(rèn)識(shí)到必需要不斷擴(kuò)展高超聲速飛行的邊界。一型流量比X-51A大10倍的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以推動(dòng)更大型、更新型的高超聲速飛行器。經(jīng)過這么多年的艱苦努力，我們終于取得了這個(gè)偉大成就：成功完成了世界上最大型碳?xì)淙剂铣紱_壓發(fā)動(dòng)機(jī)的首次試驗(yàn)。”

該沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)由諾格公司研制，總長約18英尺（約5.5米）。本輪試驗(yàn)一共持續(xù)了9個(gè)月，最大試驗(yàn)速度超過了馬赫數(shù)4，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作時(shí)長累計(jì)超過了30分鐘。

諾格公司副總裁帕特·諾蘭表示，“這型超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在尺度上是與戰(zhàn)斗機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，在本輪試驗(yàn)中成功在較大范圍馬赫數(shù)內(nèi)工作運(yùn)行，且達(dá)到了史無前例的工作時(shí)長。本輪試驗(yàn)證明我們的技術(shù)取得了領(lǐng)先，完全有能力研制和交付大尺寸的高超聲速平臺(tái)。”

美軍曾專門針對全國實(shí)驗(yàn)設(shè)施現(xiàn)狀進(jìn)行過摸底調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)全國范圍內(nèi)沒有一座設(shè)施能夠完成這種尺寸超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)。為解決該問題，AEDC的“氣動(dòng)與推進(jìn)試驗(yàn)單元”（APTU）試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了為期兩年的升級(jí)改造，使其具備了大中型超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在相關(guān)條件下的試驗(yàn)?zāi)芰?。AEDC的團(tuán)隊(duì)同時(shí)還成功吸收了由CFD研究集團(tuán)在SBIR計(jì)劃資助下研發(fā)的新技術(shù)。