據(jù)Helihub網(wǎng)站2019年9月9日刊文，該機構(gòu)在線發(fā)布的“世界電動垂直起降(eVTOL)飛行器目錄“近日收錄了第200項條目，標志著目前全球范圍內(nèi)處于開發(fā)中的eVTOL項目已超過200項。該目錄于2017年推出，是世界上最全面的全電動和混合電推進VTOL飛機概要，由全球的航空航天公司、企業(yè)和研究者共同完成。

垂直飛行協(xié)會(VFS)執(zhí)行董事Mike Hirschberg表示，早在2013年該機構(gòu)已經(jīng)發(fā)覺電動垂直起降技術的革命即將來臨，電動機、電池、電源管理、電傳飛控、輕型復合材料結(jié)構(gòu)等關鍵技術得到了快速發(fā)展。VFS于2014年舉辦了全球首屆eVTOL技術會議，2020年1月第7屆年度eVTOL研討會將在硅谷舉行。“電動垂直起降技術是自75年前直升機誕生以來航空業(yè)最令人興奮的發(fā)展之一，有望比渦輪發(fā)動機的出現(xiàn)更具變革性。“

目前eVTOL飛行器開發(fā)吸引了包括航空航天企業(yè)、汽車行業(yè)、運輸行業(yè)、政府、軍方以及學術界的廣泛的關注，VFS的企業(yè)成員中超過60%都參與其中。未來eVTOL可能應用于多種任務模式，包括城市客運(UAM)、區(qū)域空運(RAM)、貨運、個人飛行器、緊急醫(yī)療服務，以及尚未開發(fā)的新場景。

分布式電推進(DEP)技術是eVTOL領域的關鍵技術之一，這一推進系統(tǒng)架構(gòu)能夠解放飛行器的構(gòu)型設計，無需囿于傳統(tǒng)的固定翼或旋翼構(gòu)型。應用分布式電推進技術能夠有效降低垂直起降飛行的運營成本、噪聲和系統(tǒng)復雜性。

VFS于2016年底開始編制世界eVTOL飛機目錄，收錄了6項飛行器記錄，當時eVTOL對于工業(yè)界還是一個陌生的名詞，僅航空業(yè)界的小部分專業(yè)人員對其有所了解。www.eVTOL.news是世界上首個關于eVTOL的網(wǎng)站，包含200余篇專題文章和新聞，由VFS員工每日更新。世界eVTOL飛機目錄于2019年1月收錄了第50項條目，2018年7月為100項，2019年1月則升至150項。VFS董事Jim Sherman表示該機構(gòu)旨在幫助業(yè)內(nèi)的公司、研究人員和政府機構(gòu)，共同突破包括技術、法規(guī)、基礎設施、交通管理、安全性等問題在內(nèi)的諸多商業(yè)障礙。

VFS將于9月10日至12日在華盛頓特區(qū)的美國海軍紀念訪客中心舉辦一系列關于UAM飛機“定義挑戰(zhàn)”的eVTOL研討會，將致力于梳理這一行業(yè)所需的基本要素，特別是基礎設施，空中交通管理，噪音和系統(tǒng)安全。本次研討會還將審查關鍵組織的活動，尋找發(fā)展中的差距和重復因素。VFS邀請航空航天工業(yè)協(xié)會(AIA)、ASTM國際組織、通用航空制造商協(xié)會(GAMA)、國家公務航空協(xié)會(NBAA)、SAE國際和新成立的社區(qū)空運計劃(CAMI)的領導人發(fā)表演講。研討會的組織者來自NASA、西科斯基、馬里蘭大學等，50余名業(yè)內(nèi)專家將就主題進行討論。注冊地址為www.vtol.org/dc(注：會議屬于工作性質(zhì)，媒體不能參加)。