【據(jù)英國《飛行國際《網(wǎng)站2019年9月11日?qǐng)?bào)道】英國脫歐的不確定性加上歐洲和其他傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場的低需求導(dǎo)致達(dá)索公司“獵鷹”系列公務(wù)機(jī)在2019年上半年的訂單下滑超過60%，從18架降至僅7架。但是，7月和8月“獵鷹”的銷量大增，達(dá)到19架，這已經(jīng)使其儲(chǔ)備訂單恢復(fù)到56架，增加了達(dá)索公司的信心。在截至6月30日的6個(gè)月里，達(dá)索公司總共交付了17架“獵鷹”系列公務(wù)機(jī)，包括8X、7X、900LX和2000LXS，而2018年上半年只有15架；該公司2019年將維持45架“獵鷹”的交付量，與2018年持平。

與此同時(shí)，研發(fā)中的“獵鷹”6X的首架飛行測試機(jī)正在制造中，這種超寬公務(wù)機(jī)的機(jī)翼組件已經(jīng)開始制造，普惠加拿大公司的4臺(tái)PW812D發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行測試，迄今為止已經(jīng)積累了超過1000小時(shí)的工作時(shí)間，其中包括在波音747飛行測試臺(tái)上150小時(shí)的工作時(shí)間。該項(xiàng)目計(jì)劃于2022年投入使用。達(dá)索公司已經(jīng)獲得了“獵鷹”6X的多份訂單，這些訂單有助于抵消2016年12月因賽峰集團(tuán)銀冠發(fā)動(dòng)機(jī)延期，達(dá)索公司取消5X導(dǎo)致的部分銷量損失。整個(gè)事件讓達(dá)索公司損失了大約4年的時(shí)間，因此6X的上市應(yīng)該會(huì)提振公司的銷售。

此外，達(dá)索公司還透露，正在進(jìn)行“未來獵鷹”項(xiàng)目的開發(fā)工作。