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空客公司市場預(yù)測與現(xiàn)實(shí)的差距

發(fā)布日期:2019-09-24??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)我要投稿我要評論

據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2019年9月20日報(bào)道,如果人們在相信天氣晴朗的預(yù)測之后,遇上了傾盆大雨而又沒帶雨傘,無疑就會理解英國前首相溫斯頓•丘吉爾(Winston Churchill)關(guān)于預(yù)測未來的風(fēng)險(xiǎn)的觀點(diǎn)是對的。他在第二次世界大戰(zhàn)期間曾表示,在事件發(fā)生后再預(yù)言要明智的多。

多年來,人們也曾對預(yù)測的智慧提出了類似的質(zhì)疑。空客公司首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆•傅里今年早些時(shí)候曾將預(yù)測形容為一項(xiàng)“艱巨的工作,尤其是涉及未來時(shí)”。空客公司在2000年注視著水晶球,打算想象20年的愿景,呈現(xiàn)2019年的世界格局,當(dāng)時(shí)幾乎無法意識到,在14個(gè)月后,對紐約世界貿(mào)易中心的大膽襲擊,不僅會改變交通增長的前景,還會改變?nèi)藗儗娇者\(yùn)輸方式的基本假設(shè)。統(tǒng)計(jì)學(xué)家也沒有料到會在預(yù)測中期出現(xiàn)的金融危機(jī)。

預(yù)測是一件碰運(yùn)氣的事??湛凸驹?000年估計(jì),到2019年,全球機(jī)隊(duì)將增加到22620架,包括客機(jī)和貨機(jī)。表面上看,這一數(shù)字非常接近其最新發(fā)布的展望報(bào)告中的22680架。但這個(gè)預(yù)測嚴(yán)重錯(cuò)誤地估算了這部分?jǐn)?shù)量中的貨機(jī)數(shù)量,因?yàn)樗畛躅A(yù)計(jì)在在過去的20年內(nèi)飛機(jī)數(shù)量將從1510架猛增至3450架,而機(jī)隊(duì)多年來一直頑固地保持在1750架左右,仍然低于2000架。

當(dāng)然,空客公司最引人注目的預(yù)測失誤是對大型運(yùn)輸機(jī)市場過于自信。2000年,該公司預(yù)測,到2019年,對600座客機(jī)的需求將超過400架,另外需要220架800座的客機(jī),甚至還有對30架1000座飛機(jī)的需求,所有這些都是在高端575座和低端500座的布局將被訂購的基礎(chǔ)上。

但糟糕的預(yù)測并不一定意味著糟糕的結(jié)果??纯碅320飛機(jī)吧,空客公司對這款飛機(jī)的需求為800架,直接導(dǎo)致其交付量接近1萬架。

由于結(jié)果各不相同,破壞性事件也缺乏可見度,人們不禁要問:所有這些經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析到底有什么意義?對此的答案是,就像股票市場上的投機(jī)者,甚至是21點(diǎn)撲克牌游戲,目標(biāo)并不是總是正確的,這樣做的目的是要正確多于錯(cuò)誤。

空客公司市場預(yù)測與現(xiàn)實(shí)的差距

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