無偵-8高空高速無人偵察機(jī)在不久前作為唯一黑色涂裝的無人機(jī)接受檢閱令人大呼過癮，是外界最關(guān)注的明星武器之一。

無偵-8能夠獲取目標(biāo)區(qū)的高分辨率影像，為作戰(zhàn)單位提供打擊前偵察與打擊后效果評估。談到無偵-8，很多介紹都會將其與國外的無人機(jī)相提并論。但毫無疑問，這不但是中國的第一種（已公開）大型超音速無人機(jī)，其他國家也沒有這種級別的無人機(jī)。今天，北國防務(wù)就來試著說說這獨(dú)一無二的無偵-8

△無偵-8高空高速無人偵察機(jī)

說到高空高速無人機(jī)，很多人第一個想到的就是美國的D-21。這種無人機(jī)由洛克希德公司為中情局開發(fā)，他們在上世紀(jì)60年代發(fā)展了A-12偵察機(jī)（美國空軍購買的版本稱為SR-71），本來想藉由第一代隱身技術(shù)與3馬赫的高空高速穿透蘇聯(lián)防空網(wǎng)，但后來發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)防空系統(tǒng)的進(jìn)步使其突穿已非萬無一失，于是又用A-12偵察機(jī)的技術(shù)發(fā)展出無人版的D-21A。

D-21A具有與A-12相似的外型，但改用較輕的沖壓發(fā)動機(jī)，由A-12偵察機(jī)改裝的M-21母機(jī)背到目標(biāo)區(qū)外以3馬赫發(fā)射，能以3.3馬赫的速度在27千米多的高度飛行3000海里的距離。在拍攝完目標(biāo)區(qū)影像后，會轉(zhuǎn)身朝外海飛行，在預(yù)計(jì)的回收區(qū)拋出底片匣給運(yùn)輸機(jī)回收，無人機(jī)則在空中爆炸自毀。

△上圖A-12背負(fù)的D-21A，可看到進(jìn)氣錐包有整流罩以降低阻力；下圖為B-52掛載的D-21B，下方連接了大型助推火箭

D-21A在1964年首度試飛，但是第4次試飛時由于無人機(jī)在釋放后故障并撞擊M-21母機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀與一名飛行員死亡后，洛克希德認(rèn)為“3馬赫射飛機(jī)”實(shí)在太過危險，于是又發(fā)展了由B-52發(fā)射的D-21B。

然而，D-21的沖壓發(fā)動機(jī)必須在三馬赫以上的速度才能運(yùn)作，而B-52不可能超過音速，于是D-21B必須在下方連接一具助推火箭協(xié)助其達(dá)到?jīng)_壓發(fā)動機(jī)所需的高度與速度后，再拋棄火箭并執(zhí)行任務(wù)。D-21B曾四度執(zhí)行任務(wù)，目標(biāo)都是中國，雖然都沒有被中國發(fā)現(xiàn)或攔截，但也沒有成功傳回底片。第四次飛行墜毀在云南山區(qū)，現(xiàn)于北京航空博物館進(jìn)行展示。

△俄羅斯的Kh-22導(dǎo)彈（上）擁有一大一小的火箭發(fā)動機(jī)，無偵-8（下）則是由兩具火箭發(fā)動機(jī)提供動力

無偵-8的機(jī)背具有兩個掛耳，顯示它可能是由轟-6系列轟炸機(jī)掛載到高空發(fā)射，如同D-21B一樣。因此，無偵-8同樣會面臨發(fā)射母機(jī)速度不夠的問題，但它并沒有仿效D-21的火箭+沖壓發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，而是只采用單純的火箭動力。

然而，火箭動力雖然沒有發(fā)射高度/速度的限制，但一般武器使用的固態(tài)燃料火箭發(fā)動機(jī)有推力雖大，持續(xù)時間短的問題，只能在全力爬升到太空后，俯沖回大氣層進(jìn)行高超音速滑翔的方式來延長飛行距離。但無偵-8的尾部只有兩具較小的火箭噴嘴，這表明它很可能采用液態(tài)燃料火箭發(fā)動機(jī)來延長燃燒時間與飛行距離。

△無偵-8的火箭發(fā)動機(jī)噴口特寫

液態(tài)燃料火箭的特點(diǎn)是油門運(yùn)作范圍較大，可以在大油門進(jìn)行加速后，再以小油門維持巡航，因此像蘇聯(lián)最早的P-15（北約代號：SS-N-2“冥河”）反艦導(dǎo)彈就利用液態(tài)燃料火箭可以接近音速飛行近80千米。

蘇聯(lián)后來為圖-22M“逆火”發(fā)展的Kh-22重型空射反艦導(dǎo)彈則有一大一小的噴嘴，兩個噴嘴在加速時會同時運(yùn)作以產(chǎn)生7噸的總推力，但在達(dá)到所需速度后，則會以其中一具噴嘴產(chǎn)生1.3噸或600的推力來維持速度并延長作用時間。無偵-8的兩具噴嘴很可能也是采用“雙推加速、單推巡航”的方式運(yùn)作。

△中國飛行試驗(yàn)研究院的一篇論文提到一種火箭動力無人機(jī)是在中高度點(diǎn)燃火箭后，爬升到高空執(zhí)行35分鐘任務(wù)后，再以無動力滑翔返回降落

無偵-8的構(gòu)型還有個特點(diǎn)：其翼面相當(dāng)大，雖然翼面與機(jī)身融合的特性可以降低雷達(dá)回波，但仍會限制激波錐的角度而產(chǎn)生較大的高超音速阻力。無偵-8需要這么大的翼面可能有幾點(diǎn)原因：

1. 無偵-8擁有起落架，采用自行降落的方式回收，因此需要翼面產(chǎn)生較大的亞音速升力來減低降落速度；

2. 較大的翼面可產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)彎升力，使其在超音速突防/穿透階段可以伴隨轉(zhuǎn)彎機(jī)動來規(guī)避攔截；

2. 較大的升力也可用來可爬升到較大的高度并維持平飛?；蛟S這就是稱為“高空高速無人機(jī)”的原因：“高空”在“高速”前面，或許也顯示整體設(shè)計(jì)主要以高空飛行為目標(biāo)

△中外網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)之前公布的兩項(xiàng)科研成果可能與無偵-8有關(guān)，一是中國精合集團(tuán)以3D打印技術(shù)制造的鈦合金機(jī)身框架（左）；另一項(xiàng)是龍飛航空附件公司展出的無人機(jī)用復(fù)合材料耐熱頭錐

為何“高空飛行”比“高速飛行”重要呢？雖然高空飛行具有浪費(fèi)攔截導(dǎo)彈燃料的效果，但也會增加雷達(dá)探測的視線距離，所以突防/穿透型武器大多會避免飛得太高。

但對偵察型武器而言，高空飛行卻能夠在同樣的視角下能增加自身拍攝面積，因此以高空飛行的無偵-8跟低軌道衛(wèi)星一樣能在一次通過就完成大面積地面的拍攝，使指揮中心能在攻擊前確認(rèn)機(jī)動武力的確切位置，攻擊后則能夠清點(diǎn)被命中的目標(biāo)殘骸，從而規(guī)劃下一波攻擊行動。這代表無偵-8一定程度上可說是偵察衛(wèi)星的替代方案，在偵察衛(wèi)星不能在恰當(dāng)時間通過目標(biāo)上空，或是在衛(wèi)星遭到敵軍摧毀時，能用無偵-8快速帶回目標(biāo)情報。