據(jù)ainonline網(wǎng)站2019年8月12日刊文，熱衷直升機(jī)業(yè)務(wù)的巴西圣保羅已被確定為新型電動(dòng)垂直起降(e EVOL)飛機(jī)的主要潛在市場(chǎng)。一些未來(lái)的eVTOL飛機(jī)開發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商均認(rèn)為最早可以在2025年開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，盡管目前尚不清楚正在開發(fā)的任何設(shè)計(jì)是否能在同年取得型號(hào)合格證。

Uber Elevate公司在致力于eVTOL飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商業(yè)化的眾多公司中表現(xiàn)突出，計(jì)劃通過(guò)其“優(yōu)步”空中共享項(xiàng)目推進(jìn)eVTOL業(yè)務(wù)。為了確定能將這一概念推向市場(chǎng)的最有潛力的飛機(jī)類型，最終選擇了6家潛在制造合作伙伴，分別是巴西航空工業(yè)公司（巴航工業(yè)）、貝爾公司、波音公司所屬的奧羅拉飛行科學(xué)公司、Pipistrel Vertical Solutions公司、Karem飛機(jī)公司和Jaunt Air Mobility公司。巴航工業(yè)和貝爾公司還共同參加了2019年公務(wù)航空展覽會(huì)(LABACE)，希望能夠借此機(jī)會(huì)提升拉丁美洲市場(chǎng)對(duì)其eVTOL飛機(jī)項(xiàng)目的興趣。

巴航工業(yè)希望借助其未來(lái)航空航天技術(shù)部來(lái)實(shí)現(xiàn)其eVTOL飛機(jī)項(xiàng)目目標(biāo)。自2018年5月首次宣布該系列項(xiàng)目以來(lái)，巴航工業(yè)就其設(shè)計(jì)方案一直保持緘默，目前公開征求對(duì)該設(shè)計(jì)品牌名稱的建議，但仍未提供任何有關(guān)其性能、規(guī)范和服務(wù)啟動(dòng)時(shí)間表的細(xì)節(jié)信息。在2019年5月，巴航工業(yè)發(fā)布《2030年飛行計(jì)劃》白皮書，倡議建立城市空中交通管理系統(tǒng)。該白皮書呼吁建立基于先進(jìn)信息系統(tǒng)、自動(dòng)化技術(shù)和人工智能的城市特定空中交通管理系統(tǒng)(UATM)，將精準(zhǔn)定義到著陸區(qū)的航線和走前。巴航工業(yè)還與子公司Atech和美國(guó)的Harris公司共同開展城市空中交通管理項(xiàng)目。

相比之下，美國(guó)直升機(jī)制造商貝爾公司已公開其eVTOL項(xiàng)目。2019年1月，貝爾公司在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上推出其全新全尺寸混合動(dòng)力空中出租車Nexus，并在3月國(guó)際直升機(jī)協(xié)會(huì)舉辦的直升機(jī)博覽會(huì)上再次展示該型空中出租車。Nexus空中出租車原型機(jī)可容納一名飛行員和4名乘客，配裝有一個(gè)中央機(jī)翼，一體著陸橇以及一個(gè)改裝的V型尾翼，頂部設(shè)計(jì)有一個(gè)短的水平安定面。在進(jìn)行飛行試驗(yàn)的時(shí)候，空中出租車將由一個(gè)混合電力分布式推進(jìn)系統(tǒng)供電，該系統(tǒng)還可為6個(gè)傾斜的涵道風(fēng)扇供電，每個(gè)風(fēng)扇由單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)供電。貝爾公司表示，與類似的開放式旋翼設(shè)計(jì)相比，涵道風(fēng)扇能提供更好的性能和更安靜的噪音特征。

在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會(huì)上，貝爾公司還宣布，就開展Nexus項(xiàng)目的其他4家合作伙伴，包括賽峰公司、泰勒斯公司、Moog公司和佳明公司(Garmin)。其中，賽峰公司負(fù)責(zé)提供混合推進(jìn)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，泰勒斯公司將提供飛行控制計(jì)算機(jī)硬件和軟件，Moog公司將開發(fā)飛行控制舵機(jī)系統(tǒng)，而佳明公司將集成航空電子設(shè)備和管理計(jì)算機(jī)。EPS公司則負(fù)責(zé)開發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng)。

Nexus推進(jìn)系統(tǒng)采用一系列混合布局，其中渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)向配電系統(tǒng)供電，配電系統(tǒng)反過(guò)來(lái)將電源輸送至驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)的電池組。除了在渦輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)提供系統(tǒng)冗余外，該系列混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)還為最終的燃料電池和/或全電力推進(jìn)提供升級(jí)路徑。

貝爾公司表示，決心讓eVTOL技術(shù)成為其未來(lái)的重要組成部分。公司已看到行業(yè)轉(zhuǎn)型，首席執(zhí)行官M(fèi)itch Snyder正在推動(dòng)公司重新謀劃貝爾公司的未來(lái)。貝爾公司的名字中不再有“直升機(jī)”這幾個(gè)字，這也表明了公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，反映了想成為一家新公司的事實(shí)。Nexus目前還是一個(gè)概念，將在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)原型飛行。

與此同時(shí)，貝爾公司還在與日本的大和控股公司開展合作，計(jì)劃設(shè)計(jì)一種被稱為“自主吊艙運(yùn)輸”的無(wú)人空中遞送系列機(jī)。最初，這些無(wú)人機(jī)的載重能力可達(dá)70磅(154千克)，計(jì)劃自20世紀(jì)20年代中期開始，將使用更大型的無(wú)人機(jī)用于遞送和物流作業(yè)今年4月，日本Sumitomo集團(tuán)直布與貝爾公司建立合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)基于eVTOL的物流和運(yùn)輸服務(wù)。Sumitomo集團(tuán)是一家擁有680億美元的國(guó)際投資公司，涉及行業(yè)廣泛，包括金屬制品、運(yùn)輸和建筑系統(tǒng)、環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施、媒體、網(wǎng)絡(luò)、與生活相關(guān)商品和房地產(chǎn)礦產(chǎn)資源、能源、化工、電子產(chǎn)品等。