據(jù)印度《金融快報(bào)》10月17日?qǐng)?bào)道，印度軍方正在考慮將無(wú)人機(jī)用于不利地形的給養(yǎng)運(yùn)送和物資運(yùn)輸任務(wù)。印度軍方高級(jí)官員表示，極有可能以國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)代替騾子這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具。

▲印度國(guó)產(chǎn)Rustom-II無(wú)人機(jī)

印度北部山地海拔高達(dá)5500~6000米，大片高海拔地區(qū)終年都有士兵駐守，這就使得運(yùn)送給養(yǎng)以維持士兵的生命成為一件很困難的事情。這些地區(qū)的補(bǔ)給線基本上靠直升機(jī)、搬運(yùn)工或騾子/當(dāng)?shù)匕N馬來(lái)維持，執(zhí)行任務(wù)伴隨著很高的人員和物資風(fēng)險(xiǎn)，而基本供應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間中斷可能危及部隊(duì)在荒涼山區(qū)的食物供應(yīng)。在這種情況下，印度軍方茲需一架專為高海拔地區(qū)定制的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，作為給養(yǎng)運(yùn)送和物資運(yùn)輸?shù)奶娲x擇。

印度無(wú)人機(jī)專家Milind Kulshreshtha說(shuō)：“這種專門用來(lái)載重的‘騾子’無(wú)人機(jī)將被要求可攜帶20至50公斤的有效載荷，并能夠在平均海平面以上2萬(wàn)英尺（約6100米）的高度作業(yè)。無(wú)人機(jī)應(yīng)具備大約6至8小時(shí)的續(xù)航能力，以達(dá)到至少10公里的飛行距離。這些高度專業(yè)化的無(wú)人機(jī)機(jī)體預(yù)計(jì)將被強(qiáng)化至準(zhǔn)軍事級(jí)別，以承受不利的氣候條件，每天還能完成2至4次運(yùn)輸任務(wù)。”

▲印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)

據(jù)無(wú)人機(jī)專家介紹，這些無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航將基于GPS或IRNSS（印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)），具有諸如自主返航至起飛點(diǎn)進(jìn)行故障排查的安全特性。由于著陸空間有限，“騾子”無(wú)人機(jī)應(yīng)具備垂直起飛/著陸能力，而巡航飛行涉及固定翼配置。因此，這些無(wú)人機(jī)最適宜采用混合設(shè)計(jì)。

“‘騾子’無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)將在極低的溫度下（低于零下20攝氏度）頻繁操作，因此汽油加電力推進(jìn)系統(tǒng)將是這些混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的主要燃料來(lái)源。其他特殊設(shè)計(jì)功能還應(yīng)包括隔熱墊、機(jī)載系統(tǒng)的絕緣機(jī)制、電子設(shè)備加固和一個(gè)具有穩(wěn)定系統(tǒng)的先進(jìn)導(dǎo)航以保護(hù)這些飛行單位免受隨機(jī)強(qiáng)陣風(fēng)的影響等，”Kulshreshtha補(bǔ)充道。

▲在高海拔地區(qū)，騾馬是極為可靠的運(yùn)輸工具

總之，這些無(wú)人機(jī)在操作過(guò)程不存在風(fēng)險(xiǎn)，而且能為高海拔地區(qū)的部隊(duì)提供更可靠的補(bǔ)給線。隨著邊境局勢(shì)不斷惡化，印度政府支持開(kāi)發(fā)此類無(wú)人機(jī)，有利于更好的保護(hù)邊境、拯救生命和減少開(kāi)支。