四川在線消息(記者 朱雪黎 唐澤文)11月15日，四川省第二批低空協(xié)同管理試點空域啟用開飛，一個重要突破是，首次實現(xiàn)了大型工業(yè)級無人機與有人機的同場飛行。

“這對我們而言，絕對是一個大利好。”啟用儀式現(xiàn)場，四川騰川航空服務有限公司董事長黃云說。

這架無人機，是來自四川騰盾科技有限公司研發(fā)的“雙尾蝎”無人機。翼展20米，機身長10米，高3米，最大起飛重量可達2.8噸，最大航時近35小時，最大航程6500公里以上。巡航速度160公里每小時。四川騰川航空服務有限公司是專門負責其科研試飛、交付的企業(yè)。

啟用開飛現(xiàn)場，只見一架黑色涂裝的“雙尾蝎”無人機由滑行道自主駛入到起飛線，自主滑跑起飛，消失在空中。不一會，它完成任務后，接空管返航指令，下降高度至肉眼可見，直至進場著陸，再緩慢駛出到停機坪。

黃云說，類似的科研試飛，他們在自貢已進行過多次。目前騰盾科技研發(fā)的5型無人機，已有3型在這里飛過。第二批試點空域啟用后，他們的試飛效率將大幅提升。“以前，一個航道內只要有飛機在飛，無人機就不能飛。”如今，航道拓寬至5公里，無人機和有人機實現(xiàn)可在同一時間、同一航道中飛行，機場和空域的使用效率都將大幅提高。

第二批試點空域啟用 起飛申報流程簡化帶來的便利則是另一大利好。“以往，至少提前一天報批，還不一定能飛。”黃云說，如今，海拔2400米以下，提前一個小時，通過電話、傳真、網(wǎng)絡等任一方式向四川省低空空域協(xié)同管理運行中心報備即可準備飛行。 “這樣的審批速度，能讓我們在飛行規(guī)劃上更加游刃有余。”

四川低空空域協(xié)同管理試點突破的融合飛行，也不僅僅是在無人機和有人機之間。

“低空通航飛行，以往即使是有人機之間，也不能實現(xiàn)同空域融合飛行。”駝峰通航董事長車天發(fā)說，在之前的首批試點空域內，他們已在低空目視飛行通道內，實現(xiàn)了固定翼飛機和直升飛機融合飛行的突破。“在3公里通道內，目視可見情況下的兩架飛機交叉飛行，對飛。”而在以往，一個空域內只能有一架飛機飛行。落地之后，另外一架才能起飛。四川的探索試點，極大提高了通航飛行的效率和便利性，對相關企業(yè)而言都是實實在在的利好。

對于未來，他們也充滿期待。他們紛紛表示，如果試點范圍進一步擴大，探索進一步深入，將為無人機和通航飛機應用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多可能。