11月14日，在深圳會(huì)展中心舉行的第21屆高交會(huì)“改變世界的新興科技”主題論壇上，全球知名未來(lái)學(xué)家、達(dá)芬奇研究所創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事托馬斯·弗雷，作了題為“你好2029！”的演講，暢想10年后的科技世界，并提出“未來(lái)影響現(xiàn)在”而不是“現(xiàn)在影響未來(lái)”的觀點(diǎn)。

未來(lái)學(xué)家深圳演講：

十年后，無(wú)人出租車普及、

無(wú)人機(jī)多得像鳥群、

每個(gè)人都會(huì)有打印的衣服、

住在打印的房子里面、

每個(gè)人都是自由職業(yè)…

全球知名未來(lái)學(xué)家托馬斯·弗雷。深圳商報(bào)記者 鐘華登 攝

以下是“改變世界的新興科技”主題論壇I上托馬斯·弗雷先生演講全文：

主持人：下面我們進(jìn)入主題演講，首先是“你好2029”專題。對(duì)于政府在制定經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策的時(shí)候往往是以十年周期作為單位來(lái)進(jìn)行考量，所以我們不妨對(duì)十年后的2029來(lái)作一番暢想，最有可能引領(lǐng)世界變革，同時(shí)也能夠改變世界的新興科技。這個(gè)專題的演講嘉賓是未來(lái)學(xué)家、達(dá)芬奇研究所創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事托馬斯·弗雷先生。

弗雷先生一直秉持這樣的觀點(diǎn)，了解未來(lái)最大的價(jià)值是及時(shí)發(fā)現(xiàn)文化、人口、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)方面的重要變化，并將這些變化轉(zhuǎn)化為可行的商業(yè)策略。他通過(guò)創(chuàng)建引人入勝的未來(lái)世界的場(chǎng)景和概念，不斷突破認(rèn)知極限，革新我們對(duì)于未來(lái)的思考。朋友們，我們掌聲有請(qǐng)托馬斯·弗雷先生。

托馬斯·弗雷：大家上午好！我們講到未來(lái)總是說(shuō)未來(lái)會(huì)有什么樣的工作崗位會(huì)消失，會(huì)不會(huì)有20億人口都被機(jī)器取代他們的工作崗位，我們是不是要用更快的速度創(chuàng)造工作崗位來(lái)滿足需求。我引用一句雜志和電視臺(tái)屢屢提及的話，并不是說(shuō)對(duì)未來(lái)有末日的悲觀消極的宣告，而是說(shuō)未來(lái)我們?cè)鯓涌创@個(gè)問(wèn)題。

大家在家里面都會(huì)有這個(gè)工具來(lái)做一些木工，現(xiàn)在我們不再用這個(gè)工具，當(dāng)然還有一些人仍在沿用。這就意味著未來(lái)在制作櫥窗等設(shè)置的時(shí)候不再需要由人工來(lái)做，我們下載一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用APP，只需要一個(gè)非常小的器件就可以做很多的工作。我們現(xiàn)在每天看到應(yīng)用程序的下載數(shù)都是達(dá)到幾十億次，非常海量。

所有的行業(yè)都會(huì)面臨這樣的發(fā)展周期，有高峰、有低谷，從現(xiàn)在展望到未來(lái)的一千年，我們身邊環(huán)繞的行業(yè)可能都會(huì)在時(shí)間的洪流里面被沖走。所以要記得我們現(xiàn)在看到最賺錢的行業(yè)可能現(xiàn)在處于下坡路，就是在曲線的右邊，可能在未來(lái)會(huì)消失，而且現(xiàn)在也面臨銳減的情況。

每一個(gè)未來(lái)的行業(yè)可能都會(huì)從一個(gè)小而精的行業(yè)慢慢發(fā)展，茁壯成長(zhǎng)，它可能是一些行業(yè)的布局、一些行業(yè)的細(xì)分點(diǎn)，后來(lái)才是星星之火可以燎原。所以我想預(yù)計(jì)一下到2030年可能超過(guò)新的10萬(wàn)個(gè)小微行業(yè)都會(huì)得到重新塑造。

我在研究當(dāng)中也會(huì)聚焦在一些行業(yè)，比如制鞋業(yè)，可能原來(lái)的一些上下游行業(yè)都會(huì)消失。世界上會(huì)銷售210億雙鞋，每個(gè)人可能擁有3雙鞋，但是在未來(lái)5年其中5%的鞋類都會(huì)成為智能的鞋，也就是說(shuō)會(huì)有許多高精尖的技術(shù)芯片、微電子鑲嵌在里面，有一些鞋子有記錄功能，如果有人被絆倒了就會(huì)發(fā)出SOS的信號(hào)。

在每一個(gè)行業(yè)都能夠看到，不僅僅是是在鞋類行業(yè)，很多行業(yè)都面臨創(chuàng)新。之前講到的鞋子，里面有一些記錄器，可以記載你的運(yùn)動(dòng)，肌肉的收縮、舒張，或者有一些人在攀巖、登山，不同的鞋的設(shè)計(jì)能夠很好地因應(yīng)人不同的需求，這就是效忠市場(chǎng)。

我不知道大家會(huì)不會(huì)去買這些鞋，這些鞋可以向前邁進(jìn)，也可以向后倒退，這些鞋完全顛覆了我們?cè)瓉?lái)的認(rèn)知。如果你是喜歡夜跑的人，你穿的鞋可能要幫你預(yù)測(cè)天氣和路況。如果是在室外進(jìn)行鍛煉的時(shí)候，它里面可能有一些照明的裝置幫助你照亮前面行進(jìn)的路徑。而這些鞋子的智能性也能夠幫助你進(jìn)行支付，比如每個(gè)小時(shí)你需要支付多少錢來(lái)支付能源費(fèi)用，這是適合夜跑的鞋子?；蛘咚軌蜻B接周圍的照明裝置，能夠幫你提供照明。

這些微型的企業(yè)能夠不斷成長(zhǎng)為大的項(xiàng)目，因?yàn)檎赡軙?huì)擔(dān)心現(xiàn)在工作不斷自動(dòng)化，還有一些大型的項(xiàng)目，他們?nèi)绻麖男《男袠I(yè)不斷發(fā)展會(huì)有什么后果呢?

我們看到一些大型的項(xiàng)目，四個(gè)橋梁的項(xiàng)目，還有探測(cè)星球的項(xiàng)目，這些人類大型的項(xiàng)目我們談?wù)摿藥资?，有一些?xiàng)目取得了進(jìn)展，包括一些工程類的項(xiàng)目，包括在塞爾維亞，在北美洲和南美洲建立海底的通信渠道，還有在韓國(guó)、日本、直布羅陀海峽，再到西班牙、西非大橋的項(xiàng)目，人們都談?wù)摿嗽S久，而對(duì)于建立大橋的設(shè)想也一直在科學(xué)家和工程師討論的重點(diǎn)。我們看到港珠澳大橋，這是人類的創(chuàng)舉，這也顛覆了我們之前的概念，就就像剛才講到的人類對(duì)于橫跨大洲、大洋的海上橋梁的設(shè)想。

我們講到移民火星，現(xiàn)在火星探測(cè)活動(dòng)如火如荼。如果我們建立一個(gè)這樣一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，可能需要幾十年的時(shí)間才能夠建立，所以世界上很多國(guó)家都在擔(dān)心這些技術(shù)過(guò)于自動(dòng)化，人類就沒(méi)有工作。

所以他們希望這種項(xiàng)目還是有基礎(chǔ)建設(shè)的需要，還是需要人去滿足這些就業(yè)崗位的需要。這也促進(jìn)政府能夠繼續(xù)進(jìn)行這些基礎(chǔ)設(shè)施。

另外還有一些島嶼建立之后不會(huì)受到颶風(fēng)或臺(tái)風(fēng)的侵襲，如果停電了就能夠使用這種備用的能源。還有全球免費(fèi)的wifi，還有全世界的基因?qū)W，能夠幫助我們追溯祖先，能夠找到人類不同族群的人、不同大洲的人在人種之間找到人類的共同點(diǎn)。還有區(qū)塊鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，這就預(yù)示著更為廣泛的認(rèn)知了。

我們的社會(huì)是向后看，沒(méi)有足夠的高瞻遠(yuǎn)矚向前看，總是留戀過(guò)去，這是人類的一個(gè)弊端。所以我們被困在過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)里面。其實(shí)我們的所思所想總是被過(guò)去的想法所控制，我們會(huì)講到未來(lái)怎么樣，它們會(huì)不會(huì)對(duì)我們未來(lái)的生活有影響。

因?yàn)槲覀円蚯翱矗覀兿Ｍ谡雇磥?lái)的時(shí)候能夠基于這些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)判未來(lái)是怎樣的。未來(lái)是來(lái)源于我們每個(gè)人的想法，來(lái)源于我們每個(gè)人對(duì)未來(lái)的構(gòu)想。有一些人可能會(huì)發(fā)揮更大的影響力，有一些人可能擁有更大的財(cái)富。

基于我們對(duì)未來(lái)的需求，我們會(huì)引用一句話，未來(lái)其實(shí)能夠塑造和影響現(xiàn)在。大多數(shù)人都覺(jué)得今天我們要做的會(huì)創(chuàng)造未來(lái)，但是從不同的角度出發(fā)，我們對(duì)于未來(lái)的愿景其實(shí)就決定了我們今天會(huì)采取什么樣的行動(dòng)。這就是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，如果我們改變了大家的愿景，對(duì)于未來(lái)的觀感，我們就改變了他們今天的決策。

這就是我的工作，我作為未來(lái)研究者的工作，幫助大家重塑對(duì)未來(lái)的看法，幫助你們改變今天決策的細(xì)節(jié)。我如果進(jìn)行決策，比如我要講什么樣的話題，我在大學(xué)做了很多研究，包括在大學(xué)做了一些課程的講座，我不想說(shuō)這個(gè)會(huì)改變我們的想法，但是沒(méi)有發(fā)生任何作用。如果沒(méi)有發(fā)生任何效果的話，這是我們大多數(shù)遇到的情況。所以我會(huì)關(guān)注到哪些事情越來(lái)越多地吸引我們的注意力，比如人們花錢都花到哪里了。

跟大家舉幾個(gè)例子，比如特斯拉模型3的車型，現(xiàn)在電動(dòng)車行業(yè)有點(diǎn)混亂，但特斯拉這個(gè)模型的電動(dòng)汽車是人類最成功的電動(dòng)汽車，很多人都買了這樣的車，可能大家之前都沒(méi)有想過(guò)會(huì)買這樣的車，但現(xiàn)在大家都有在買、都有在用。

我們今天所開的車在過(guò)去二十年都有研發(fā)，我們用120年的時(shí)間才能夠研發(fā)出今天的電動(dòng)汽車，過(guò)去80年當(dāng)中人們一直都在設(shè)計(jì)汽車，人們也在圍繞著一個(gè)核心功能來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，就是駕駛。

我們看到無(wú)人汽車的時(shí)代，人們就不用再自己來(lái)開車了。當(dāng)我們?cè)谠O(shè)計(jì)汽車的時(shí)候，我們的關(guān)注點(diǎn)不是關(guān)注于駕駛本身，他們一直都在研究人跟方向盤、人跟儀表盤之間的關(guān)系，這些信息都會(huì)在屏幕當(dāng)中呈現(xiàn)，也會(huì)關(guān)注汽車其他的功能，關(guān)注的都不是駕駛本身這個(gè)功能。

所以我們必須要問(wèn)這樣的問(wèn)題，現(xiàn)在的駕駛還是不是以前的駕駛？這個(gè)問(wèn)題非常重要，因?yàn)?0年之后還會(huì)有老師、律師、醫(yī)生，但是他們所使用的工具可能就千差萬(wàn)別了，我們必須要問(wèn)這樣的問(wèn)題，20年之后還會(huì)不會(huì)有同樣的工作，20年之后還會(huì)不會(huì)有同樣的職業(yè)。這是無(wú)人車當(dāng)下駕駛的情況，大家可以在屏幕上看到，我們?cè)陂_這個(gè)車之前，我們必須要研發(fā)一系列的信任體系、可信賴的操作系統(tǒng)。

還有現(xiàn)在大家都需要使用wifi網(wǎng)絡(luò)，埃隆馬斯克有一個(gè)太空計(jì)劃，以及其他的公司希望在太空中發(fā)射衛(wèi)星，這樣才能進(jìn)一步完善全球的網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在汽車也成了滾動(dòng)的數(shù)據(jù)中心，它們也會(huì)相互交流，無(wú)人汽車時(shí)代會(huì)影響我們生活的方方面面，它們的沖擊力非常大。在美國(guó)每年都會(huì)有3.8萬(wàn)人因交通事故而死亡，也會(huì)有5000億美金的損失。世界上最安全的交通形式是航空行業(yè)，航空行業(yè)節(jié)省的事故費(fèi)用節(jié)省了很多醫(yī)療費(fèi)用。

這有一個(gè)非常重要的問(wèn)題，就是什么時(shí)候才能夠讓孩子自己去坐無(wú)人駕駛的汽車，如果我有一輛車可以識(shí)別家長(zhǎng)和老師，孩子們幾歲的時(shí)候才可以坐這個(gè)車，以及能夠坐多久，是30分鐘，還是1小時(shí)，還有很多問(wèn)題我們都沒(méi)有得到答案。

我們現(xiàn)在正在進(jìn)入無(wú)人車的時(shí)代，有很多新的變化，零售格局就會(huì)受影響。比如汽車行業(yè)有很多人，他們也在驅(qū)動(dòng)無(wú)人駕駛的業(yè)務(wù)，所以零售業(yè)務(wù)也會(huì)改變。如果我需要在晚上去買東西的話，很有可能我不需要自己去買了，我就讓商店自己移動(dòng)到我家附近，然后我就可以去買我想要的東西。不僅僅是商店的問(wèn)題，而是涉及到整個(gè)業(yè)務(wù)模式。

全球的辦公室也會(huì)發(fā)生改變，我們可以隨時(shí)隨地開移動(dòng)會(huì)議，包括移動(dòng)烹飪等等，市民都可以隨時(shí)隨地進(jìn)行烹飪。還有移動(dòng)理發(fā)、移動(dòng)銀行、移動(dòng)寵物店，還有移動(dòng)的咖啡店、零售店以及自行車修理店等。

所以各行各業(yè)都會(huì)有很大的格局改變。我們并不是要讓人們?nèi)サ昀镔I東西，而是我們要讓這個(gè)店迎合人們的需求，我們之前是把人聚集起來(lái)，現(xiàn)在可以讓辦公室靠近人。我們開遠(yuǎn)程會(huì)議的時(shí)候也可以有這種遠(yuǎn)程的自動(dòng)酒店，這樣的話我們就可以在移動(dòng)的酒店當(dāng)中，人們可以住這樣的酒店，開完會(huì)之后這個(gè)酒店又會(huì)跟著他去其他的城市。

我們經(jīng)常會(huì)看到很多大的集市，在未來(lái)也會(huì)被改變，因?yàn)闀?huì)有不同的格局和不同的人分群。在接下來(lái)一二十年當(dāng)中有多少店會(huì)被無(wú)人駕駛行業(yè)所改變，或者無(wú)人駕駛的業(yè)務(wù)所改變，這是非常大的問(wèn)題。

我覺(jué)得以后每個(gè)大學(xué)、每個(gè)新聞中心、每個(gè)警察局、每個(gè)農(nóng)場(chǎng)都會(huì)有自己的無(wú)人機(jī)隊(duì)伍，他們有這種機(jī)隊(duì)去監(jiān)測(cè)他們的業(yè)務(wù)當(dāng)中發(fā)生的變化，這是無(wú)人機(jī)呼叫中心。

我們也不知道以后會(huì)是什么樣子，但是我覺(jué)得可能會(huì)是這樣子的，在這些呼叫中心當(dāng)中，我們必須要去管控所有在空中飛行的無(wú)人機(jī)，使用這種機(jī)隊(duì)，它們也會(huì)在城市當(dāng)中建立數(shù)字模型，這個(gè)數(shù)字模型會(huì)不斷在過(guò)程當(dāng)中改善。這些數(shù)字模型到了一個(gè)點(diǎn)之后，他們就能夠創(chuàng)造一個(gè)物理世界的驅(qū)動(dòng)力。

我們?cè)谒阉鞯臅r(shí)候，比如說(shuō)我們想要這樣的一個(gè)服務(wù)，我希望有質(zhì)感的材料，未來(lái)這些東西我們都可以隨時(shí)隨地搜索到。這樣的話我們只需要把需求輸入到搜索引擎當(dāng)中，龍卷風(fēng)已經(jīng)到了哪里，堵車最嚴(yán)重的是在哪里，城市當(dāng)中最危險(xiǎn)的橋是哪一座。

最后跟大家談我的五個(gè)預(yù)測(cè)。

第一個(gè)是搜索引擎在物理世界當(dāng)中將會(huì)得到廣泛應(yīng)用，在2028、2029年的時(shí)候就非常普遍了。

第二個(gè)是我們會(huì)在2030年的時(shí)候有10億架無(wú)人機(jī)在城市中使用，就像鳥一樣，我們需要去管控這些無(wú)人機(jī)。

第三個(gè)是無(wú)人駕駛出租車普及。

第四個(gè)是無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)成為最為顛覆的技術(shù)，它對(duì)我們的顛覆會(huì)比電的發(fā)明更具顛覆性?，F(xiàn)在的人口非常多了，現(xiàn)在的物流速度也非?？?。

最后一個(gè)預(yù)測(cè)是在2030年之前世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)公司將會(huì)是教育的互聯(lián)網(wǎng)公司，目前還沒(méi)有這樣的公司出現(xiàn)。教育可以跟互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合，而且能夠非常好地規(guī)?；?。

未來(lái)需要我們?nèi)プV寫，未來(lái)并不是我們的重點(diǎn)，未來(lái)只是我們旅程的一部分，它在不斷地改變。

所以在2030年之前，每個(gè)人都會(huì)有打印的衣服，住在打印的房子里面，快遞是由無(wú)人機(jī)來(lái)送的，每個(gè)人都是自由職業(yè)。

我們現(xiàn)在已經(jīng)獲得了史無(wú)前例的機(jī)會(huì)，為什么是史無(wú)前例的呢？因?yàn)楝F(xiàn)在人類在接下來(lái)20年的改變會(huì)比以前歷史上的改變都要大。與此同時(shí)，我們正在創(chuàng)造出非常多的重要節(jié)點(diǎn)，我們的子孫后代他們可能還沒(méi)有出生，但是他們未來(lái)的生活方式是由我們的決策來(lái)決定的，因?yàn)槲覀儺?dāng)下決定未來(lái)。喬布斯說(shuō)過(guò)，我們現(xiàn)在正在改變著未來(lái)，但有的時(shí)候我們所做的努力可能都像這樣子可能是失敗的。這是我最新寫的一本書《終極感知》。謝謝。

主持人：非常感謝托馬斯·弗雷先生的演講，和我們分享了他對(duì)未來(lái)的諸多看法。在剛才的演講中，弗雷先生首先對(duì)十年后的行業(yè)作出了自己的預(yù)測(cè)，他認(rèn)為將會(huì)有10萬(wàn)個(gè)新的小微行業(yè)會(huì)被重新塑造，他以制鞋業(yè)舉例，提出未來(lái)智能鞋以及功能的小眾市場(chǎng)設(shè)計(jì)會(huì)成為制鞋業(yè)非常巨大的變化。而對(duì)諸多大型項(xiàng)目，比如橋梁技術(shù)的升級(jí)，人類移民火型、管道交通、大規(guī)模能源充分、全球統(tǒng)一的wifi以及全球區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施等等。

相信對(duì)未來(lái)這些預(yù)測(cè)的時(shí)候每個(gè)人都會(huì)有不同的方法，而弗雷先生也把他的心得和我們作了分享，他一反我們現(xiàn)在關(guān)于影響未來(lái)的常識(shí)，提出了未來(lái)影響現(xiàn)在，也就是對(duì)于未來(lái)的愿景將會(huì)決定我們今天采取什么樣的行動(dòng)。

在這樣的基礎(chǔ)上，弗雷先生相當(dāng)于為我們進(jìn)行了一個(gè)關(guān)于未來(lái)的預(yù)測(cè)流程演示，他舉了駕駛這個(gè)案例，駕駛是我們目前最為關(guān)注的話題，如何從駕駛的變化到無(wú)人駕駛的提出，重寫駕駛的定義，再到無(wú)人駕駛的出現(xiàn)將會(huì)對(duì)這個(gè)世界的方方面面帶來(lái)怎樣的影響。弗雷先生作了非常詳細(xì)的解釋和說(shuō)明，也讓我們對(duì)于他的思考方式有了更加清晰的了解。我們?cè)俅我詿崃业恼坡晫?duì)托馬斯·弗雷先生表示感謝。

未來(lái)學(xué)家托馬斯·弗雷｜名人面對(duì)面

如果說(shuō)，一個(gè)人能將故事敘說(shuō)的時(shí)空從過(guò)去到現(xiàn)在進(jìn)而延伸至未來(lái)，并將未來(lái)故事的走向投射至當(dāng)下，那么這樣的能力必然是強(qiáng)大而極具啟迪性的。

未來(lái)學(xué)家恰恰是擁有這類能力的群體。真正的未來(lái)學(xué)家并非先知，而是貨真價(jià)實(shí)的學(xué)術(shù)研究者，他們沉淀有豐富的見(jiàn)識(shí)閱歷，還需識(shí)微見(jiàn)遠(yuǎn)，就如托馬斯·弗雷，一位聞名全球的頂級(jí)遠(yuǎn)見(jiàn)者。

在開創(chuàng)達(dá)·芬奇學(xué)院之前，托馬斯.弗雷已在IBM公司擔(dān)任了15年的工程師和設(shè)計(jì)師，在這所全球最大的信息技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案公司工作期間，他獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)多達(dá)270個(gè)，不僅如此，托馬斯.弗雷還開創(chuàng)過(guò)17家企業(yè)，也曾助力逾百家企業(yè)的發(fā)展。在過(guò)去的10年里，托馬斯.弗雷因擁有準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)、闡述未來(lái)機(jī)遇的能力而在全世界吸引了大批追隨者，他們來(lái)自NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）、IBM、迪士尼、美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行、畢馬威、百事可樂(lè)、卡特彼勒、聯(lián)合利華、菲多利樂(lè)事、美國(guó)社會(huì)保障總署、美國(guó)通用電氣公司、東芝、加利福尼亞州立大學(xué)、美國(guó)圖書館協(xié)會(huì)、亨特道格拉斯、國(guó)際購(gòu)物中心協(xié)會(huì)、《印度時(shí)報(bào)》等政府機(jī)構(gòu)和知名企業(yè)。此外，托馬斯.弗雷曾被多個(gè)國(guó)際出版物報(bào)道，包括《紐約時(shí)報(bào)》《華爾街日?qǐng)?bào)》《連線》《福布斯》《國(guó)家地理》等，幾乎北美地區(qū)和澳大利亞的每一家電視臺(tái)都對(duì)他做過(guò)報(bào)道。也因?yàn)樗墓ぷ骷?lì)了無(wú)數(shù)發(fā)明家和其他的改革思想家，Boulder Daily Camera.com將他稱為“發(fā)明之父”，而《丹佛郵報(bào)》和《西雅圖郵訊報(bào)》稱他為“未來(lái)學(xué)家院長(zhǎng)”。

托馬斯.弗雷現(xiàn)在是達(dá)芬奇研究所的執(zhí)行董事兼高級(jí)未來(lái)學(xué)家，他常與研究所的高級(jí)研究員和遠(yuǎn)見(jiàn)者董事會(huì)密切合作，開展原創(chuàng)性研究學(xué)習(xí)，對(duì)許多領(lǐng)域相關(guān)的話題發(fā)表見(jiàn)解。托馬斯·弗雷（Thomas Frey）曾設(shè)想出一種全球語(yǔ)言檔案館，那是一個(gè)活生生的博物館、一座“語(yǔ)言的盧浮宮”，在那里，已經(jīng)滅絕的語(yǔ)言都可以被學(xué)習(xí)，目前他已與夏威夷大學(xué)合作，利用人工智能將收集到的足夠的瀕危語(yǔ)言資料進(jìn)行翻譯和存儲(chǔ)。而關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車，弗雷認(rèn)為未來(lái)幾十年內(nèi)，這一新技術(shù)可能會(huì)吞噬128種工作崗位——“雖然該技術(shù)吞噬傳統(tǒng)工作崗位的腳步較為緩慢，但一旦它走向成熟，這些工作就會(huì)像多米諾骨牌一樣倒下”。托馬斯·弗雷還以講述故事的方式，對(duì)2040年一位男性年輕人的生活進(jìn)行了有趣的猜想，涵蓋了消費(fèi)、醫(yī)療、娛樂(lè)、教育、工作、社交與成長(zhǎng)等多個(gè)方面……

托馬斯.弗雷曾說(shuō)：“只要多過(guò)一些年，任何人都會(huì)發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在的生活是完全不同于不遠(yuǎn)的過(guò)去的。如果再過(guò)上10年，那么你就能見(jiàn)證技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、地緣政治上的變革。在你的父母生下你的時(shí)候，這些變革對(duì)他們來(lái)說(shuō)是難以想象的。”10年的時(shí)間就足以讓人類社會(huì)產(chǎn)生天翻地覆的變化，而對(duì)于中大型企業(yè)和學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)而言，10年也是其長(zhǎng)期技術(shù)研究的創(chuàng)新周期。在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，大家不禁想象未來(lái)10年最可能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革和改變世界的新興科技會(huì)是什么？未來(lái)學(xué)家托馬斯.弗雷在第二十一屆高交會(huì)高新技術(shù)論壇“改變世界的新興科技”主題論壇上，圍繞“你好2029”議題，帶領(lǐng)我們對(duì)未來(lái)十年進(jìn)行暢想。

作為一位未來(lái)學(xué)家，托馬斯.弗雷對(duì)未來(lái)的5G生活也充滿了期待。在今年中旬，他從金融消費(fèi)到交通出行，從社交應(yīng)用到旅游娛樂(lè)，梳理出了5G將對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、工作機(jī)會(huì)與日常生活帶來(lái)的88個(gè)變化，如未來(lái)的銀行業(yè)、未來(lái)的農(nóng)業(yè)、未來(lái)的醫(yī)療、未來(lái)的社交、未來(lái)的保險(xiǎn)、未來(lái)的交通、未來(lái)的教育、未來(lái)的零售業(yè)、未來(lái)的娛樂(lè)與未來(lái)的工作與就業(yè)等。在高新技術(shù)論壇“改變世界的新興科技”主題論壇的議題“從5G元年到后5G時(shí)代，10年一次的移動(dòng)通信革命”中，托馬斯.弗雷將與其他嘉賓針對(duì)“5G時(shí)代，不僅是快（5G技術(shù)特性）”“5G時(shí)代的一天（5G應(yīng)用場(chǎng)景及產(chǎn)業(yè)交融）”“ 5G的未來(lái)（生態(tài)的價(jià)值）”等分議題展開演講與討論。

未來(lái)學(xué)和未來(lái)學(xué)家的研究與創(chuàng)造，已經(jīng)很多次被實(shí)踐證明了有效性。他們是歷史學(xué)家的鏡像，歷史學(xué)家以史鑒今，未來(lái)學(xué)家以未來(lái)引領(lǐng)當(dāng)下。和未來(lái)學(xué)家相似的是，高交會(huì)也能使人洞察科技的發(fā)展走向。

來(lái)源：深圳夢(mèng)（微信號(hào)ID：SZeverything）綜合自高交會(huì)新聞中心、2019中國(guó)高新技術(shù)論壇、深圳商報(bào)