“海洋獵人”無人機正與地面開發(fā)中隊處于測試階段。美國海軍對無人駕駛水面艦艇的熱情在2020年預算周期受到國會懷疑的影響。（美國海軍）
國會拖延已久的《國防授權法》是在國會議員之間就限制海軍水面無人艦艇計劃進行談判后出臺的，授權人要求將可獲得的大型無人水面艦艇（LUSV）數量減半。
該機構要求購買兩輛盧梭，并計劃在未來五年的國防計劃（FYDP）中再購買八輛。NDAA還允許海軍購買兩艘中型無人水面艦艇，海軍將其設想為用于反潛戰(zhàn)等功能的自主傳感器平臺。
海軍官員建議，在未來艦隊的兵力結構中，無人駕駛地面車輛可能占相當大的一部分，但隨著2020年預算的推出，這一整合計劃正式啟動。海軍高級官員曾談到，LUSV是一種外部導彈彈匣，可以自主導航并與部隊融合，然后發(fā)射導彈并返回換裝，使大型載人水面戰(zhàn)斗人員在戰(zhàn)斗中保持更長時間的部署時間。
但據一位消息人士透露，美國國防部可能利用對這類無人駕駛技術的投資，作為取消“哈里·S·杜魯門”號航空母艦加油的理由之一，從而引起人們對該計劃的不必要關注，這意味著該艦本應在預計50年船體壽命的一半時間內退役熟悉授權人對該問題的思考。
消息人士說：“與杜魯門加油系統(tǒng)的聯系，使無人駕駛汽車成為人們關注的焦點。”。“重要的是要記住，2019年預算中沒有盧梭。到2020年，有10個國家的財政年度計劃耗資30億美元。任何預算都會引起人們的注意。
“鑒于盧梭號的作戰(zhàn)概念、要求、技術成熟度——包括許多[第一類能力]——已證實的航空母艦及其空中翼和未經證實的無人水面艦艇之間的對比是鮮明的。”
國防部長辦公室內的成本評估和項目評估辦公室鼓勵了利用杜魯門節(jié)省資金投資無人駕駛技術的想法，前國防部長吉姆·馬蒂斯（JimMattis）和后來的代理國防部長帕特里克·沙納漢（PatrickShanahan）都支持這一想法。
該計劃在兩黨的懷疑浪潮中夭折，最終被總統(tǒng)的一條推特（tweet）擱置，隨后CAPE董事鮑勃•戴格爾（BobDaigle）辭職。
國會對無人駕駛技術投資的懷疑似乎不太可能隨著新的預算周期而消散。
海軍領導人堅持認為，他們需要大量的無人水面艦艇，以便在作戰(zhàn)概念和集成新技術等方面取得迅速進展。LUSV是從商業(yè)設計中改編而來的，使用了相對成熟的自主技術，這是國防部已經合作了一段時間的事情。
但各國領導人在公開評論中承認了國會的懷疑態(tài)度。今年10月，海軍最高需求官員在馬里蘭州安納波利斯舉行的遠征戰(zhàn)爭會議上對聽眾說，該平臺將難以開發(fā)。
海軍作戰(zhàn)行動部負責作戰(zhàn)需求和能力的副司令吉姆基爾比（JimKilby）說：“我不想在這件事上自吹自擂：這將是一項艱苦的工作。”。“當我們簡要介紹這一點時，我們將直接轉到難度譜的右上角。
“因此，我們一直在與收購團體合作，推出一個測試和能力計劃，以便我們能為作戰(zhàn)人員提供他們有信心使用的東西。”
基爾比在講話后對記者說，國會希望看到的是，在投入更多資金之前，更為漸進的發(fā)展和概念證明。
基爾比說：“我認為他們感興趣的是‘BlockI將具備以下能力，我們將按照以下方式對其進行測試，你可以看到測試的結果。“然后我們將進入第二區(qū)和第三區(qū)。他們對我們的提升感興趣，建立信心，實現這些能力，他們可以跟進。
基爾比指著水面開發(fā)中隊說，它的任務是開發(fā)一個實驗機制，可以幫助海軍磨練對新無人機艦艇的要求和作戰(zhàn)概念。美國海軍最近將“海洋獵人”號無人機的控制權移交給了水面開發(fā)中隊。
基爾比說：“我們有很多工作要做，以激發(fā)人們對國會的信心，我們知道我們在做什么，我們正在執(zhí)行計劃。”。
“讓我們來談談第一個例子：也許這是從A點到B點，遵循[國際海上避碰規(guī)則]，不撞任何東西，遵循道路規(guī)則。好吧，從欺騙的角度來看，這有很多目的。如果這些平臺可以做到這一點，那么也許我可以在證明這一概念的同時增加功能。”
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