全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.adventure-safaris.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道  航空巨頭空中客車公司已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)其先前未公開(kāi)的低空可觀察無(wú)人機(jī)試驗(yàn)臺(tái)（LOUT）計(jì)劃的圖像和信息。該程序旨在更好地了解尖端的隱身設(shè)計(jì)、材料和制造科學(xué)以及其他相關(guān)技術(shù)。這種發(fā)展可能是最終生產(chǎn)隱形作戰(zhàn)飛機(jī)的預(yù)兆。

根據(jù)flightglobal.com的報(bào)道，空中客車公司提供的圖片為四噸重，機(jī)翼跨度剛好超過(guò)39英尺的模型，空中客車公司用于空氣動(dòng)力學(xué)和消聲室測(cè)試，并補(bǔ)充說(shuō)，空中客車公司透露，LOUT的雙進(jìn)氣口已混入鞋面中機(jī)身通過(guò)“無(wú)分流進(jìn)氣口”向發(fā)動(dòng)機(jī)供氣，這是洛克希德·馬丁公司在1990年代率先采用的技術(shù)。

空中客車公司的計(jì)劃可以追溯到十年前，但現(xiàn)在才剛剛揭開(kāi)面紗，它在生產(chǎn)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力上將用另一種眼光描繪歐洲飛機(jī)制造商。該程序基于SkunkWorks的概念，結(jié)合了RF，IR，視覺(jué)和聲學(xué)領(lǐng)域的整體特征減少技術(shù)。據(jù)drive.com稱，它還有助于更好地了解如何將先進(jìn)的電子戰(zhàn)和對(duì)策集成到隱形設(shè)計(jì)中，以提高其生存能力。

該計(jì)劃還包括先進(jìn)的任務(wù)控制和傳感器融合軟件，該軟件將飛機(jī)的簽名與環(huán)境中的威脅能力進(jìn)行了比較，并在其隱形皮膚下集成了先進(jìn)的傳感器。

隱身技術(shù)的所有領(lǐng)域都納入了設(shè)計(jì)。該程序還包括隱匿偵聽(tīng)（LPI）通信和傳感器的低概率，甚至網(wǎng)絡(luò)安全。