全球無人機網(wǎng)（www.adventure-safaris.com）編譯：國外媒體報道  悉尼的醫(yī)生海倫娜·高林斯卡（HelenaGawlinska）說：“從陽臺上通?？梢钥吹剿{山100公里。”“上周，我看不到下一個岬角超過一公里。”

自十月以來，新南威爾士州一直在燃燒著森林大火，使悉尼上空籠罩著濃煙。在新南威爾士州已經(jīng)宣布進入緊急狀態(tài)七天，那里破紀錄的溫度和強風(fēng)繼續(xù)助長大火。在整個澳大利亞，森林大火威脅著該國每個主要城市的周圍地區(qū)。

世界各地的應(yīng)急人員都在努力控制日益嚴重的森林大火。他們可以使用直升機和無人駕駛飛機找到有關(guān)火災(zāi)地點，大小和方向的數(shù)據(jù)。

然而，正如丹麥自主無人機創(chuàng)業(yè)公司Robotto的首席運營官兼聯(lián)合創(chuàng)始人JacoboDomingoGil所說：“在大火上發(fā)射直升機既危險又昂貴，因為它需要特定的技能。甚至發(fā)送無人機也要占用大量資源，因為必須手動處理數(shù)據(jù)。”

這使其既費時又昂貴，每24小時的運行成本高達12萬歐元，并且容易出錯。

這可能會改變。Robotto正在與丹麥應(yīng)急管理局合作開發(fā)一種自動無人機，該機構(gòu)使用AI（人工智能）來提供更快速，更準確的火勢測量方法。

使用手持平板電腦，操作員將能夠決定將無人機發(fā)送到何處，并可以改變相機的角度來創(chuàng)建稍有不同的圖像。如果無人駕駛飛機著火，它可以收集數(shù)據(jù)并立即通過5G發(fā)送回去。

有了固定翼，Robotto的無人機像一架小飛機一樣飛向森林上方，高度為2–2.5公里，遠高于許多手動操作的商用無人機。另一個優(yōu)勢是電池可以使無人機飛行長達兩個半小時。

這些無人駕駛飛機將在2020年的歐洲夏季準備就緒。用戶將訂閱該服務(wù)，如果需要無人機，可以在短時間內(nèi)通知他們，這將直接送給他們。本周使用無人機的費用為100,000歐元。

“我們可以以更多方式應(yīng)用這項技術(shù)，”DomingoGil說。“使用計算機視覺，人工智能和物聯(lián)網(wǎng)，我們可以訓(xùn)練我們的平臺來尋找海上迷路者，或者跟蹤船舶溢油。”

在過去的幾年中，無人駕駛飛機已在澳大利亞用于監(jiān)視滴劑和牲畜，并提供農(nóng)藥和肥料。在過去幾天中，無人駕駛飛機已經(jīng)幫助救援隊在火山爆發(fā)后在新西蘭的華卡卡里（懷卡島）找到尸體。

今年早些時候，當巴黎大巴黎圣母院外的消防員從這座擁有850年歷史的大教堂中猛烈燃燒時，他們使用了兩架鯊魚機器人的巨像無人機。拉脫維亞公司Aerones制造了一種可以飛行至984英尺的無人駕駛飛機，但這必須由地面上的飛行員進行控制，電池壽命短，充電90分鐘后只能提供30分鐘的飛行時間。到2025年，商用無人機市場預(yù)計將達到162億美元。

氣候變化的影響

氣溫上升意味著野火每年將變得更加頻繁和猛烈。隨著能量繼續(xù)存儲在大氣中，干旱和熱浪等極端天氣現(xiàn)象將變得更加普遍，而溫度升高將減少生物質(zhì)中的水分。

在北美，預(yù)計每年可能引起野火的天數(shù)將從2009年的37天增加到2050年的59天。在歐洲，近年來野火已成為越來越多的問題，有270人喪生由于2018年希臘受傷，瑞典經(jīng)歷了有史以來最高的森林火災(zāi)。

盡管發(fā)生了森林大火危機，澳大利亞總理斯科特·莫里森（ScottMorrison）認為，澳大利亞的溫室氣體排放與全國大火的嚴重程度之間沒有直接聯(lián)系。

但是，他承認氣候變化可能會影響叢林大火。追蹤氣候數(shù)據(jù)的倡導(dǎo)組織氣候分析（ClimateAnalytics）稱，澳大利亞是世界上人均二氧化碳排放量最高的國家之一。