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亞馬遜申請(qǐng)專利曝光:自動(dòng)駕駛汽車+無人機(jī)遞送包裹

發(fā)布日期:2019-12-31??來源:騰訊科技我要投稿我要評(píng)論

亞馬遜申請(qǐng)專利曝光:自動(dòng)駕駛汽車+無人機(jī)遞送包裹

 

12月28日消息,據(jù)外媒報(bào)道, 長期以來,亞馬遜始終在研究自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用,并測試自動(dòng)駕駛無人機(jī)機(jī)隊(duì)進(jìn)行包裹遞送。因此,這家總部位于西雅圖的在線零售巨頭正試圖將這些工具結(jié)合起來,形成幾乎不需要人類參與的、從倉庫到家門口一站式送貨系統(tǒng)。

 

 

 

亞馬遜申請(qǐng)專利曝光:自動(dòng)駕駛汽車+無人機(jī)遞送包裹

 

  在這份專利申請(qǐng)中,亞馬遜發(fā)明家希利亞德·布魯斯·西格爾(Hilliard Bruce Siegel)和伊桑·埃文斯(Ethan Evans)描述了一種系統(tǒng),該系統(tǒng)可以讓自動(dòng)駕駛地面車輛將包裹運(yùn)送到客戶所在的社區(qū),甚至可能是客戶門前的街道上,并用無人機(jī)協(xié)調(diào)到門口的遞送。

 

  這兩種類型的機(jī)器人載體都將與管理操作的中央計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線聯(lián)系。地面車輛可以被指示前往配送中心,提貨并制定交付路線。無人機(jī)可以來回飛行投遞包裹,并在車輛上充電。

 

  不同的附圖顯示了無人機(jī)如何在街上從地面車輛上取包裹,然后送到門口臺(tái)階、指定的投遞區(qū)和樓上的陽臺(tái)進(jìn)行投遞。有些附圖顯示了大型送貨卡車作為投遞行動(dòng)的基地,而其他附圖則顯示了一個(gè)較小的送貨機(jī)器人,就像西雅圖北部正在測試的那種。

 

  無人機(jī)可以由一個(gè)與地面車輛服務(wù)不同的實(shí)體擁有或運(yùn)營,例如由正在提供服務(wù)的公寓樓經(jīng)理擁有或運(yùn)營。你可以讓不同的公司負(fù)責(zé)不同社區(qū)的送貨。重要的是,所有的事情都通過一個(gè)中央網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

 

  這樣的組合系統(tǒng)將解決幾個(gè)挑戰(zhàn):例如,電池供電的無人機(jī)不必像直接從配送中心起飛送貨時(shí)消耗那么多的電力。噪音會(huì)更小,也不必飛躍太多個(gè)私人資產(chǎn)產(chǎn)生干擾。

 

  對(duì)于地面車輛,該系統(tǒng)不僅跨越了運(yùn)輸路線的“最后一英里”障礙,甚至還解決了最后100英尺(約30米)的問題。西格爾和埃文斯是專利行業(yè)的老手,他們說這變得越來越重要。他們寫道:“隨著時(shí)間的推移,電商和郵購公司遞送物品的頻率和數(shù)量不斷增加,導(dǎo)致對(duì)更快、更高效的遞送方式的需求增加。”

 

  這份專利不能保證亞馬遜會(huì)開發(fā)出像申請(qǐng)文件中所描述的那樣的全自動(dòng)送貨系統(tǒng),但它的確表明了亞馬遜在構(gòu)建自己的端到端配送系統(tǒng)。無論如何,亞馬遜始終在向Rivian和Aurora等交通初創(chuàng)公司投資數(shù)億美元。亞馬遜計(jì)劃為其送貨車隊(duì)購買10萬輛全電動(dòng)Rivian貨車。

 

  最近公布的專利申請(qǐng)表明,Rivian和Aurora都在投入大量精力讓他們的車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,即使在更具挑戰(zhàn)性的條件下也是如此。(騰訊科技審校/金鹿)

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