全球無人機網(wǎng)（www.adventure-safaris.com）編譯：國外媒體報道  無人機氫燃料電池解決方案開發(fā)商BallardPowerSystems宣布，已經(jīng)在公司位于馬薩諸塞州波士頓的設(shè)計中心附近的寒冷天氣中測試了無人機燃料電池產(chǎn)品。

許多商用無人機的電池壽命以及因此的飛行時間限制在20分鐘左右，這對商業(yè)應(yīng)用造成了限制。在冰凍溫度下，飛行時間還會減少50％，這意味著從根本上講無人駕駛無人機可能在商業(yè)上不可行。

氫燃料電池系統(tǒng)是自加熱的，很像汽車發(fā)動機，但沒有燃燒。這意味著對于由燃料電池驅(qū)動的無人機，零溫度以下的飛行時間與溫暖的夏日相同。因此，對于需要在冬季運行的商用無人機應(yīng)用，例如農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和監(jiān)視，燃料電池可以為動力提供可行的替代方案。

巴拉德正在使用BFDSystemsH2-6六旋翼無人機對其無人機燃料電池系統(tǒng)進行寒冷天氣測試，該無人機由裝有鋰聚合物電池的巴拉德FCair-1200燃料電池提供動力，并且可以攜帶高達大約2公斤通過這種配置，H2-6在單個氫氣罐中飛行了大約一個小時到一個半小時，而氫氣在飛行位置很容易重新填充（或簡單地?fù)Q出）。

燃料電池使飛行過程中的電池保持充電狀態(tài)，而無人機則通過電池有效地供電，直到飛行60-90分鐘的氫氣用完后，它才會耗盡。燃料電池可以在冰點以下運行，因為它使用的是帶有特殊配方“燃料電池防凍劑”的液體冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使燃料電池在夏季保持涼爽，在冬季保持溫暖，從而使全年的性能大致相同。