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中高風險無人直升機系統(tǒng) 適航標準(試行)

發(fā)布日期:2020-02-27我要投稿我要評論
關于就《中高風險無人直升機系統(tǒng)適航標準(試行)》征求意見的通知

為促進國內(nèi)民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,經(jīng)研究,我司組織起草了《中高風險無人直升機系統(tǒng)適航標準(試行)》草案,現(xiàn)就該草案廣泛征求意見。征求意見稿可從中國民用航空局網(wǎng)站“意見征集”欄目下載(http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/)。

請各單位組織相關人員認真研究,按要求填寫《適航審定政策意見反饋表》(附后),此外,任何個人對于該草案有意見與建議,也請?zhí)顚憽哆m航審定政策意見反饋表》。請于2020年3月24日前將意見發(fā)至郵箱airworthinesspolicy@caac.gov.cn,并注明郵件標題為“中高風險無人直升機系統(tǒng)適航標準(試行)反饋意見”。


  民航局航空器適航審定司

2020年2月25日

A 章 總則
 
UHS.1 總則 (a)本標準規(guī)定了頒發(fā)和更改中高風險無人直升機系統(tǒng)設計生產(chǎn)批準的適航 標準。 (b)保留。
 
UHS.3 適用范圍 (a)高風險條件下的無人直升機為 A 類,中風險條件下的無人直升機為 B 類。 標準中未標注適用性的條款,A、B 類通用。 (b)標準主要針對傳統(tǒng)構型的無人直升機,包括單旋翼帶尾槳、共軸雙旋翼、 縱列雙旋翼、橫列雙旋翼。 (c)在運行期間,本規(guī)章的適用范圍包括視距內(nèi)飛行和超視距飛行,不包括 人員運送、結冰條件下飛行和特技表演。

 B 章 飛行
 
總則
 
UHS.21 證明符合性的若干規(guī)定 本章的每項要求,在申請合格審定的載重狀態(tài)范圍內(nèi),對重量和重心的每種 相應組合,均必須得到滿足,證實時必須按下列規(guī)定: (a)用申請合格審定的該型號無人直升機進行試驗,或根據(jù)試驗結果進行與 試驗同等準確的計算; (b)如果由所檢查的各種組合不能合理地推斷其符合性,則應對重量與重心 的每種預期的組合進行系統(tǒng)的檢查。
 
UHS.23 經(jīng)過批準的運行包線 申請人必須明確經(jīng)過批準的運行包線范圍,需要對在此范圍內(nèi)的安全飛行、 正常和緊急情況下飛行以及應急恢復能力進行分別闡明。 在明確的包線內(nèi),申請人必須考慮到環(huán)境條件,如風速情況等。

UHS.25 重量限制 (a)最大重量。最大重量(表明符合本規(guī)章每項適用的要求的最重重量)必 須這樣制定:
(1)不大于: (i)申請人選定的最重重量; (ii)設計最大重量,即表明符合本規(guī)章每項適用的結構載荷情況的最重重量;
 (iii)表明符合本規(guī)章每項適用的飛行要求的最重重量。 (2)不小于下述各項之和: (i)按 UHS.29 確定的空機重量; (ii)滿燃油狀態(tài)下燃油的總重量; (iii)滿滑油狀態(tài)下滑油的總重量; (iv)可卸配重的重量。 (b)最小重量。最小重量(表明符合本規(guī)章每項適用的要求的最輕重量)必 須這樣制定: (1)不大于按 UHS.29 確定的空機重量; (2)不小于設計最小重量,即表明符合本規(guī)章每項適用的結構載荷情況和飛 行要求的最輕重量。  
   《中高風險無人直升機系統(tǒng)適航標準(試行)》.pdf
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本文鏈接:http://www.adventure-safaris.com/uav-news/202002/27/69443.html
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