相比于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)更能夠代表未來。

新冠疫情期間，各種無人機(jī)出現(xiàn)在了樓宇間、村莊里、城市街道、高速路口等場(chǎng)景。

與此同時(shí)，關(guān)于無人機(jī)的防疫趣味視頻也登上了各個(gè)網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的熱搜，甚至出現(xiàn)在了父母?jìng)兊氖謾C(jī)屏幕上。但不可否認(rèn)，這依舊是一個(gè)遠(yuǎn)離我們?nèi)粘Ｉ畹男迈r事物。

對(duì)于多數(shù)人來說，它在記憶中的存活時(shí)間只會(huì)有一個(gè)春節(jié)假期那么長(zhǎng)。

如果非要提及其中的某個(gè)品牌名，人們想到的通常會(huì)是大疆。但大疆代表不了整個(gè)無人機(jī)市場(chǎng)。

在無人機(jī)行業(yè)，除了眾多創(chuàng)業(yè)公司，波音、空中客車等傳統(tǒng)航空巨頭也早已積極入局，試圖解鎖城市天空。相比于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)更能夠代表未來。

疫情之下，這個(gè)小眾行業(yè)突然出圈，「跨界」在各地的抗疫一線。對(duì)于參與其中的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司來講，在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任之外，這既意味著巨大的機(jī)遇，也蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。大范圍的嘗試，會(huì)讓政府和企業(yè)本身都面臨著極大壓力。

在這個(gè)進(jìn)程當(dāng)中，我們找到了幾家頗具代表性的、奮戰(zhàn)在一線的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)，試圖挖掘出正發(fā)生在他們身上的戲劇性的故事或轉(zhuǎn)折。但結(jié)果令我們「失望」。

這個(gè)故事里并沒有那么多的轉(zhuǎn)折，而更像是一次按部就班的業(yè)務(wù)執(zhí)行。不過，令我們印象深刻的是：無人機(jī)的野心一點(diǎn)都不「小眾」。

取代人力巡檢

從 2020 年 1 月 25 日開始，無人機(jī)就開始在廣東省肇慶市「上崗」。

肇慶市鼎湖區(qū)應(yīng)急管理局局長(zhǎng)葉文銳告訴極客公園（ID：geekpark），「公安在高速路口出動(dòng)無人機(jī)實(shí)施空中巡邏震懾和督查；宣傳部利用無人機(jī)的喊話器在各主干和小區(qū)進(jìn)行防疫知識(shí)宣傳；交通局和市場(chǎng)監(jiān)督管理局在鼎湖東站、坑口市場(chǎng)等出入口，利用無人機(jī)攜帶的測(cè)溫儀器進(jìn)行群體測(cè)溫，對(duì)體溫超過預(yù)設(shè)溫度的人員，發(fā)出告警，附近的工作人員馬上上前進(jìn)行再攔截?！?/p>

在整個(gè)作業(yè)的過程中，無人機(jī)取代了車輛巡檢，從高空監(jiān)測(cè)車流、人流情況，實(shí)時(shí)將視頻傳到市公安局指揮部，坐在指揮部的人員可以遠(yuǎn)程喊話、督導(dǎo)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員估算，一架無人機(jī)的作業(yè)效率，相當(dāng)于 20 個(gè)地面宣導(dǎo)車的作業(yè)效率。每架無人機(jī)每小時(shí)的巡查監(jiān)控范圍最大達(dá)到 10 平方公里。

「無人機(jī)團(tuán)隊(duì)每天作業(yè) 10 小時(shí)以上，從早上八點(diǎn)到晚上十點(diǎn)。中間有部分充電和休息時(shí)間。」作為無人機(jī)解決方案的提供方，科比特航空董事長(zhǎng)盧致輝告訴極客公園，「開始也只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的空中喊話和政策宣傳。但是隨著在一線使用的深入，各地指揮部提出了對(duì)人群管控，高空測(cè)溫篩查，夜間巡查，大面積消毒等進(jìn)一步的需求?！?/p>

而對(duì)應(yīng)的無人機(jī)解決方案，盧致輝表示很早之前就已經(jīng)存在，這并不是應(yīng)對(duì)疫情過程中的「突發(fā)奇想」，「比如，紅外測(cè)溫?zé)o人機(jī)之前應(yīng)用于國(guó)家電網(wǎng)的電力巡檢」。此外，肇慶市無人機(jī)調(diào)度指揮中心也已經(jīng)運(yùn)行了近兩年的時(shí)間，只不過是這次疫情徹底激活了這類需求。

贛州市大余縣政府部門負(fù)責(zé)人告訴我們，「我們縣的應(yīng)急管理局、生態(tài)環(huán)境局、自然資源局、城管局等 10 多個(gè)單位也已經(jīng)采購(gòu)了無人機(jī)，并對(duì)每個(gè)單位培訓(xùn)了 5 人以上。下一步將根據(jù)各單位工作情況，增加無人機(jī)采購(gòu)數(shù)量。但由于時(shí)間有限，仍缺少成熟的無人機(jī)駕駛員?！?/p>

此前，缺少應(yīng)用場(chǎng)景、政策方面的制約左右著無人機(jī)的應(yīng)用。這次疫情，無疑向各類機(jī)構(gòu)證明了無人機(jī)在巡檢上的巨大潛力，為其進(jìn)入監(jiān)管體系，掃除了一部分障礙。

成為物流基礎(chǔ)設(shè)施

在這次疫情中，需要無人機(jī)的場(chǎng)景并不只有「巡檢」。

2 月 6 日，迅蟻通過「無人機(jī)+無人站」的方式，搭建了全國(guó)首個(gè)抗疫「城市空中運(yùn)輸通道」。從新昌縣人民醫(yī)院到縣疾控中心之間的醫(yī)療物資配送由迅蟻提供的空中配送系統(tǒng)完成，醫(yī)院人員只需要將物資放入無人站，同時(shí)在手機(jī)上下單，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成「無接觸」配送。

「我們直接聯(lián)系到醫(yī)院完成了對(duì)接。在整個(gè)過程中，醫(yī)院去對(duì)接衛(wèi)健系統(tǒng)；民航系統(tǒng)是我們自己對(duì)接的，而且我們?cè)缇湍玫搅讼嚓P(guān)資質(zhì)；飛行管制部門是我們和政府一起去對(duì)接，主要是向相關(guān)部門表明這件事的合理性?！寡赶亜?chuàng)始人兼 CEO 章磊告訴極客公園。

據(jù)悉，無人機(jī)較普通道路運(yùn)輸效率提升了 50% 以上。而且，全自動(dòng)的系統(tǒng)可以 24 小時(shí)不間斷地提供服務(wù)。

這方面的鼻祖應(yīng)該是一家 2014 年成立的叫 Zipline 的硅谷公司，目前估值超過 10 億美元。Zipline 于 2016 年在非洲實(shí)現(xiàn)了落地，為盧旺達(dá)的首都提供了 65% 以上的血液無人機(jī)運(yùn)輸服務(wù)。在 2019 年，Zipline 又在加納開設(shè)了 4 個(gè)配送中心，每個(gè)配送中心平均可以覆蓋 250 萬人。

而國(guó)內(nèi)的迅蟻是在 2019 年 3 月發(fā)布的無人機(jī)醫(yī)療配送網(wǎng)絡(luò)，與 Zipline 不同的是，迅蟻獲得了在城市內(nèi)運(yùn)行物流無人機(jī)運(yùn)行的許可牌照，而不僅僅是在郊區(qū)等相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)。

實(shí)際上，餓了么、京東從 2018 年起就已經(jīng)開始了無人機(jī)配送服務(wù)，不過也都局限在鄉(xiāng)村或者郊區(qū)?！羔t(yī)療配送相當(dāng)于專車，比較高端；我們之后也會(huì)做一些像快車的服務(wù)，比如食品等同城即時(shí)配送」，章磊說。

與巨頭們一樣，章磊瞄向的是更廣范圍的無人機(jī)物流配送。

關(guān)于無人機(jī)配送未來的圖景，來自空中客車聯(lián)合極飛科技發(fā)布的無人機(jī)物流項(xiàng)目 Vesper 的詮釋或許更加到位，「我們未來會(huì)做一個(gè)大平臺(tái)，包括無人機(jī)、中轉(zhuǎn)柜、收發(fā)站等，做一個(gè)所有公司和商戶都可以接受的無人機(jī)物流基礎(chǔ)設(shè)施?！箻O飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽解釋道，「不管你是餓了么、美團(tuán)還是順豐，你可以放心地把你的包裹放在里面去?！挂源?，讓無人機(jī)接入到現(xiàn)有的物流配送體系中。

制造「新農(nóng)人」

「農(nóng)民軍」意外地成為了此次防疫的中堅(jiān)力量。

與科比特、迅蟻直接提供「無接觸」解決方案不同，大疆農(nóng)業(yè)和極飛科技設(shè)立了防疫消殺基金，來鼓勵(lì)擁有農(nóng)業(yè)無人機(jī)的用戶參與到抗疫消毒中。

極飛科技投入 500 萬元，號(hào)召全國(guó)飛手報(bào)名防疫工作，表示愿意承擔(dān)為期 1 個(gè)月的整機(jī)配件維修費(fèi)用，原先已購(gòu)買的全保服務(wù)或延保服務(wù)期限，也將免費(fèi)延長(zhǎng) 1 個(gè)月。

相似的，大疆拿出了 1000 萬補(bǔ)貼一線飛手們，為飛手提供防護(hù)裝備，飛手每完成 100 畝的消殺作業(yè)，可獲得 250 元的補(bǔ)貼。

在補(bǔ)貼政策公布后，菏澤市極飛運(yùn)營(yíng)中心的姬建康主動(dòng)找到了各鎮(zhèn)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)溝通，隨后他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，出動(dòng)了 6 架極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)為 4 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了無人機(jī)防疫消殺噴灑。與以往不同的是，農(nóng)藥換成了消毒液，「一架農(nóng)業(yè)無人機(jī)每天至少可為 1800 畝街道、小區(qū)、農(nóng)莊進(jìn)行消毒噴灑，效率是人工噴灑的 5 倍以上?！?/p>

與姬建康一樣的農(nóng)業(yè)無人機(jī)飛手還有很多。極飛科技 2 月 12 日披露的數(shù)據(jù)顯示：全國(guó)已有 285 個(gè)極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)超 2000 架無人機(jī)參與了義務(wù)消殺行動(dòng)，為 20 個(gè)省 14903 個(gè)村鎮(zhèn)、社區(qū)完成了防疫消殺服務(wù)。同時(shí)，大疆農(nóng)業(yè)的后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截止到 2 月 9 號(hào)，大疆農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)服務(wù)超過千座村落。

在這些數(shù)據(jù)背后，是由無人機(jī)催生的大量「新農(nóng)人」。用無人機(jī)做植保帶來的效率提升席卷了中國(guó)的農(nóng)田。截至 2019 年 9 月，中國(guó)約有 8 萬架農(nóng)業(yè)無人機(jī)，這些無人機(jī)養(yǎng)活了大量的飛手、無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校、無人機(jī)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。作為智慧農(nóng)業(yè)中的一環(huán)，「無人機(jī)植?！拐嗟娜思尤肫渲小?/p>

未來天空

在 2019 年的第十屆無人機(jī)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)遙感應(yīng)用協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)衛(wèi)征提供了一組數(shù)據(jù)：目前，我國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)里已登記 28.5 萬架無人機(jī)，消費(fèi)級(jí)占據(jù) 40.32%，農(nóng)林植保為 25.81%，電力巡檢 19.35%，警用安防 8.06%，其他類型為 6.45%。

《2019 中國(guó)無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，2025 年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 700 億美元，而中國(guó)的工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到 400 億，其中農(nóng)林植保約 200 億，安防市場(chǎng) 150 億，電力巡檢 50 億。

然而，這只是 2019 年發(fā)布的數(shù)據(jù)，物流無人機(jī)在這些數(shù)據(jù)當(dāng)中并沒有得到體現(xiàn)。2020 年的新冠疫情或許會(huì)讓這些預(yù)測(cè)有所改變。

無人機(jī)裸露的槳葉依然會(huì)讓人感到不安，考驗(yàn)著政府的風(fēng)險(xiǎn)接受度和無人機(jī)廠商的技術(shù)能力。不過，透過災(zāi)難中閃亮的無人機(jī)，我們看到了某種正在涌現(xiàn)的巨大輪廓。

來源：愛范兒，中國(guó)機(jī)械社區(qū)