世界上最高的標(biāo)準(zhǔn)化組織之一希望為無人機(jī)行業(yè)建立一個(gè)共同的基準(zhǔn)。

    上周，美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)發(fā)布了名為“無人飛機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖（2.0版）”的工作草案。該文件是該研究所的“無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組織”的創(chuàng)意，重點(diǎn)是在民用，商業(yè)和公共安全應(yīng)用中使用無人機(jī)。此次合作包括來自PrecisionHawk和DJI等無人機(jī)公司的成員，以及美國DOT和拉斯維加斯警察局等政府機(jī)構(gòu)的成員。

    ANSI新聞稿指出：“路線圖確定了現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)中的標(biāo)準(zhǔn)，定義了存在的差距，并建議了需要進(jìn)行的其他工作，包括完成工作的時(shí)間表和可以執(zhí)行工作的組織。”

    路線圖草案和相關(guān)材料可按以下方式下載：

    V2無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工作路線圖工作草案

    評(píng)論表格

    注釋表格的使用說明

    對(duì)路線圖草案的評(píng)論必須在5月1日之前提交。

    ANSI總裁兼首席執(zhí)行官S.JoeBhatia說：“在過去的一年中，UASSC一直在取得相當(dāng)大的進(jìn)步，以確定支持在民用，商業(yè)和公共安全運(yùn)營中不斷使用UAS的標(biāo)準(zhǔn)。”“目前，我們正在邀請廣大利益相關(guān)者發(fā)表意見，為該文件的進(jìn)一步發(fā)展提供信息。”

    “最終，該文件旨在幫助闡明當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)化前景，最大程度地減少標(biāo)準(zhǔn)制定組織（SDO）之間的重復(fù)工作，幫助告知標(biāo)準(zhǔn)參與方并促進(jìn)UAS市場的增長。UASSC本身并未制定標(biāo)準(zhǔn)。”

    該文件將解決諸如適航性，飛行運(yùn)營，人員培訓(xùn)，資格和認(rèn)證，基礎(chǔ)設(shè)施檢查，環(huán)境應(yīng)用，商業(yè)服務(wù)，工作場所安全和公共安全運(yùn)營等問題。

    第2版??的具體目標(biāo)包括擴(kuò)展內(nèi)容，以涵蓋諸如頻譜，城市空中交通和娛樂運(yùn)營等主題；聘請以前沒有參與過的主題專家；找出可能被忽視的差距；跟蹤標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)人員的進(jìn)度，以解決路線圖的建議；審查優(yōu)先事項(xiàng)；并納入反饋。