近年來(lái)消費(fèi)者行為的巨大變化，導(dǎo)致了大量物流需求的增加。同一天交貨、快速時(shí)尚、黑色星期五等，都是明顯的趨勢(shì)，它影響的不僅僅是運(yùn)輸物流，還有供應(yīng)鏈上的所有參與者。庫(kù)存物流尤其具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)閷?duì)庫(kù)存商品進(jìn)行全面了解變得越來(lái)越重要，雖然支持提供永久性庫(kù)存，然而這首先很難增加其價(jià)值。

通常倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)至少需要兩名配備有升降車的工作人員，且須到達(dá)部分令人眩暈的高度，以便手工掃描正確記錄儲(chǔ)存的貨物。除了受傷的風(fēng)險(xiǎn)外，他們還承受著持續(xù)的時(shí)間壓力，因?yàn)檫@類庫(kù)存是時(shí)間密集型的。當(dāng)庫(kù)存在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域完成并且結(jié)果在WMS中處理時(shí)，由于貨物的移動(dòng)，經(jīng)常會(huì)再次發(fā)生變化。此外，還有一些誤解，認(rèn)為同時(shí)要花費(fèi)好幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用，而且在必須搜索整個(gè)貨盤時(shí)會(huì)造成代價(jià)高昂的后果。

在這一點(diǎn)上，這個(gè)問(wèn)題不可避免地出現(xiàn)在細(xì)心的讀者面前：難道不簡(jiǎn)單嗎？答案是：是的，借助無(wú)人機(jī)的自動(dòng)庫(kù)存調(diào)查。聽起來(lái)像科幻小說(shuō)的東西并不是對(duì)未來(lái)的憧憬，而是已經(jīng)在今天使用。這有很多好的理由。在下面，我們從我們的客戶那里收集了五個(gè)關(guān)于無(wú)人機(jī)自動(dòng)獲取庫(kù)存的論點(diǎn)。

節(jié)省時(shí)間

為了手動(dòng)記錄庫(kù)存，兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的員工需要大約6秒鐘來(lái)掃描標(biāo)簽和位置。如果托盤上有多個(gè)標(biāo)簽，這會(huì)將過(guò)程延長(zhǎng)幾秒鐘。此外，還需要時(shí)間用升降機(jī)或叉車到存儲(chǔ)區(qū)域。庫(kù)存無(wú)人機(jī)庫(kù)存AIRy XL也需要6秒來(lái)正確記錄托盤和位置，但這與要記錄的標(biāo)簽數(shù)量無(wú)關(guān)，也可以在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)上部停車位。由于無(wú)人機(jī)自動(dòng)運(yùn)行，它也提供了有意義地利用空閑時(shí)間的可能性。根據(jù)使用間隔和時(shí)間的不同，與手動(dòng)過(guò)程相比，用戶可以節(jié)省多達(dá)90%的時(shí)間。

節(jié)約成本

一般而言，倉(cāng)儲(chǔ)并不會(huì)增加太多價(jià)值，此外還有不正確的倉(cāng)儲(chǔ)，不正確的托運(yùn)和延誤。庫(kù)存記錄是必需的過(guò)程，但是需要手動(dòng)執(zhí)行，由于高昂的人員成本和與時(shí)間相關(guān)的錯(cuò)誤，它使已很低的附加值降至最低。使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)庫(kù)存記錄消除了這些成本來(lái)源?？傮w而言，與手動(dòng)庫(kù)存記錄相比，使用自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)助手可以節(jié)省多達(dá)70％的成本。

提高效率

除了庫(kù)存數(shù)據(jù)，庫(kù)存無(wú)人機(jī)inventAIRy XL還提供高分辨率圖像數(shù)據(jù)，提供包裝狀態(tài)、托盤質(zhì)量等信息。生成的數(shù)據(jù)被存檔，客戶可以對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)評(píng)估，在證據(jù)保護(hù)或質(zhì)量管理方面，這是一個(gè)無(wú)價(jià)的數(shù)據(jù)寶藏。定期的自動(dòng)化庫(kù)存收集也為倉(cāng)庫(kù)中的流程和工作流程提供了重要的見解。有了這些知識(shí)，存儲(chǔ)過(guò)程可以作為一個(gè)整體進(jìn)行優(yōu)化，從而提高效率。

應(yīng)用簡(jiǎn)單，易于集成

使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)庫(kù)存收集聽起來(lái)像是重大的基礎(chǔ)設(shè)施變化。實(shí)際上，用戶端的調(diào)整可能需要最小化。庫(kù)存無(wú)人機(jī)可以在短時(shí)間后用于所有托盤貨架倉(cāng)庫(kù)。此外，倉(cāng)庫(kù)中的現(xiàn)有流程基本上保持不變。用戶在特定的時(shí)間間隔內(nèi)獨(dú)立使用系統(tǒng)。這使我們能夠以最小的努力和最大的靈活性朝著數(shù)字化和自動(dòng)化邁出一大步。

工作更安全

2018年，涉及工業(yè)卡車的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域發(fā)生了約36,000起工業(yè)事故。每天多達(dá)145起事故（來(lái)源：DGUV）。諸如叉車或碼垛車之類的工業(yè)卡車對(duì)于手動(dòng)庫(kù)存至關(guān)重要，因?yàn)闊o(wú)需技術(shù)支持即可到達(dá)最少的停車位。借助無(wú)人駕駛飛機(jī)的自動(dòng)庫(kù)存記錄，將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低，因?yàn)闆](méi)有員工必須走到令人目眩的高度。

除了這前五名之外，還有更多其他令人信服的理由支持無(wú)人機(jī)自動(dòng)盤點(diǎn)庫(kù)存。