FAA的NextGen（新一代空管）計劃選擇了弗吉尼亞州布萊克斯堡的弗吉尼亞理工大學(xué)中大西洋航空合作伙伴計劃和紐約羅馬的格里菲斯國際機場作為試點計劃第二階段的測試參與者。

    UPP第二階段將展示支持高密度無人機系統(tǒng)（UAS）運營的功能和服務(wù)，包括遠程識別（RemoteID）服務(wù)和公共安全運營。從第2階段測試活動中收集的數(shù)據(jù)將有助于制定跨機構(gòu)的無人交通管理（UTM）實施計劃。

    UPP第一階段已于2019年8月與NASA，F(xiàn)AAUAS測試地點及其行業(yè)合作伙伴合作完成。第1階段測試了功能，例如在UAS運營商之間交換飛行意圖數(shù)據(jù)。參與者還生成了UAS批量預(yù)留（UVR），向運營商發(fā)出有關(guān)入站優(yōu)先級操作的通知。

    2018年《FAA重新授權(quán)法案》（PDF）擴展了UPP的目標(biāo)，包括測試遠程ID技術(shù)和操作，其數(shù)量和密度不斷增加，以實現(xiàn)安全的視線范圍之外的UAS操作。

    FAA和NASA于2019年12月舉行了UPP第二階段工業(yè)研討會。除其他事項外，該研討會概述了用于驗證和演示遠程ID技術(shù)的示例用例。研討會之后，F(xiàn)AA向FAAUAS測試地點發(fā)出了篩選信息請求，并于2020年1月29日收到了提案。接下來的步驟包括啟動會議，以開始規(guī)劃活動。