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歐洲U空間示范項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注下一步

發(fā)布日期:2020-05-04我要投稿我要評論

    在4月底由SESAR聯(lián)合企業(yè)(SJU)主辦的第三次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中,發(fā)言者強(qiáng)調(diào)了安全集成無人機(jī)的下一步措施。

    Frequentis參加了多個(gè)不同的U空間項(xiàng)目,并表示已經(jīng)在研究和商業(yè)其他公司項(xiàng)目中利用了這些發(fā)現(xiàn)。高級建筑師托馬斯·盧茨(Thomas Lutz)表示,自2017年以來,SJU通過完成近20個(gè)項(xiàng)目,為加速這些發(fā)展提供了推動(dòng)力。

    就Unifly而言,參與研究項(xiàng)目突出了幾個(gè)問題。首席營銷官艾倫·馬爾弗利特(Ellen Malfliet)表示:“顯然,整個(gè)無人機(jī)服務(wù)市場都需要與機(jī)構(gòu)建立牢固的聯(lián)系,并能夠在一處計(jì)劃和管理無人機(jī)。” Unifly正在開發(fā)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),而U空間演示則揭示了潛在的市場機(jī)會(huì)。她補(bǔ)充說:“我們還需要每個(gè)人都同意并遵守的標(biāo)準(zhǔn),以確保我們擁有一種至少得到所有成員國認(rèn)可的單一工作方式,并且最好是跨大洋。”

   根據(jù)荷蘭研究機(jī)構(gòu)NLR的Henk Hesselink的說法,在荷蘭,U空間的第一個(gè)版本現(xiàn)已上市。有關(guān)如何使用它,如何管理協(xié)調(diào)活動(dòng),如何確定飛行優(yōu)先級以及超出視線范圍(BVLOS)的可能性的研究仍在繼續(xù)。“我們需要考慮如何確保有人駕駛航空了解無人機(jī)在做什么。U空間服務(wù)為此提供了一個(gè)很好的解決方案。人們需要了解彼此的活動(dòng)。關(guān)于U-space的好處是,您可以僅連接到一項(xiàng)服務(wù)(例如監(jiān)視服務(wù)),而無需全面部署即可獲取有關(guān)流量的信息。”

   Enaire的無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Daniel Garcia-Monteavaro Vizcaino重申了醒目的重要性,但他補(bǔ)充說:“醒目非常困難,尤其是在沒有監(jiān)視的低空空域。這需要進(jìn)行開發(fā),但這是一個(gè)很難的話題。” DOMUS項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)了單個(gè)“生態(tài)系統(tǒng)管理器”與聯(lián)合結(jié)構(gòu)相結(jié)合以提供必要的沖突消除服務(wù)的重要性??罩薪煌ü芾砼c無人交通管理之間的這種接口對于戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)至關(guān)重要。

   U空間計(jì)劃經(jīng)理Ludovic Legros認(rèn)為,仍有許多工作要做。“一方面,我們很高興能在很短的時(shí)間內(nèi)看到所有工作,我們希望在今年夏天的項(xiàng)目報(bào)告中將結(jié)果發(fā)布在小冊子中。同時(shí),還有很多工作要做。這就是為什么將這些項(xiàng)目中已開發(fā)的材料(包括技術(shù)規(guī)范)用于更廣泛的傳播的原因。”
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