美國國土安全部(DHS)于2020年6月25日發(fā)布的一份報告發(fā)現(xiàn)，“國土安全部打擊無人機非法活動的能力仍然有限”。報告稱，沒有“統(tǒng)一的方法”，也沒有“請求所需的資金”來制定“現(xiàn)實的工作計劃和發(fā)布全部門的反無人機指導”。

國土安全部發(fā)布了一份內(nèi)部備忘錄，要求根據(jù)2018年11月的《防止新興威脅法案》，以統(tǒng)一的方式擴展國土安全部的反UAS（C-UAS）能力，并任命戰(zhàn)略、政策和計劃辦公室為國防部的負責人具有授權C-UAS（反無人機）任務的組件。指示政府機構在政策辦公室完成統(tǒng)一做法之前，不要對C-UAS采取任何行動。

“但是，政策辦公室未按照指示執(zhí)行統(tǒng)一方法，因為它沒有要求獲得主題專家來滿足秘書對統(tǒng)一方法的所有要求所需的資金，包括制定切合實際的工作計劃和發(fā)布完整的部門全C-UAS指南。根據(jù)國土安全部官員的說法，用于C-UAS擴展的資金未能與其他特派團優(yōu)先預算資源競爭。因此，國土安全部在擴大其打擊非法無人機系統(tǒng)活動的能力之前，將仍然容易受到日益增加的安全風險和來自無人機的新威脅的威脅。”

國土安全部同意報告的調查結果，并已采取糾正措施以解決調查結果。

根據(jù)報告：

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）預測，消費級UAS機隊將從2018年的120萬架增加到2023年的140萬架，年均增長率為2.2％。此外，預計商用UAS機隊將從2018年的277,386增至2023年的835,211幾乎三倍，年均增長率為24.7％。截至2018年12月31日，有900,000多名UAS所有者注冊，F(xiàn)AA估計有約125萬架無人機在流通。如上所述，對UAS的合法使用正在增加。在可預見的未來，開放市場上無人駕駛飛機數(shù)量的不斷增加繼續(xù)放大安全風險和新出現(xiàn)的威脅。”

在關注的領域中，報告發(fā)現(xiàn)了以下不足：

缺乏主題專家；不切實際的工作計劃；和不完整的C-UAS指南。

該報告得出結論：

“在國土安全部為C-UAS計劃提供資金，并且授權部門擴大其抵抗非法UAS活動的能力之前，在可預見的未來，國土將仍然容易受到日益增加的安全風險和新威脅的攻擊。沒有主題專家，切合實際的工作計劃和充分制定的C-UAS指南，DHS協(xié)調C-UAS組成部分工作的能力將繼續(xù)受到阻礙。此外，如果沒有跨組件的適當協(xié)調和統(tǒng)一的擴展方法，則C-UAS功能可能會大大延遲或完全無效。”

該報告提出了四項建議：

建議1：我們建議戰(zhàn)略、政策和計劃副部長確定其預算要求，并將這些要求轉交給首席財務官辦公室，以供國土安全部部長于2018年11月8日的備忘錄中確定。

建議2：我們建議戰(zhàn)略、政策和計劃副部長對C-UAS計劃管理辦公室進行客觀的員工分析，以確定以經(jīng)濟高效的方式完成該辦公室任務所需的合適人員。

建議3：我們建議戰(zhàn)略、政策和計劃副部長制定時間表，并在部門內(nèi)實現(xiàn)可實現(xiàn)的C-UAS能力。

建議4：我們建議戰(zhàn)略、政策和計劃副部長完成部長的《反無人機系統(tǒng)政策指南》，其中包括規(guī)定美國商務部進行C-UAS運作并確保計劃統(tǒng)一性和一致性的流程和程序的附件。

政策辦公室同意這四項建議，并正在采取步驟，或已采取行動解決這些建議。