歐盟航空安全局(EASA)發(fā)布了一份針對絕大多數(shù)輕型無人機的適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證提案。這些標(biāo)準(zhǔn)將極大地促進(jìn)無人機在各種服務(wù)領(lǐng)域的安全操作，例如在城市環(huán)境中運送包裹、檢查鐵路和電力線路或向危機地區(qū)運送基本物資。

該標(biāo)準(zhǔn)被稱為“特殊條件輕型無人機”(Special Condition Light UAS)，目前正在向公眾征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)將適用于根據(jù)歐盟2019 / 947條例(regulation (EU) 2019 / 947)操作的特定類別或經(jīng)過認(rèn)證的600公斤以下無人機。該條例將于2020年12月31日生效。目前正在EASA認(rèn)證的大多數(shù)無人機將采用這個認(rèn)證基礎(chǔ)。

歐洲無人機協(xié)會執(zhí)行理事帕特里克·基說:“這項提議是歐洲無人機協(xié)會更廣泛倡議的一部分，旨在確保無人機能夠安全、可接受地運行，特別是在人口密集、移動或靜止物體密集的地區(qū)。”“經(jīng)濟(jì)的很大一部分都在考慮如何使用無人機來簡化操作，因此我們必須制定強有力的規(guī)則，以確保無人機不會對人或財產(chǎn)造成危險，并確保噪音水平是可以接受的。”隨著無人機使用的增加，我們的工作是確保歐洲公民的安全。”

為無人機設(shè)定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提出了特殊挑戰(zhàn)。設(shè)計概念千差萬別，技術(shù)飛速發(fā)展，并且有巨大的經(jīng)濟(jì)壓力要將新產(chǎn)品快速推向市場。

因此，在致力于確保安全的同時，EASA采取了靈活的方法，即定義客觀且與操作風(fēng)險成比例的認(rèn)證要求，該方法非常適合此類創(chuàng)新產(chǎn)品領(lǐng)域。

詳細(xì)的合規(guī)方法將在第二階段中解決，但是由于預(yù)期的產(chǎn)品和操作概念多種多樣，項目之間將保持緊密的聯(lián)系，EASA將繼續(xù)評估申請人的建議。

預(yù)計將發(fā)布將來的認(rèn)證基礎(chǔ)的提案，以刺激無人機的新設(shè)計和認(rèn)證計劃，并有助于安全地集成到視線范圍之外的遠(yuǎn)程飛行員實際看不到他或她的無人機。

該提案開放征求意見，直至2020年9月30日。