歐盟航空安全局發(fā)布了一份針對(duì)絕大多數(shù)輕型無(wú)人機(jī)認(rèn)證的適航標(biāo)準(zhǔn)提案。這些標(biāo)準(zhǔn)將極大地促進(jìn)無(wú)人機(jī)在各種服務(wù)領(lǐng)域的安全操作，例如在城市環(huán)境中運(yùn)送包裹、檢查鐵路和電力線路或向危機(jī)地區(qū)運(yùn)送基本物資。

該標(biāo)準(zhǔn)被稱為“特殊條件輕型無(wú)人機(jī)”(Special Condition Light UAS)，目前正在向公眾征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)將適用于根據(jù)歐盟2019 / 947條例(regulation (EU) 2019 / 947)操作的特定類別或經(jīng)過(guò)認(rèn)證的600公斤以下無(wú)人機(jī)。該條例將于2020年12月31日生效。目前正在EASA認(rèn)證的大多數(shù)無(wú)人機(jī)將采用這個(gè)認(rèn)證基礎(chǔ)。

歐洲無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)執(zhí)行理事帕特里克·基說(shuō):“這項(xiàng)提議是歐洲無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)更廣泛倡議的一部分，旨在確保無(wú)人機(jī)能夠安全、可接受地運(yùn)行，特別是在人口密集、移動(dòng)或靜止物體密集的地區(qū)。”

“經(jīng)濟(jì)的很大一部分都在考慮如何使用無(wú)人機(jī)來(lái)簡(jiǎn)化操作，因此我們必須制定強(qiáng)有力的規(guī)則，以確保無(wú)人機(jī)不會(huì)對(duì)人或財(cái)產(chǎn)造成危險(xiǎn)，并確保噪音水平是可以接受的。”隨著無(wú)人機(jī)使用的增加，我們的工作是確保歐洲公民的安全。”

為無(wú)人機(jī)設(shè)定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)理念千差萬(wàn)別，技術(shù)發(fā)展迅速，而且要迅速將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)面臨巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。

在致力于確保安全的同時(shí)，歐洲航空安全局采取了一種靈活的方法，根據(jù)操作風(fēng)險(xiǎn)的客觀和比例來(lái)定義認(rèn)證要求，這種方法非常適合這樣一個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)品部門。

合規(guī)的具體方法將在第二階段處理，但由于預(yù)期的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)理念的多樣性，項(xiàng)目之間仍將保持緊密聯(lián)系，歐洲航空安全局將繼續(xù)評(píng)估申請(qǐng)者的提案。

未來(lái)認(rèn)證基礎(chǔ)提案的發(fā)布有望促進(jìn)無(wú)人機(jī)的新設(shè)計(jì)和認(rèn)證舉措，并有助于安全集成到多人參與的超視距(BVLOS)操作環(huán)境中，在這種環(huán)境中，遠(yuǎn)程飛行員無(wú)法看到自己的無(wú)人機(jī)。

該提案在2020年9月30日前公開(kāi)征求意見(jiàn)。