據(jù)the poon. tech報(bào)道，拉美外賣(mài)服務(wù)公司iFood本周宣布，該公司已獲得巴西國(guó)家民航局(ANAC)的全面監(jiān)管批準(zhǔn)，在坎皮納斯市運(yùn)營(yíng)兩條無(wú)人機(jī)外賣(mài)路線。IFood正在與無(wú)人機(jī)公司Speedbird Aero合作。這是首次在拉丁美洲正式允許無(wú)人機(jī)協(xié)助運(yùn)送食物。

無(wú)人機(jī)送貨將于10月份開(kāi)始，不過(guò)食物不會(huì)直接送到顧客的家門(mén)口。IFood將采用一種混合方式，包括無(wú)人機(jī)和最后一英里地面運(yùn)輸。

首先，無(wú)人機(jī)將從大型購(gòu)物中心Igautemi Campinas的一個(gè)美食廣場(chǎng)飛到大約400米外的一個(gè)iFood中心。無(wú)人機(jī)將在兩分鐘內(nèi)完成飛行，并將食物送到中心，然后由司機(jī)接走，完成最后的送貨。

這種無(wú)人機(jī)和地面運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合方式與Uber在美國(guó)交付無(wú)人機(jī)時(shí)采用的方法相同。飛行器在兩個(gè)設(shè)定點(diǎn)之間的優(yōu)勢(shì)在于它只是一條飛行路線，因此，你不必跳過(guò)那么多的監(jiān)管圈套，以確保無(wú)人機(jī)不會(huì)飛越學(xué)校或急救設(shè)施。

今年是無(wú)人機(jī)交付繁忙的一年，因?yàn)檫@類(lèi)服務(wù)從理論走向?qū)嶋H。曼娜開(kāi)始在愛(ài)爾蘭都柏林用無(wú)人機(jī)運(yùn)送貨物，F(xiàn)lytrex在冰島也做過(guò)類(lèi)似的工作。同時(shí)，Roues Market正在阿拉巴馬州的莫比爾市進(jìn)行此類(lèi)配送。

由于COVID-19疫情仍然明顯，外賣(mài)只會(huì)越來(lái)越受歡迎，因?yàn)椴蛷d會(huì)被避開(kāi)或被迫關(guān)閉。