代爾夫特理工大學(xué)的研究人員發(fā)表了一篇長達(dá)98頁的研究論文，題目是“使用顯式有限元分析預(yù)測與無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)相撞造成的直升機(jī)損傷”。

摘要：

由于無人機(jī)系統(tǒng)出貨量呈指數(shù)級增長，這些空中操作設(shè)備的數(shù)量在過去幾年中顯著增加。這導(dǎo)致了越來越多的接近有人駕駛飛機(jī)的事件。由于這些設(shè)備與旋翼飛機(jī)共享一定的空域，問題就出現(xiàn)了，在無人機(jī)撞擊后，直升機(jī)能承受多大的損失。


在本論文中，初步完成了一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，以確定無人機(jī)類型和直升機(jī)碰撞位置對直升機(jī)駕駛員構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)最高。隨后，開發(fā)了一個(gè)經(jīng)過驗(yàn)證的大疆幻影III模型，并在顯式有限元軟件中對旋翼機(jī)的擋風(fēng)玻璃進(jìn)行了影響。

將持續(xù)損害與模擬的鳥撞事件進(jìn)行比較，以確定現(xiàn)行的認(rèn)證要求是否足以保證駕駛員的安全。

完整的98頁文件可以在這里訪問。      https://repository.tudelft.nl/islandora/object/uuid:90105518-e3f8-4355-b9d3-bf541215e83c/datastream/OBJ/download