國外媒體報道：長期以來，日志一直是飛行員記錄時間和培訓(xùn)的重要工具。它有兩個目的：用于將來的證書和評級，以及保持幣種以符合監(jiān)管機構(gòu)的要求。即使無人機駕駛與有人駕駛飛機有點（好的，很多）不同，您仍應(yīng)保留無人機日志，這與傳統(tǒng)飛行員的做法沒有什么不同。

美國無人機飛行員需要保留日志嗎？

根據(jù)第107部分進行飛行的飛行員不需要保留日志，但事實上，F(xiàn)AA建議這樣做。

根據(jù)FAA的第107.7部分，“應(yīng)要求，遠程小型機長，所有者或操縱小型無人機系統(tǒng)飛行控制的人員必須向管理員提供……任何其他文件，記錄或報告，遵守本章的規(guī)定。”

這就是法律言論在人類語言中的含義：FAA可能會要求您提供多種情況的文件，例如您在哪里飛行，您飛行了多長時間，誰在操作無人機以及誰是遠程機長（如果不同）。您自己維護的日志是跟上該文檔的好方法。

但是對于根據(jù)第333節(jié)免稅條款進行飛行的飛行員，這是無人機飛行員從2014年到2016年用于商業(yè)性無人機的用途，或者是按照FAA COA進行飛行的飛行員，這實際上是一項法律要求。

請記住，在美國以外的國家/地區(qū)飛行時會附帶一套自己的規(guī)則，因此在飛行之前請檢查您的當(dāng)?shù)匾?guī)則。實際上，某些國家/地區(qū)要求您輸入航班的手寫記錄，因此請注意政府的個別規(guī)定。

就是說，傳統(tǒng)的飛行員飛機駕駛員確實需要保留日志，并且需要以某種方式填寫以保持合規(guī)性

保留無人機日志的4個理由：

保留日志有很多理由。他們中的許多人也都提供了經(jīng)濟激勵措施-幫助您省錢或賺更多錢。保留無人機日志在財務(wù)上很明智的幾個原因如下：

錄用工作：如果您要申請無人機飛行員的工作，則準(zhǔn)雇主需要證明和證明您的經(jīng)驗
接送演出：如果您是自由職業(yè)的無人機飛行員，則日志是向客戶證明您有多少經(jīng)驗的簡單方法
有資格獲得較低的無人機保險費率：某些無人機保險公司會根據(jù)您獨特的因素（包括您的經(jīng)驗水平）為自己的利率定價。保險公司通常更有可能向具有大量飛行經(jīng)驗的人或始終在同一地區(qū)飛行類似航線的人提供更低的價格。日志是向保險公司證明這一點的簡便方法。
獲得豁免的批準(zhǔn)：如果您發(fā)現(xiàn)自己申請了第107部分的豁免（對于在其他非法情況下進行飛行，例如夜間或在人上方飛行，這是必不可少的），則幾乎總是需要過去的飛行日志才能獲得批準(zhǔn)豁免將來的航班。美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準(zhǔn)了此類豁免-他們需要大量的書面文件。日志是簡單的文書工作。

無人機日志中實際上包含什么？

好的，所以您已經(jīng)說服要保留一本無人機日志。但是，無人機日志看起來像什么，應(yīng)該包含哪些內(nèi)容？

對于需要寫入無人機日志的所有內(nèi)容，沒有嚴(yán)格的規(guī)定，但是請考慮記錄以下內(nèi)容：

飛行日期和時間：注意一天中的時間差異（例如，夏季的下午6點飛行可能與冬季的下午6點飛行有所不同）。
飛行時間：請務(wù)必指定飛行，懸停和起飛/降落所花費的時間，因為此處的差異會影響電池壽命和飛行時間。
飛行位置：請注意您是否在受控空域中飛行（如果有，請注意LAANC批準(zhǔn)之類的文件），附近是否有TFR或影響您的飛行等。
關(guān)于飛機飛行的信息：注意任何可能的異常情況，例如開機，電池壽命，所需的更換零件等。記錄該飛機已經(jīng)進行了多少次飛行（這是您使用新無人機進行的第一次飛行嗎？）。如果您的無人機攜帶有效載荷，請記下其攜帶的內(nèi)容以及重量等詳細信息。
有關(guān)飛行員的信息：如果您以外的人正在飛行，請記錄他們的經(jīng)驗，姓名，執(zhí)照信息等。
飛行條件：記錄天氣，光照條件，附近的人等。是下大雨還是只是薄霧？有微風(fēng)嗎，還是您在大風(fēng)中飛行？

無人機日志的類型

紙質(zhì)日志
紙可能比數(shù)字紙更好。無需處理登錄，無需充電，無需擔(dān)心數(shù)據(jù)被盜，無需擔(dān)心沒有電池連接等。此外，您可能會發(fā)現(xiàn)手寫比打字更有效。

不必太復(fù)雜。一個簡單的筆記本，就像日記一樣，就足夠了。將筆記直接寫到基本筆記本的行中。這很簡單，而且很便宜-預(yù)算有限的飛行員可以以不到一美元的價格購買筆記本。品位高尚但又偏愛空白的飛行員可能會選擇老式的，旅行風(fēng)格的筆記本電腦或座艙風(fēng)格的設(shè)計。