美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)發(fā)布了一項(xiàng)廣泛的機(jī)構(gòu)聲明(BAA)，以確定UAS檢測(cè)和/或緩解技術(shù)/系統(tǒng)的合格制造商、供應(yīng)商和集成商(“要約人”)，以支持FAA的機(jī)場(chǎng)UAS檢測(cè)和緩解研究項(xiàng)目。

根據(jù)標(biāo)書(shū)文本:

美國(guó)聯(lián)邦航空局打算評(píng)估至少10種技術(shù)/系統(tǒng)，這些技術(shù)/系統(tǒng)有能力探測(cè)和/或減輕民用機(jī)場(chǎng)環(huán)境中的“無(wú)人飛行系統(tǒng)”。可能包含幾種不同類(lèi)型技術(shù)的系統(tǒng)將被視為一種技術(shù)/系統(tǒng)。如果可能的話(huà)，聯(lián)邦航空局將分別評(píng)估每項(xiàng)技術(shù)，并將其作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)估。FAA預(yù)計(jì)，每一項(xiàng)技術(shù)/系統(tǒng)將首先在新澤西州3號(hào)的大西洋城國(guó)際機(jī)場(chǎng)(KACY)安裝，然后在美國(guó)的另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)安裝。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局被明確排除在各種聯(lián)邦法律之外，否則將會(huì)產(chǎn)生與“無(wú)人飛行系統(tǒng)”探測(cè)和緩解活動(dòng)相關(guān)的法律影響。

“任何被選中的供應(yīng)商必須安裝并支持其技術(shù)/系統(tǒng)在KACY的部署，這是任務(wù)1和任務(wù)2的一部分(在以下章節(jié)中定義)，以及任務(wù)3的一部分額外機(jī)場(chǎng)。”被選中的要約人將負(fù)責(zé)對(duì)FAA進(jìn)行設(shè)備操作方面的培訓(xùn)，但在測(cè)試和評(píng)估活動(dòng)期間不允許操作該技術(shù)和/或系統(tǒng)。任何選定要約人的系統(tǒng)或技術(shù)必須能夠滿(mǎn)足和/或使FAA能夠滿(mǎn)足所有適用的聯(lián)邦監(jiān)管要求(例如，國(guó)家電信和信息管理局(NTIA)特別授權(quán)并符合《聯(lián)邦法規(guī)》第14部第77部分)以參與本研究計(jì)劃。

“在KACY的執(zhí)行時(shí)間估計(jì)約為三到四個(gè)月，包括安裝、培訓(xùn)、測(cè)試和評(píng)估，以及移除技術(shù)/系統(tǒng)。新增機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作時(shí)間約為14個(gè)月，包括現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、安全風(fēng)險(xiǎn)管理小組支持、安裝、培訓(xùn)、測(cè)試和評(píng)估，以及移除技術(shù)/系統(tǒng)。”

最初的部署可能最早在2021年1月，之后的部署將在更接近2021年底的時(shí)候進(jìn)行。

負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):聯(lián)邦航空管理局