該報(bào)告對(duì)有關(guān)空軍未來(lái)軍力結(jié)構(gòu)的3項(xiàng)研究進(jìn)行了比較。這3項(xiàng)研究分別由戰(zhàn)略和預(yù)算評(píng)估中心（CSBA）、研究機(jī)構(gòu)邁特（MITRE）公司及空軍本身進(jìn)行，都大體支持保留現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)。然而，CSIS的報(bào)告說(shuō)，在進(jìn)行未來(lái)力量規(guī)劃時(shí)，MQ-9“死神”或RQ-4“全球鷹”等無(wú)人機(jī)的低成本和高任務(wù)執(zhí)行率值得更多關(guān)注。

　　CSIS高級(jí)分析師托德·哈里森說(shuō)：“無(wú)人機(jī)與空軍其他飛機(jī)不同，它的操作成本要低得多，利用率也高得多，這是我們需要加倍發(fā)揚(yáng)的優(yōu)點(diǎn)。”在空軍機(jī)隊(duì)中，無(wú)人機(jī)位居任務(wù)執(zhí)行力最強(qiáng)飛行器之列：MQ-9及其前身MQ-1、RQ-4“全球鷹”的平均任務(wù)執(zhí)行率分別接近90%、75%。而且，這些無(wú)人機(jī)的操作成本很低，其每小時(shí)飛行成本屬于最低之列。

　　空軍、邁特公司和CSBA的研究也為保留空軍目前的無(wú)人機(jī)力量提供了有力支持?？哲姷难芯刻嶙h，將作戰(zhàn)飛行中隊(duì)的總數(shù)增加到386個(gè)，包括增加兩個(gè)無(wú)人機(jī)攻擊機(jī)中隊(duì)。該報(bào)告還建議增加22個(gè)專門負(fù)責(zé)指揮和控制或執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)的飛行中隊(duì)。

　　而邁特公司和CSBA的研究主張保留當(dāng)前的MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)和RQ-4“全球鷹”無(wú)人偵察機(jī)。CSBA還建議采購(gòu)一種新型隱形MQ-X無(wú)人機(jī)，用于在對(duì)抗環(huán)境中執(zhí)行打擊、電子攻擊和其他任務(wù)。

　　哈里森說(shuō)，未來(lái)無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行任務(wù)的一個(gè)領(lǐng)域是空中加油。CSIS的報(bào)告稱，無(wú)人機(jī)的另一個(gè)潛在應(yīng)用領(lǐng)域是成群飛行，或充當(dāng)有人機(jī)的“忠實(shí)僚機(jī)”。這些無(wú)人機(jī)可以在沖突中被損耗掉，而不會(huì)對(duì)飛行任務(wù)產(chǎn)生不利影響，也不會(huì)使飛行員面臨危險(xiǎn)。

　　不過(guò)，哈里森也指出，盡管獲得廣泛支持，但無(wú)人機(jī)未必會(huì)在預(yù)算案中被采納。