首爾•昨日，一款無人機(jī)出租車和無人機(jī)送貨在韓國首都進(jìn)行了測試，該國距離在2025年前正式運(yùn)營更近了一步。

這次活動(dòng)在首爾漢江附近舉行，讓人們得以一窺未來的景象，以及飛行器在人口密集的城市中可能會是什么樣子。

到2022年年底，韓國將投資約245億韓元（合2970萬新元），以開發(fā)所謂的K-Drone系統(tǒng)。

在一個(gè)安靜的河濱公園進(jìn)行的演示從幾架小型無人機(jī)的飛行開始，這些無人機(jī)旨在監(jiān)控交通狀況并提醒無人機(jī)操作員潛在危險(xiǎn)。

在中國公司EHang制造的更大的兩座無人駕駛飛機(jī)起飛之前，一個(gè)警笛聲響起，發(fā)出了清晰的信號。

由于安全規(guī)定，在560萬米的無人機(jī)上沒有人類乘客上飛機(jī)。相反，它在座位上裝有70公斤袋米。

車輛在36m的高度滑行至河流上方約10分鐘，時(shí)速高達(dá)50kmh。

EHang亞洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人崔先生說，當(dāng)EHang 216客運(yùn)級別自動(dòng)飛行器的電池充滿電后，它可以飛行長達(dá)30分鐘。

他說，該公司的無人機(jī)已經(jīng)在中國用于交付，消防和一些旅游目的。

目前，空中出租車和其他自動(dòng)駕駛汽車聽起來像是科幻小說，但預(yù)計(jì)它們有一天會成為大生意。

麥肯錫公司估計(jì)，到2026年，僅在美國，無人機(jī)的潛在市場規(guī)模就可能達(dá)到460億美元（620億新元）。

根據(jù)無人機(jī)初創(chuàng)公司SkyRobot的預(yù)測，到2025年，在日本這一市場的規(guī)模將達(dá)到200億美元。

韓國估計(jì)，到2040年，其本地航空器市場將約為13萬億韓元。

昨天的活動(dòng)是一系列旨在緩解城市交通擁堵的無人駕駛出租車和無人駕駛飛機(jī)測試的一部分。

韓國交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)無人機(jī)的部門副主任徐正錫說，最初，飛行汽車將由機(jī)上的一名飛行員控制，看起來更像是小型直升機(jī)。