毫不奇怪，2020年頂級商用無人機制造商是中國的大疆DJI，DJI估計擁有70-80％的全球市場份額。

這些數(shù)字是根據德國分析公司的報告得出的，該報告分析了430家以無人機為核心業(yè)務的全球公司。
 
根據分析公司的聲明，“（DJI）是商業(yè)無人機制造商無可爭議的領導者。”

以下是2020年排名前三的商用無人機制造商：

大疆創(chuàng)新
Yuneec
Parrot

DJI，Yuneec和Parrot都生產以消費者為中心的無人機以及以企業(yè)為中心的無人機。像這三家公司一樣，大多數(shù)頂級公司都專注于制造價格低于10,000美元的無人機，這表明即使是商業(yè)公司也不愿為高端鉆機支付超過10,000美元的費用。

作為報告的一部分，按商業(yè)無人機制造商或所謂的兩用無人機制造商細分了制造商，以說明設計商業(yè)和政府用途無人機的無人機制造商。

以下是2020年排名前三的兩用無人機制造商：

AeroVironment
Insitu
Aeronautics

AeroVironment在2020財年的收入比2019年增長了17％，達到3.673億美元。收入的增長主要是由于產品銷售額增加了4,470萬美元，服務收入增加了830萬美元。緊隨其后的是Insitu，波音公司在2008年以約4億美元的價格將其收購。

以色列Aeronautics排名第三，國防承包商拉斐爾先進防御系統(tǒng)公司(Rafael Advanced defense Systems)于2019年收購了該公司50%的股權。

中國因素
在排名的前20家公司中，有7家是中國公司。

盡管如此，軍民兩用領域(指為商業(yè)和政府設計無人機的公司)仍由美國無人機制造商主導。考慮到最近對政府機構使用無人機的抵制，這并不奇怪。

美國政府中的反華無人機情緒主要始于2017年，當時美國軍方的一份備忘錄披露，出于網絡安全考慮，將禁止美國軍隊使用大疆無人機。與此同時，特朗普政府還研究發(fā)布行政命令，禁止美國聯(lián)邦部門和機構購買或使用外國制造的無人機。這為美國無人機公司的競爭優(yōu)勢打開了大門。

“隨著聯(lián)邦政府購買中國制造的無人機，我們正在建設中國的軍事技術，而美國公司卻在挨餓，”斯賓塞·戈爾(Spencer Gore)在今年早些時候接受采訪時表示，他是總部位于加州的無人機制造商Impossible Aerospace的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官。“我們應該停止把美國納稅人的錢花在外國軍事技術上。”

誰能與大疆競爭？

大疆是一家巨頭，但這并不意味著沒有競爭空間。這只是另一種競爭——壟斷一個利基市場。除了大疆之外的大公司都有一個共同點:在能源和建筑等主要無人機使用行業(yè)向專業(yè)解決方案營銷，或者為超利基應用領域設計無人機。目前仍有美國無人機制造商在現(xiàn)場，包括總部位于加州的Skydio，今年發(fā)布了Skydio 2無人機，以及Teal，向公眾發(fā)布了Teal金鷹無人機——一種用于空中監(jiān)視的商用無人機平臺。

無論是大疆還是其他公司，未來都有望實現(xiàn)增長。根據DII于2020年6月發(fā)布的另一份名為《2020-2025年無人機市場報告》，到2025年，全球無人機市場規(guī)模將達到428億美元。報告還顯示，無人機行業(yè)預計將以13.8%的復合年增長率增長，這意味著到2025年其價值將翻一番，達到428億美元。