歐盟航空安全局發(fā)布了完整的監(jiān)管框架，為無人機服務設定了參數(shù)，如在城市地區(qū)投遞包裹、鐵路和電線桿檢查，或向危機地區(qū)運送必要物資。

該框架使無人機系統(tǒng)(UAS)能夠在特定類別中被歸類為中等風險的城市環(huán)境中運行。它包括有關在人口稠密地區(qū)和人群集會上空飛行的風險評估方法的機構決定，以及被稱為特殊條件輕型無人機中度風險的適航標準。

這些標準是7月份公布的一項建議的結果，考慮了從利益相關者那里收到的意見。EASA計劃于2021年發(fā)布特定類別高風險操作的標準。

“隨著這些文件的公布，歐洲無人機運營商現(xiàn)在可以在人口稠密的地區(qū)安全操作無人機，”歐洲航空安全局執(zhí)行主任帕特里克·基說。“這是許多歐洲公民關心和感興趣的問題，我們很高興現(xiàn)在有必要的監(jiān)管框架到位，允許行業(yè)繼續(xù)前進，實施新的創(chuàng)新服務解決方案。”

為了完成該方案，EASA將很快提供進一步的咨詢/指導材料，針對特定類別中度風險的無人機，針對已適用于當前框架的類型認證、設計機構批準和持續(xù)適航的適當方法。這些明確的規(guī)則意味著無人機行業(yè)可以估算他們的活動成本，并確定他們的商業(yè)計劃。

歐盟無人機新法規(guī)將于2020年12月31日生效，實施該法規(guī)的所有要素現(xiàn)在都可以獲得。無人機行動可提供公共服務，包括安全運輸醫(yī)療設備和疫苗的可能性。