如果你打算在美國(guó)駕駛無(wú)人機(jī)，你可能要注意了:美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)剛剛發(fā)布了自該機(jī)構(gòu)首次對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)產(chǎn)生興趣以來(lái)最大的一套美國(guó)無(wú)人機(jī)法律修改。只要有正確的駕駛執(zhí)照，你很快就能在夜間飛行并飛越人的上空了。但最大的變化是:在2023年，駕駛一些無(wú)人機(jī)可能是非法的，除非你給它們改裝了廣播設(shè)備。

到2022年，美國(guó)政府將要求每一架重量超過(guò)0.55磅(0.25公斤)的新型大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人機(jī)都要廣播你的位置——我指的是你的位置，而不僅僅是你的無(wú)人機(jī)的位置。你還將廣播一個(gè)識(shí)別號(hào)碼，執(zhí)法部門可以引用你的注冊(cè)號(hào)碼，以及你的無(wú)人機(jī)的速度和高度。

聯(lián)邦航空局把它當(dāng)做一個(gè)數(shù)字車牌
這些都是一個(gè)新的“遠(yuǎn)程ID”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)給聯(lián)邦航空局和執(zhí)法處理實(shí)際飛行在天空,它是有意義的,我們可以這樣,考慮當(dāng)前系統(tǒng)只需要你在無(wú)人機(jī)上貼一個(gè)標(biāo)簽,沒(méi)人能看到的在空中飛行。通過(guò)這種方式，執(zhí)法部門理論上可以找出是誰(shuí)在危險(xiǎn)地駕駛?cè)魏我患軣o(wú)人機(jī)，并關(guān)閉它們。

但遠(yuǎn)程識(shí)別規(guī)則不僅僅適用于全新的無(wú)人機(jī):2023年;如果沒(méi)有同樣的廣播，駕駛現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)將是非法的。沒(méi)有祖父條款的老無(wú)人機(jī)，沒(méi)有豁免的家庭制造的競(jìng)賽型無(wú)人機(jī)，它并不重要，你駕駛它是為了好玩，甚至只是在室內(nèi)飛行。根據(jù)新規(guī)定，你要么需要給它改裝一個(gè)新的廣播模塊，要么只能在被稱為“聯(lián)邦航空局識(shí)別識(shí)別區(qū)”的無(wú)人機(jī)特別指定的飛行區(qū)域飛行。目前還不存在這樣的區(qū)域，聯(lián)邦航空局將在2022年接受新區(qū)域的申請(qǐng)。

也是值得注意的美國(guó)聯(lián)邦航空局沒(méi)有確切地說(shuō)或多遠(yuǎn)這些無(wú)人機(jī)需要廣播他們的身份,在很大程度上讓制造商找出最好的方法這樣做在接下來(lái)的18 - 20個(gè)月,這是新無(wú)人機(jī)在美國(guó)銷售時(shí)必須遵守。一位發(fā)言人寫道:“目前，聯(lián)邦航空局還沒(méi)有批準(zhǔn)任何合規(guī)措施。”