日本新能源與工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)報告稱，該機構(gòu)在評估藍牙5.0技術(shù)用于遠程識別無人機的成功率為95%。一個小型發(fā)射機原型安裝在一架無人機上進行通信評估測試，飛行高度約為150米，并在改變條件(如與位于地面的評估接收器的水平距離)時評估接收狀態(tài)。

根據(jù)評估報告:“NEDO已經(jīng)成功評估了廣播通信系統(tǒng)的測試，以遠程識別無人機和其他無人機的安全和安全操作。該測試于2020年10月19日至23日在福島機器人試驗場(福島南相馬市浪江町)進行，以確認其在水平距離300米以上的情況下可以被識別。具體來說,我們應(yīng)用broadcast-type溝通評估測試方法使用藍牙5.0進行測試,以確認溝通的成功率之間的無人駕駛飛機飛行的高度大約150 m原型發(fā)射機和接收機原型評估位于地面,并證實了性能的最大通信成功率95%的水平距離300米。在本次測試中，我們驗證了廣播通信系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)之一的有效性。未來，基于這種測試方法，將對傳輸數(shù)據(jù)進行安全檢查和操作，并進行研發(fā)，以確保無人機的安全運行。”


這些結(jié)果是日本1.285億美元的生態(tài)可持續(xù)社會無人機和機器人項目(DRESS)的最終項目之一，該項目在NEDO的贊助下從2017年財政年度運行到2020年。本方案的主要研究領(lǐng)域是:

• 性能評價方法研發(fā)——針對各種類型的機器人(包括無人機、陸基機器人、水下機器人)，建立各部門的性能評價方法，建立各部門和機器人類型的性能評價方法。
• 研發(fā)提高節(jié)能性能等——開發(fā)提高各種機器人連續(xù)運行時間所需的高效能源系統(tǒng)技術(shù)。
• 無人機交通管理系統(tǒng)的開發(fā)——基于該項目的交通管理系統(tǒng)，包括信息提供功能、飛行控制功能和綜合交通管理功能，開發(fā)各種功能和系統(tǒng)，以確保無人機能夠安全運行。
• 無人機避碰技術(shù)的發(fā)展——開發(fā)能讓無人機在陸地和空中探測到物體和其他物品的技術(shù)，這樣它們就能通過實時避免與這些物體發(fā)生碰撞而飛行。
• 法律上的標準-進行研究和開發(fā)，同時在國際一級進行合作，以確定促進標準化的國際組織和其他國家的各種團體之間的趨勢，并實施將該項目的成果與國際標準聯(lián)系起來的活動。
• 事實標準——在日本規(guī)則的基礎(chǔ)上，收集世界范圍內(nèi)的最新技術(shù)趨勢，提出加速機器人開發(fā)競爭的方法，對于技術(shù)發(fā)展極其迅速的機器人來說，事實標準是關(guān)鍵。
• 社會可接受性評價,目的是利用機器人性能評價方法和福島機器人測試領(lǐng)域(RTF)對于許多國內(nèi)外機器人制造商和用戶,項目經(jīng)理的目標提高機器人性能評價方法、社會認可的安全社會接受度對混凝土性能評價方法包括標準測試方法利用各種RTF設(shè)施,為RTF用戶創(chuàng)造諸如產(chǎn)品外和市場內(nèi)的概念，開發(fā)能夠運用知識和管理的人力資源，并提出創(chuàng)造附加價值的能力，以響應(yīng)使用相應(yīng)機器人技術(shù)的企業(yè)的需求。