據(jù)英國航空事故調(diào)查局(AAIB)發(fā)布的一份報告顯示，一架警用無人機墜毀，原因是一名警察按錯了控制面板上的按鈕。

警察在西薩塞克斯郡克勞利附近的梅登博爾（Maidenbower）搜尋失蹤人員。到了2020年6月17日凌晨，這名軍官放飛了無人機，在夜間搜索中使用其熱像儀。突然操作人員的平板電腦上閃爍警告消息。

根據(jù)AAIB的說法:

“飛行員沒有意識到他在飛行選擇器上無意中選擇的圖標的重要性，他試圖清除屏幕上的信息，卻意外觸發(fā)了緊急切斷功能。”這導致發(fā)動機關閉，無人機掉到下面的池塘里。CAA目前的要求是允許沒有任何經(jīng)驗的人在相對較短的時間內(nèi)(通常不到一周)獲得商用無人機飛行員的資格。高水平的自動化也使得許多無人機相對容易操作。這些優(yōu)點使這一重要的航空領域得到更廣泛的應用。

但是，它們也為操作UAS的人員提供了這樣做的潛力，而不會受益于從更傳統(tǒng)的進入有人駕駛飛機的航線所需要的更長，更廣泛的培訓中獲得的經(jīng)驗。

最近的AAIB調(diào)查顯示，一些“無人飛行系統(tǒng)”飛行員缺乏對基本操作因素的了解，如天氣限制、對飛機警告和故障的處理。在這次事故中涉及到的無人機在從相對較低的高度墜落時可能造成嚴重或致命的傷害，這突出了無人機飛行員有能力了解其操作的所有方面的必要性。

這本身就需要謹慎管理，因為操作員控制著許多不同的飛行員和系統(tǒng)，需要進行有效的培訓和評估，并讓飛行員保持適當?shù)淖钚聽顟B(tài)。”

“參與的警察部隊已經(jīng)越來越多地投資于培訓和評估那些使用無人機的官員。他們已經(jīng)在引入新的飛行員評估系統(tǒng)的過程中，該系統(tǒng)要求飛行員每六個月接受一次評估，包括每年一天的培訓。”