美國國家航空航天局(NASA)的先進空中機動(AAM)全國運動正在與聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)合作，將城市空中機動飛行器(簡稱UAM)的創(chuàng)新操作用例整合到國家空域系統(tǒng)中，包括空中出租車和貨運飛行器。該項目將測試工業(yè)提供的飛行器，看看這些設計如何在未來與其他空中交通安全互動。

   Elroy Air加入了合作伙伴Wisk和Alaka 'i Technologies，他們去年與NASA簽署了信息交換協(xié)議。這些協(xié)議允許公開信息交流，通過國家運動項目加速AAM的運作。

    “我們很高興能與埃爾羅伊航空公司合作，為我們的AAM業(yè)務應用案例增加另一個層面，”美國AAM全國活動負責人斯塔爾·吉恩(Starr Ginn)說。“Elroy Air正在追求完全自主的飛行能力，以及半自主和自動化的地面和有效載荷處理操作。除了飛機的儲存、維護、基礎設施和程序之外，這種伙伴關系還將有助于為著陸區(qū)和地面作戰(zhàn)提供信息。”

    這些公司與現(xiàn)有的行業(yè)合作伙伴一起，準備從2022年開始的第一個全國系列活動，名為NC-1，旨在評估自動化和車輛設計方面的安全場景。這些合作伙伴將專注于通過與車輛和第三方空域服務提供商在全國各地的飛行活動展示綜合運營。

   Elroy Air在測試系列中增加了一款名為“Chaparral”的混合動力垂直起降貨物運輸機。該公司預計，這款車將在300英里的范圍內運送250- 500磅重的貨物，用于商業(yè)或醫(yī)療供應運輸。

   在這些飛行器通過NASA的測試飛行之前，該項目需要創(chuàng)建一個數據基線。一架直升機將作為UAM的替代工具，通過NC綜合演練測試收集數據，該測試從2020年12月開始，預計將持續(xù)到2021年3月。

   一旦演習測試完成，將于2021年春季進行的開發(fā)測試將使用合作伙伴Joby Aviation的UAM空中滑行設計，包括為參與者設計飛行場景、練習距離部署和數據收集協(xié)議，為2022年的nc1做準備。

   每增加一輛新車和用于測試的操作用例，都使美國航空工業(yè)協(xié)會全國運動有機會繼續(xù)與新興航空市場的各種汽車開發(fā)商和制造商合作，為城市、郊區(qū)、農村和地區(qū)環(huán)境中的個人、客運和貨物運輸服務。