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國際民航組織新增/修編遠程操控無人機相關(guān)標準和建議措施

發(fā)布日期:2021-03-23??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)我要投稿我要評論

據(jù)uasvision網(wǎng)站2021年3月12日刊文,國際民航組織(ICAO)在第222屆理事會會議上,通過了新編制/修訂的標準和建議措施(SARPs),有效推進了遠程操控飛機系統(tǒng)(RPAS)安全性、互操作性方面的進程。

按照理事會會議精神,新確定的標準和建議措施將于2021年7月12日生效,適用期為2026年11月26日之前。新標準和建議措施與《芝加哥公約》附件8《航空器適航性》有關(guān),并包含遠程操控飛機、直升機、遠程操控地面站(RPS)相關(guān)認證要求。

國際民航組織理事會表示,新的附件8規(guī)定的內(nèi)容將成為遠程操控飛機系統(tǒng)及所有相關(guān)組件獲得型式認證和適航認證的基礎性國際標準和建議措施(SARPs)。這一規(guī)定將成為各國實施國際貨運業(yè)務/高空作業(yè)RPAS、未來客運遠程操控飛機(RPA)認證的基線,并為未來城市空中交通平臺功能認定/認證提供有效支撐。

同時,理事會通過的新的附件8 SARPs補充了有關(guān)《國際民用航空公約》附件《航空通信》中對C2鏈路(連接RPA和RPS的數(shù)據(jù)鏈路)的新規(guī)定,包括對第V卷修訂90(涉及可用于RPAS C2鏈路的頻譜分配),新修編的第VI卷(涉及RPAS C2鏈路通信系統(tǒng)和執(zhí)行程序)相關(guān)內(nèi)容。

國際民航組織RPAS小組目前正在編制第二部C2鏈路SARPs。該協(xié)議將重點討論平臺互操作性,頻譜利用和與現(xiàn)有通信/導航系統(tǒng)兼容性(頻段共享)等詳細內(nèi)容。

國際民航組織理事會在2018年通過的《國際民用航空公約》附件1(人員執(zhí)照)標準中引入了一種監(jiān)管機制,可在2022年11月之前為遠程遙控飛機操作人員頒發(fā)許可證。目前,國際民航組織修訂的RPAS運維相關(guān)標準內(nèi)容主要包括對《國際民用航空公約》附件1(人員執(zhí)照)進行的部分修訂,對附件2(空中規(guī)則)進行的較大修訂。

另外,國際民航組織修訂的RPAS運維相關(guān)標準的適用日期為2026年11月之前。因此,在其他附件完成修訂之前提出并完善附件8內(nèi)容,有助于政府/行業(yè)機構(gòu)充分考慮適航條款相關(guān)內(nèi)容(如41條規(guī)定等內(nèi)容),且國際民航組織制定標準內(nèi)容將繼續(xù)圍繞無人機運行、空中探測/規(guī)避、空中交通管理、C2鏈路和其他監(jiān)管框架等內(nèi)容進一步實施優(yōu)化改進。

隨著國際民航組織RPAS相關(guān)標準和建議措施新編/修訂工作的開展,《芝加哥公約》的所有19個附件最終都將修訂后重新發(fā)布,以實現(xiàn)將RPAS安全高效整合到當前全球航空運營框架中。

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