近五年來，中國無人機應(yīng)用優(yōu)勢明顯。
“2020年，我國無人機市場規(guī)模已經(jīng)超過200億元，到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達到560億。據(jù)德國無人機公司估計，全球無人機市場在2025年的規(guī)模也將達到428億美元。”
在今天舉行的2021國際無人機應(yīng)用及防控大會開幕式上，中國工程院呂躍廣院士在致開幕辭時如此表示。
在他看來，隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)與無人機的不斷融合，無人機將集成先進的機器人技術(shù)和算法，成為具備智能視覺、深度學(xué)習(xí)的“智能空中機器人”，推動下游應(yīng)用市場需求的持續(xù)爆發(fā)，其應(yīng)用也必將更加多元與深化，在農(nóng)業(yè)、測繪、電力、環(huán)保、勘探、公共安全、智慧物流等領(lǐng)域。
“未來無人機將向智能化方向發(fā)展。”呂躍廣說，智能無人機正在代替人類，且比人類更加準(zhǔn)確、更加高效，“無人機已經(jīng)成為智能化社會不可或缺的重要的應(yīng)用平臺。”
無人機的這種發(fā)展態(tài)勢，用國家郵政局政策法規(guī)司巡視員靳兵的話說，近些年來，隨著科技的進步，社會的發(fā)展，需求的爆發(fā)，無人機市場快速繁榮，尤其是疫情期間，研發(fā)應(yīng)用取得了豐碩的成果。
“我們高度重視無人機在郵政快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用，并率先在全國多地支持相關(guān)方面進行試點，是無人機應(yīng)用研發(fā)的重要行業(yè)，可以說，它正改變著郵政快遞物流的組網(wǎng)方式、商業(yè)運行模式，必將對整個行業(yè)發(fā)展帶來巨大的影響。”
在他看來，郵政快遞物流無人機有著廣泛的應(yīng)用場景。隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，特別是電子商務(wù)零售業(yè)的興起，郵政迎來了二次輝煌。以快遞業(yè)務(wù)為例，連年快速攀升，即便是2020年疫情期間，仍然達到834億件，同比增長31%，規(guī)模占全球的62%，對全球快遞的貢獻率超過70%。“目前有關(guān)的邊遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村、海島用戶的快遞需求量、農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品的下鄉(xiāng)任務(wù)非常繁重。尤其是更邊遠(yuǎn)的地方，只能靠無人機。”
目前，行業(yè)中排名前十位的快遞企業(yè)都在研發(fā)自己的無人機，順豐京東自不必說。2018年3月，華東民航局頒發(fā)了第一張國內(nèi)的無人航空運營許可證。目前，順豐已經(jīng)在相關(guān)的四川西部、云南北部飛行了4萬架次，飛行里程達到45萬公里，每天起降1000架次，目前已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運營模式，達到收支平衡，對行業(yè)推廣應(yīng)用有很大的信心。
針對行業(yè)內(nèi)無人機發(fā)展存在的服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)流程不統(tǒng)一、民航空管部門關(guān)注的安全隱患、沒有空域可信服的解決方案的問題，在無人機設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)和飛行標(biāo)準(zhǔn)尚不健全的情況下，國家郵政局先行一步，在2019年5月率先開啟了快遞物流無人機的投遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)研究工作。并于2020年10月發(fā)布，2021年1月正式實施，得到了相關(guān)方面的充分肯定，為快遞物流無人機的場景應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
“下一步，國家郵政局將堅持在政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃、科技研發(fā)、試點示范等方面做出系列的安排，讓國家有關(guān)鼓勵政策在行業(yè)落地見效。”靳兵說，無人智能在行業(yè)的海量應(yīng)用條件初步完善，并且具備，預(yù)計在五年內(nèi)將迎來爆發(fā)式發(fā)展。
作為高度科學(xué)化、高度社會化、高度戰(zhàn)略化的高端裝備，無人機在民用和軍用領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛。我國無人機產(chǎn)業(yè)經(jīng)過廣大科技人員和產(chǎn)業(yè)界的共同努力，已經(jīng)在國際上占有了重要的地位，特別是消費級無人機，已經(jīng)成為“中國制造”靚麗的名片。
“無人機是未來通用航空的重要組成部分，是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟新的增長點，也是綜合國力的重要體現(xiàn)。”中國工程院院士呂躍廣院士總結(jié)說。
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