新民晚報(bào)訊（記者 姜燕）在未來(lái)，無(wú)人機(jī)將擁有屬于自己的交通系統(tǒng)，以便無(wú)人機(jī)在流量大的區(qū)域也可以輕松安全地進(jìn)行飛行，并與有人駕駛的空中交通協(xié)調(diào)開展工作。這就是歐盟航空安全局（EASA）提出的U-Space方案，將由歐盟成員國(guó)于2023年初投入實(shí)施。

圖說(shuō)：德國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)交通系統(tǒng)在漢堡港進(jìn)行測(cè)試 圖源：漢堡駐上海聯(lián)絡(luò)處

建筑工地檢查、路線勘察、組織運(yùn)輸……無(wú)人機(jī)正被越來(lái)越多地投入商業(yè)應(yīng)用中。為此，無(wú)人機(jī)飛行必須實(shí)現(xiàn)方便和可立即執(zhí)行。但是，由于有時(shí)飛行審批程序冗長(zhǎng)，特別是在無(wú)人機(jī)數(shù)量較多的地區(qū)很難實(shí)現(xiàn)該要求。

Droniq GmbH是德國(guó)業(yè)界領(lǐng)先將無(wú)人機(jī)納入空域的公司，其母公司DFS Deutsche Flugsicherung GmbH則正在首次將無(wú)人機(jī)交通系統(tǒng)理念付諸實(shí)踐。在U-Space中，特殊的規(guī)則和程序會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)交通進(jìn)行協(xié)調(diào)，使得快速且安全的無(wú)人機(jī)飛行成為可能，且無(wú)需漫長(zhǎng)的審批過(guò)程——當(dāng)然也無(wú)需飛行員操控。為此，這兩家公司在漢堡港建立了一個(gè)U-Space真實(shí)實(shí)驗(yàn)室（reallab）。該項(xiàng)目由聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）進(jìn)行資助，獲得了約為100萬(wàn)歐元的資金。通過(guò)這種方式，BMVI為在德國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)U-Space奠定了基礎(chǔ)，從而促進(jìn)了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。

“未來(lái)，U-Space還將在特定框架內(nèi)使無(wú)人機(jī)的全部潛力用于城市地區(qū)。”Droniq公司首席執(zhí)行官揚(yáng)-埃里克·普策（Jan-Eric Putze）表示，“這是無(wú)人駕駛航空運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)里程碑。我們對(duì)首次展示未來(lái)的圖景感到十分自豪。”

Droniq和DFS將于第四季度的飛行周中展示U-Space的運(yùn)行機(jī)制。在此之前，還將進(jìn)行U-Space真實(shí)實(shí)驗(yàn)室的方案構(gòu)思、開發(fā)和項(xiàng)目?jī)?nèi)部測(cè)試。在幾個(gè)項(xiàng)目伙伴【包括漢堡港務(wù)局（HPA）、HHLA Sky GmbH、漢堡經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新部、漢堡航空和項(xiàng)目財(cái)團(tuán)UDVeo】的支持下，真實(shí)實(shí)驗(yàn)室順利投入實(shí)施。