Aero3 將采用分散式電力主推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由八個(gè)電機(jī)組成，為固定在主傾斜機(jī)翼上的六個(gè)螺旋槳和兩個(gè)較小的尾槳提供動(dòng)力。其寬敞的客艙和寬闊的門可實(shí)現(xiàn) 6 座或 8 座配置，并為患者或貨物運(yùn)輸提供足夠的空間。該設(shè)計(jì)具有 350 公里/小時(shí)（189 節(jié)）的卓越巡航速度和高達(dá) 1020 公里（551 海里）的航程，Aero3 將成為大多數(shù) VTOL 應(yīng)用的完美工具。
Dufour Aerospace 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Thomas Pfammatter 說：
“Aero3 的傾斜翼設(shè)計(jì)結(jié)合了直升機(jī)和飛機(jī)的最佳優(yōu)勢——像直升機(jī)一樣起飛和降落的能力以及巡航飛行中飛機(jī)的效率和速度。它是服務(wù)于未來高級(jí)空中交通市場的完美工具，因?yàn)樗咝野踩?。但即使這些市場還處于起步階段，我們的產(chǎn)品將取代當(dāng)今大量的輕型和中型直升機(jī)，因?yàn)樗愿偷某杀?、更可持續(xù)的方式滿足當(dāng)今運(yùn)營的要求，并且將更加安靜。它將與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和空域無縫集成。”
Dufour Aerospace 首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Jasmine Kent 表示：“我們的大型演示機(jī)試飛和風(fēng)洞測試清楚地證實(shí)了傾斜翼設(shè)計(jì)的卓越性能和多功能性。“結(jié)果符合我們的高期望。傾斜翼是一個(gè)經(jīng)過驗(yàn)證的空氣動(dòng)力學(xué)概念，在幾個(gè)項(xiàng)目中擁有數(shù)千飛行小時(shí)的悠久歷史，例如鼓舞人心的加拿大航空公司 CL-84，因此與其他 VTOL 概念相比，風(fēng)險(xiǎn)更小?，F(xiàn)在我們的傾斜翼開發(fā)計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了三年，我們相信這架飛機(jī)可以成功建造以滿足認(rèn)證要求。”
Aero3 是 Dufour Aerospace 傾斜翼產(chǎn)品系列的旗艦產(chǎn)品，同時(shí)這家瑞士公司正在開發(fā)一種名為 Aero2 的小型無人駕駛飛機(jī)，采用相同的空氣動(dòng)力學(xué)和技術(shù)原理。Aero2 專為物流應(yīng)用、檢查、監(jiān)控、測繪和公共安全任務(wù)而設(shè)計(jì)。Aero2 的規(guī)格將在稍后階段發(fā)布。
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