【據(jù)uasvision網(wǎng)站2021年9月9日公告】Becker Avionics公司與Iris Automation公司合作，聯(lián)合開發(fā)一種可選配空中防撞安全增強(qiáng)系統(tǒng)，用于實現(xiàn)對空域潛在威脅飛機(jī)的探測和告警，提高通航平臺飛行員的態(tài)勢感知能力，也可提升無人機(jī)平臺的飛行安全性。

聯(lián)合團(tuán)隊研發(fā)的防撞系統(tǒng)應(yīng)用了計算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，能夠發(fā)現(xiàn)飛行員視野外近進(jìn)的飛機(jī)，并發(fā)出3D音頻告警信號。該解決方案融合了Iris Automation公司的專利Casia探測/告警技術(shù)，以及Becker Avionics公司的通信/導(dǎo)航設(shè)備新技術(shù)，可適配有人/無人多型平臺。

據(jù)聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊表示，目前，大多數(shù)飛機(jī)平臺都配備了ADS-B系統(tǒng)，以支撐實現(xiàn)空中防撞目標(biāo)需求。但在某些空域，傳統(tǒng)ADS-B信號無效，這就大大增加了飛行員規(guī)避空中飛機(jī)的難度。

根據(jù)美國運輸統(tǒng)計局（BTS）數(shù)據(jù)，2016年～2020年，共有1450起近進(jìn)空中相撞事故報告；飛機(jī)持有人與駕駛員協(xié)會（AOPA）空中安全基金會（ASF）的數(shù)據(jù)顯示，82%空中相撞事故發(fā)生于飛機(jī)后部，這種風(fēng)險對于直升機(jī)平臺尤為嚴(yán)重?；谛滦涂罩蟹雷补怆?音頻系統(tǒng)，即使在ADS-B或TCAS信號失效情況下，飛行員對于空域的態(tài)勢感知能力也能夠顯著提升，系統(tǒng)能夠顯著提升飛行安全性，并降低飛行員飛行操作負(fù)荷。