自從美國人帶頭要搞什么重回大國競爭時代開始，國外就有不少民間的開源情報機構(gòu)，整天對著我國各重要軍事設(shè)施的衛(wèi)星圖，以及我國的各種公開論文和院所動態(tài)來研判我軍的實力發(fā)展；正好這兩天負責(zé)我軍預(yù)警機研發(fā)的中電科成立了一個王小謨院士實驗室，官宣要由院士來帶隊，抓住機會推動預(yù)警機的轉(zhuǎn)型升級，力爭實現(xiàn)彎道超車并持續(xù)領(lǐng)先。
國內(nèi)的軍迷們這兩天也都在猜預(yù)警機能怎么彎道超車，但有外國開源分析者已經(jīng)通過最近我軍相關(guān)院所的公開論文，以及過去的一些衛(wèi)星圖找到了彎道超車的方向：大型預(yù)警反隱身無人機，從外國友人找到的公開論文給出的構(gòu)型看，確實是挺堪稱開創(chuàng)性的轉(zhuǎn)型升級的，做成功了也確實堪稱是彎道超車的一大步，而從這份論文上看，這種無人反隱身預(yù)警機已經(jīng)完成了初步的原理樣機試飛驗證，取得了很不錯的效果。
美國的愛好者們還把當(dāng)年我軍空軍的某無人機旅的場站當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)的這款無人機的早期方案的圖給找了出來，從機體平臺設(shè)計上說，這是一款長得非常奇怪，尺寸也非常龐大的超大規(guī)格裝備；采用了雙飛翼機體一大一小，前后連翼的設(shè)計，后方的主機身翼展驚人，用了近乎平直翼的超大展弦比構(gòu)型，顯然就是為了優(yōu)化航程。與衛(wèi)星圖上的原型機相比，論文里出現(xiàn)的構(gòu)型進行了減小雷達反射面積的優(yōu)化設(shè)計；從公開論文給出的一些其他內(nèi)容來看，性能上有挺多的亮點的。
首先就是本身的平臺性能，即使不看具體數(shù)據(jù)，從這款無人機連體雙飛翼的布局，尤其是后部主機身那巨大的展弦比也能看出來，這款無人機的亞音速升阻比會搞到嚇人，充足的升力能讓他飛到很多飛機夠不到的超高空去，另一邊超大的機身充足的油量以及氣動設(shè)計還會讓他有很可觀的航程與留空時間，不夸張的說，這會是一款比我軍的無偵-7乃至美軍的全球鷹還要更加長航時大航程的無人機。
充足的留空時間當(dāng)然只是基礎(chǔ)，最重要的還是，龐大的機身留下了不少的空間用來裝大型相控陣?yán)走_，從論文看這飛機前后左右側(cè)都各自有一個大型雷達陣列，采取了X與UHF雙波段，具備機載動目標(biāo)顯示能力的先進相控陣?yán)走_，兼顧了精度與反隱身能力。從尺寸上看，每個方向的陣面應(yīng)該都要比空警-500預(yù)警機上的還要更大，性能上有非常充足的保障。
掌握了共形陣之后，用這種無人機改裝反隱身預(yù)警平臺還是有非常大的優(yōu)勢的，共形陣能直接利用機體機翼等結(jié)構(gòu)安裝，尺寸上不必受限于轉(zhuǎn)盤的規(guī)模，能把單面陣做的足夠大的同時，通過多面布置的方式保證覆蓋范圍和刷新率，不必再像過去那樣糾結(jié)取舍，單從支持雷達的硬件性能來看，這個新預(yù)警機就足夠?qū)χ暗那拜厒冃纬蓮澋莱嚵恕?/div>
另一方面自然是論文強調(diào)了的先進反隱身能力，當(dāng)然是個預(yù)警機就有反隱身能力，只不過有強弱之分而已，而這型立足于彎道超車的預(yù)警無人機，用了多面超大陣列的X/UHF雙波段有源相控陣后，約等于是將我軍非常有名的先進反隱身雷達給搬到2萬米高空去了。我們都知道，受限于宇宙物理學(xué)的客觀規(guī)律，電磁波只能走直線，所以雷達都是站得高看得遠的，這型無人預(yù)警機我們剛才已經(jīng)說了，屬于升限特別高，有人飛機里難找到幾個能與他相比的，看的自然也就特別遠。再加上隱身飛機普遍側(cè)上方俯視是隱身能力比較弱的方向，這對我軍反隱身作戰(zhàn)盡可能早盡可能遠的發(fā)現(xiàn)敵隱身機，提升的幅度也就不需要多解釋了。
當(dāng)然其實說這個長得非常怪異的新大型無人機就是我軍新一代的無人預(yù)警機其實那也不是非常準(zhǔn)確，預(yù)警機不光是個雷達搭載平臺，還要承擔(dān)空中指揮所的職能，這無人機顯然是不可能搭載上多個顯控臺以及一批空軍指揮人員的，還是要把決策端放在地面上，靠高性能數(shù)據(jù)鏈去進行聯(lián)通，對探測到的空情信息進行判讀，并對空軍的其他各要素進行引導(dǎo)與指揮；實際上這個無人機嘛，起到的還是一個飛得更高，前出的更遠，能探測到更遠距離上目標(biāo)的空中預(yù)警雷達站的角色。
這種思路還是挺合理的，畢竟對預(yù)警機來說，很多時候制約其空中執(zhí)勤能力的不是平臺的航程，而是指揮人員與飛行員們的生理極限，動不動在天上一呆就是十幾小時那可沒人受得了；像這種天基平臺配合地面站那就不一樣了，反正地面站換班也容易，執(zhí)勤的指揮員們四小時一班倒能保證幾十小時的對空不間斷監(jiān)視，空情保障能力一下子就與傳統(tǒng)的預(yù)警機不一樣了，數(shù)架這種大型無人機就能起到過去數(shù)倍的有人預(yù)警機才能起到的效果。
不管從哪個角度上來看，這款被外國開源情報分析人士首度發(fā)現(xiàn)并公開的無人反隱身預(yù)警機對我軍空軍的空情監(jiān)視與保障能力，以及應(yīng)對可能的隱身機入侵的探測能力，都有了非常大程度的提高；比起傳統(tǒng)預(yù)警機來說，平臺性能更強了，雷達性能更強了，反隱身能力顯著提升了，發(fā)現(xiàn)距離顯著變大了，部署時間顯著增加了，那可不就是全面的彎道超車了嗎。
能從關(guān)注我軍發(fā)展的外國友人，以及我國的公開論文材料里，能看出來的關(guān)于這個長相非常怪異的無人機的相關(guān)信息基本也就這么多了；軍事這東西是由一系列事實組成的，沒有材料的東西咱們怎么去瞎猜也沒有用，就等待這款裝備開始廣泛進入我軍服役，并在哪次重大活動上得到官宣的時候再說吧。
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