幾天前，敘利亞發(fā)生了兩次無人機襲擊，六輛伊拉克冷藏卡車被摧毀。據(jù)報道，這些卡車向真主黨等親伊朗組織運送武器。阿薩德政權還從伊朗獲得武器。雖然沒有人承擔責任，但通常的嫌疑人是以色列。第二天，當親伊朗的指揮官前往現(xiàn)場評估破壞情況時，一架無人機也摧毀了他。伊朗人使用伊拉克卡車作為托詞，以避免這種無人機威脅。然而，競爭對手情報部門擊敗了他們。
2020 年 1 月，美國在巴格達用一架“捕食者”無人機殺死了強大的伊斯蘭革命衛(wèi)隊圣城軍 (IRG) 指揮官 Qasem Soleimani。2018 年，敘利亞叛軍用十幾架無人機襲擊了俄羅斯空軍基地。2022年4月，烏克蘭擊沉了黑海艦隊旗艦“莫斯科號”。據(jù)信，在襲擊期間，這艘船的防御系統(tǒng)被土耳其制造的“Bayraktar”無人機轉移，然后海王星反艦導彈被用來摧毀這艘船。
據(jù)報道，烏克蘭還使用 Bayraktar 無人機打擊頓巴斯的親俄分裂分子。早些時候，也門胡塞武裝將目標對準了沙特阿拉伯的 Abaqiq 油田，造成了廣泛的破壞。沙特阿美不得不暫停運營。因此，無人機能夠打擊全球石油供應。在利比亞，國際公認的政府將其生存歸功于出售給阿聯(lián)酋的中國制造的無人機。
言歸正傳，2021 年 6 月 26 日，查謨機場的技術區(qū)遭到巴基斯坦的無人機襲擊。無人機投放了兩枚炸彈，并在五分鐘內(nèi)爆炸。這是任何國家對印度國防機構的首次無人機襲擊。
無人機的擴散
就無人機戰(zhàn)爭而言，這些例子在地緣政治上很普遍，包括西亞、歐洲、俄羅斯、南亞，尤其是印度和巴基斯坦。美國、中國、俄羅斯、土耳其、伊朗和以色列積極參與這種無人機敘事。無人機或無人駕駛飛行器正在激增。起初，像電動汽車一樣，它們很少見，但現(xiàn)在它們無處不在。
根據(jù)蘭德公司 2014 年的報告，有 50 個國家生產(chǎn)用于偵察和監(jiān)視的無人機，但迄今為止只有 23 個國家成功生產(chǎn)了 UCAV，即無人作戰(zhàn)飛行器。考慮到只有少數(shù)選定的大國擁有這種能力，這種擴散值得注意。美國在伊拉克和阿富汗廣泛使用了 MQ-1Predator 無人機。美國在無人機方面的能力是無與倫比的。捕食者最初也是為空中偵察而設計的，后來經(jīng)過改裝可以攜帶地獄火導彈。這是一個自然的過程，就像無人機從自動駕駛儀演變而來一樣。
無人機技術與MH 370的消失
2014 年 3 月 8 日馬來西亞飛機 MH 370 失蹤的一種似是而非的理論間接歸因于無人機。根據(jù)這種信念，塔利班捕獲了美國部署的整個無人機系統(tǒng)并將其出售。最成功的競標來自中國。整個系統(tǒng)和設備隨后被運往塞舌爾，然后在中國大使館運往馬來西亞。兩名為一家私營公司工作的前美國海軍陸戰(zhàn)隊員親自護送武器系統(tǒng)。這架飛機當時正在飛往中國的途中，然后就消失了。
說飛機轉向或被迫向西航線進入印度洋在兩個方面是不合邏輯的：第一，向西飛行意味著進入夜晚；第二，向西飛行意味著進入印度洋。二是西進，防空網(wǎng)越來越密集。向東移動意味著在不到兩個小時的時間內(nèi)進入第一道曙光，從而使飛機能夠低空飛行。這條低海拔的太平洋航線被雷達探測到的風險相對較低。
受影響國家是否通過顛覆或其他方式操縱飛行路徑，以防止無人機技術落入中國手中？無人機技術如此靈敏珍貴？好吧，在人類生命和超敏感武器技術秘密之間進行這種權衡的例子很多。
當 Homi J Bhabha 于 1966 年 1 月 24 日在飛機失事（印度航空 101）中喪生時，機上有 117 名乘客。該航班正在從孟買飛往倫敦的途中。它撞上了法國的勃朗峰山峰。Homi J Bhabha 是印度核武器計劃的關鍵人物。就在 13 天前，即 1966 年 1 月 11 日，當時的印度總理拉爾·巴哈杜爾·沙斯特里 (Lal Bahadur Shastri) 在 1965 年印巴戰(zhàn)爭之后神秘地死于塔什干。據(jù)信他也是印度核武器能力的擁護者。
因此，在保護敏感武器技術方面，無論是人力還是其他方面，都沒有足夠大的代價。
在本文的開頭，無人機列出、殺死和摧毀了一系列令人眼花繚亂的目標。該范圍包括一名頂級軍事將軍、一艘著名的海軍艦艇、一個卡車車隊、一個大型石油設施和一個機場。同樣的結果，有沒有其他方法，甚至一半高效一半經(jīng)濟？因此，無人機是可用于情報行動的最佳武器，它精確且附帶影響很小。
戰(zhàn)爭革命
無人駕駛飛行器 (UACV) 甚至是普通的監(jiān)視無人機無疑已經(jīng)徹底改變了戰(zhàn)爭。在最近的納戈爾諾-卡拉巴赫沖突中，阿塞拜疆軍隊使用土耳其提供的無人機造成了毀滅性的影響。亞美尼亞的坦克和大炮對無人機的猛攻無能為力?？梢哉f是無人機讓阿塞拜疆占領了這片飛地。納戈爾諾-卡拉巴赫的戰(zhàn)爭凸顯了另一個重要的軍事信息，即由于無人機的存在，地面部隊在空中受到的威脅與地面部隊一樣大，甚至更多。傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)術戰(zhàn)場（TBA）空中優(yōu)勢正在被“無人機優(yōu)勢”因素所取代。地面部隊現(xiàn)在可能不必依賴傳統(tǒng)的近距離空中支援。
與有人駕駛系統(tǒng)相比，無人機有幾個優(yōu)勢。與有人駕駛飛機相比，它們便宜得多，它們的續(xù)航時間長達 30 小時，事實上，在飛行中加油的收割者可以長達 70 小時。對于飛行員來說，在駕駛艙內(nèi)度過這么多時間，如果不是不可能的話，也是一個危險的提議。那么影響飛行員的 G 力就不是無人機的一個因素。無人機相對于戰(zhàn)斗機的最大優(yōu)勢是不會造成人員損失，這是民主國家既厭惡又敏感的事情。比如說，如果聯(lián)隊指揮官阿比南丹沒有被巴基斯坦歸還，它將永遠困擾著印度的政治。美國政府可以在國會繞過關于利比亞的《戰(zhàn)爭權力法》，理由是其軍事援助不涉及實地部署。
無人機群
2021 年 1 月，印度陸軍在德里展示了其無人機能力。75 架無人駕駛飛機 / UAV 以神風敢死隊的形式部署，用于摧毀模擬目標。這是一次模擬的無人機蜂群進攻，在敵方領土內(nèi) 50 公里內(nèi)執(zhí)行獨立的軍事破壞任務。該計劃旨在提高部署數(shù)千架無人機的能力。
無人機群的使用引發(fā)了軍事分析家之間的激烈爭論。辯論是“大眾與階級”。在這方面，美國是一個有趣的例子。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國擁有大約 30 萬架戰(zhàn)斗機，如今其庫存約為 13500 架。多年來的這種大規(guī)模削減并沒有影響國防和戰(zhàn)略需要。這是可能的，因為技術的飛躍。一個空中平臺本身結合??了多個平臺在速度、范圍和殺傷力方面的作用和功能。因此，技術戰(zhàn)勝了數(shù)量。
無人機群只是威脅要扭轉這種模式。便宜得多的無人機群可以壓倒現(xiàn)代有人駕駛的戰(zhàn)斗機，而現(xiàn)代有人駕駛的戰(zhàn)斗機現(xiàn)在要付出天文數(shù)字的代價。雷達很難清楚地發(fā)現(xiàn)這些無人機群，而且防空系統(tǒng)對它們的破壞受到彈藥可用性并非無限的限制。美國已經(jīng)成功地展示了從一架 F/A-18 母機上釋放 103 架無人機的無人機群。每架 VALKYRIE 無人機可以攜帶兩枚小型炸彈，射程可達 2000 英里。數(shù)量開始戰(zhàn)勝技術了嗎？今天，由于巨大的成本因素，損失一架現(xiàn)代戰(zhàn)斗機在經(jīng)濟上是無法承受的。那么我們是否要回去取決于數(shù)量和數(shù)量。
“無人系統(tǒng)背后的有人系統(tǒng)”可能成為未來空戰(zhàn)的范例。也可能是第五代戰(zhàn)斗機可能是進化過程中的最后一個
無人機
印度勢在必行 在印度的背景下，無人機是沿著控制線對巴基斯坦進行遠程控制行動和外科手術式打擊以及與中國邊境的目標交戰(zhàn)的必要條件。無人機也是實控線（LAC）、孟加拉灣、安達曼和尼科巴群島、阿拉伯海和馬爾代夫海域最有效的監(jiān)視手段。無人機還在印巴邊境沿線挑戰(zhàn)邊境圍欄的實用性和有效性，特別是在旁遮普邦，無人機在毒品、武器和炸藥的秘密供應中引入了空中元素。
在 2020 年與中國在拉達克東部的對峙期間，印度從以色列租用了四架最新一代 Heron II 無人機。它還租用了通用原子公司制造的 MQ-9BSea Guardian 無人機。兩人已完成10000小時飛行，對1400萬平方英里進行了監(jiān)視。這些無人機的航程為 6000 海里，載重量為 2000 公斤。它的續(xù)航時間為 40 小時。2019 年，特朗普政府批準向印度出售“捕食者”無人機，這是北約以外第一個收到此提議的國家。
印度已采取有力舉措來采購一批“捕食者”無人機。此外，價值 30 億美元 (24,500cr) 的 30 架 MQ-9 Reaper 無人機的采購也在推進階段。這些無人機在獲得后將平均分配給三個軍種。這實際上是第一次購買三項服務。
美國通用原子公司已與 Bharat Forge 合作生產(chǎn)起落架部件和捕食者無人機的子組件。這將大大有助于增強無人機制造的生態(tài)系統(tǒng)。印度并沒有吸取阿塞拜疆戰(zhàn)爭的教訓，在這場戰(zhàn)爭中，亞美尼亞軍隊被發(fā)現(xiàn)對土耳其無人機毫無防備。
印度的 DRDO 處于其本土無人機 RUSTOM II 開發(fā)的最后階段，也稱為 TAPAS（用于超視距監(jiān)視的戰(zhàn)術機載平臺）。值得注意的是，RUSTOM 無人機將使用由 ISRO 開發(fā)的印度 GPS GAGAN（GPS 輔助地理增強導航）。RUSTOM 可以通過視距系統(tǒng)控制在 100 公里以外，而 SATCOM 則可以控制在 100 公里以外。它可以承載高達 350 公斤的有效載荷。憑借其傳感器陣列，它能夠監(jiān)視敵方領土內(nèi)至少 250 公里的范圍。它配備了人工合成孔徑雷達、數(shù)字情報程序和態(tài)勢感知程序。RUSTOM II 最終將取代武裝部隊服役的 Heron/Searcher 無人機。
TAPAS 預先設計用于攜帶某些武器系統(tǒng)，如反坦克導彈。在 2022 年 3 月舉行的試驗中，TAPAS 達到了 27、500 英尺的高度，并展示了 18 小時的耐力。值得注意的是，這架無人機還具有夜間降落能力。
RUSTOM II 或 TAPAS 在平臺、武器系統(tǒng)、電子和空間領域體現(xiàn)了 Atmnirbhar Bharat。正在審議一項在印度制造 Heron II 無人機的提議。印度和以色列之間也在進行談判，以根據(jù)“獵豹”項目，用印度生產(chǎn)的精確制導彈藥將“蒼鷺”II 和“搜索者”艦隊武器化。印度陸軍的步兵營已經(jīng)裝備了由 DRDO 和一家私營公司聯(lián)合生產(chǎn)的四旋翼直升機。2021 年 1 月，印度陸軍與一家私人公司 idea Forge 達成了一項價值 2000 萬美元的交易，以購買 SWITCH 戰(zhàn)術無人機，這些無人機可以在 1000 米的工作高度進行長達 15 公里的監(jiān)視。
結論
值得注意的是，印度在將無人機納入安全范式的意識和熱情方面的總體情況值得注意。私營部門與公共部門一樣熱衷于無人機系統(tǒng)的開發(fā)及其在戰(zhàn)場內(nèi)外的應用。如果這種勢頭持續(xù)下去，毫無疑問，印度將成為無人機創(chuàng)新、研發(fā)和應用方面的強大國家之一。
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