國外媒體報(bào)道：2022 年 12 月的五天里，溫帶氣旋在加拿大和美國部分地區(qū) 造成暴風(fēng)雪、強(qiáng)風(fēng)、降雪和創(chuàng)紀(jì)錄的嚴(yán)寒溫度。公用事業(yè)公司努力保持供熱和供電。田納西河谷管理局在Vox報(bào)道稱，在 2022 年 12 月的那五天里，需求比平常的冬日高出近 35%。在加拿大，停電影響了魁北克和安大略省的 317,900 人。
Percepto公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席商務(wù)官 Ariel Avitan表示，無人機(jī)可以讓公用事業(yè)公司更快地恢復(fù)在線。
“當(dāng)緊急情況確實(shí)發(fā)生時，自主無人機(jī)是應(yīng)對緊急情況的關(guān)鍵角色，”阿維坦在接受電子郵件采訪時說。“例如，如果燃煤發(fā)電廠發(fā)生火災(zāi)，無人機(jī)可以為響應(yīng)人員提供即時態(tài)勢感知，以安全地引導(dǎo)他們度過緊急事件。”
2022 年 1 月，加拿大交通部批準(zhǔn)了第一架自動化和自主無人機(jī)，即 Percepto 的 Air Max 無人機(jī)，用于監(jiān)控安大略省發(fā)電 (OPG) 發(fā)電站，以操作超視距檢查無人機(jī) (BVLOS)。這是加拿大監(jiān)管機(jī)構(gòu)首次允許自主無人機(jī)操作。
Percepto 政策和政府事務(wù)副總裁 Neta Gliksman 過去在接受電子郵件采訪時表示，只有當(dāng)目視觀察員在外面觀看飛行中的無人機(jī)時，才能使用自動無人機(jī)，以確保它們不會有侵犯領(lǐng)空的風(fēng)險(xiǎn)天空中的其他物體。
Gliksman 說：“要獲得 BVLOS 的例外，無人機(jī)操作員需要向政府空域管理局申請豁免，證明無人機(jī)可以在沒有人為干預(yù)的情況下安全運(yùn)行。” “在 OPG 取得的成就是，Percepto 無人機(jī)已獲準(zhǔn)在沒有目視觀察員在場的情況下飛行，同時使監(jiān)督無人機(jī)飛行的異地飛行員（稱為完整 BVLOS）位于加拿大境內(nèi)的任何地方。”
Gliksman 說，通過 BVLOS 批準(zhǔn)，OPG 可以從加拿大境內(nèi)的任何遠(yuǎn)程位置監(jiān)控他們的設(shè)施，這對于日常運(yùn)營和應(yīng)急響應(yīng)都至關(guān)重要。Gliksman 說：“這項(xiàng)開創(chuàng)性的批準(zhǔn)為未來在多個設(shè)施的批準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)，因?yàn)樵跊]有任何人員在場的情況下操作 Percepto 無人機(jī) BVLOS 操作的安全案例已經(jīng)制定并獲得加拿大運(yùn)輸部的批準(zhǔn)。”
Gliksman 說：“除了石油和天然氣設(shè)施、礦山、太陽能發(fā)電場和其他重工業(yè)環(huán)境的其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施外，自動化無人機(jī)檢查還可以在發(fā)電站和電網(wǎng)中進(jìn)行更快、更頻繁的檢查。” “完全批準(zhǔn)的 BVLOS 航班以多種方式提高運(yùn)營效率——如上所述，通過實(shí)現(xiàn)更快、更頻繁的檢查，并使更多人成為合格的基礎(chǔ)設(shè)施檢查員。”
Gliksman 指出了豁免和監(jiān)管的其他好處，包括無需人工干預(yù)的持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控。“他們在幾乎任何天氣條件下日復(fù)一日地安全檢查和監(jiān)控難以接近且通常是危險(xiǎn)的資產(chǎn)，例如輸電線路，”Gliksman 說。“以前的檢查方法包括從手動爬塔和設(shè)備到直升機(jī)檢查——所有這些都對員工構(gòu)成直接風(fēng)險(xiǎn)。”
Gliksman 補(bǔ)充說：“因?yàn)樗鼈兪侨斯ぶ悄茯?qū)動的，所以自主無人機(jī)平臺還可以將現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為對關(guān)鍵任務(wù)維護(hù)問題的立即可行的見解。”
Gliksman 表示，加拿大和全球 BVLOS 運(yùn)營的短期愿景要求監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)安全可靠的解決方案，以便在全國范圍內(nèi)運(yùn)營 BVLOS。
“Percepto 解決方案最近獲得美國聯(lián)邦航空局 (FAA) 的批準(zhǔn)，可以在全美范圍內(nèi)運(yùn)行 BVLOS，這證明了該解決方案經(jīng)過現(xiàn)場驗(yàn)證的可靠性，”Gliksman 說。“更進(jìn)一步，我們希望監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定更永久的規(guī)則來管理 BVLOS 操作，這將允許運(yùn)營商開箱即用地操作任何無人機(jī)系統(tǒng) BVLOS。”
“高頻自主檢查可以防止嚴(yán)重的電力基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)難，”Avitan 說。“公司可以通過在小故障變成大故障之前及早發(fā)現(xiàn)它們來實(shí)施有效的預(yù)防性維護(hù)策略。”
Avitan 說，一個預(yù)防的例子是公司可以檢測到老化電源線上的跨接電纜損壞。
“通過及早檢測到這條斷裂的跨接電纜，他們可以對其進(jìn)行修復(fù)并確保電網(wǎng)處于良好的工作狀態(tài)，”Avitan 說。“使用每六七年手動檢查一次電網(wǎng)的傳統(tǒng)方法，跨接電纜斷裂的小故障可能會演變成野火，就像 2019 年的 Kincade 大火一樣，造成 77,000 英畝的土地被毀，疏散200,000 名居民和至少 6 名響應(yīng)工作人員受重傷。”
“這些日常檢查對于確保員工安全至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冏畲笙薅鹊販p少了人員爬塔和通過叉車進(jìn)入高空資產(chǎn)的需要，”Avitan 說。
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