韓國(guó)政府正在啟動(dòng)一個(gè)創(chuàng)建智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的項(xiàng)目，旨在將客戶(hù)訂單與 無(wú)人機(jī) 和機(jī)器人車(chē)輛交付之間的時(shí)間縮短到一小時(shí)以下。

韓國(guó)先驅(qū)報(bào) 報(bào)道了 韓國(guó)國(guó)土交通部的公告 ，該 計(jì)劃稱(chēng) 該計(jì)劃旨在  在 2026 年通過(guò)機(jī)器人和次年通過(guò)無(wú)人機(jī)在主要城市快速交付產(chǎn)品。它引用的新聞稿——在本文發(fā)表時(shí)仍未在該部的英文網(wǎng)站上提供——描述了在關(guān)鍵地點(diǎn)圍繞微型履行中心 (MFC) 創(chuàng)建快速物流網(wǎng)絡(luò)。

這些設(shè)施將配備人工智能應(yīng)用程序，使用數(shù)據(jù)流來(lái)預(yù)測(cè)訂單需求的起伏，主動(dòng)組織快速發(fā)貨，并自動(dòng)管理庫(kù)存。

該計(jì)劃的核心是一個(gè)臨時(shí)稱(chēng)為智能物流發(fā)展委員會(huì)的公私咨詢(xún)機(jī)構(gòu)。它將匯集來(lái)自相關(guān)活動(dòng)的公司，包括物流、運(yùn)輸系統(tǒng)、信息技術(shù)和零售。預(yù)計(jì)參與者提供的見(jiàn)解和專(zhuān)業(yè)知識(shí)將塑造配備人工智能和大數(shù)據(jù)資源的 MFC 網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建，以允許  在 韓國(guó)城市中通過(guò)無(wú)人駕駛車(chē)輛或無(wú)人機(jī)幾乎立即處理和運(yùn)輸訂單。

目標(biāo)是將客戶(hù)等待接收訂單的時(shí)間減少到 30 到 60 分鐘。

“我們將支持技術(shù)的發(fā)展，使（無(wú)人駕駛）交付商業(yè)化，并創(chuàng)建一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于機(jī)器人和無(wú)人機(jī)包裹交付實(shí)踐的試驗(yàn)臺(tái)，”新聞稿中引用的部分內(nèi)容寫(xiě)道。

為鼓勵(lì)該系統(tǒng)的快速發(fā)展，政府計(jì)劃加快批準(zhǔn)尋求在戰(zhàn)略地點(diǎn)建立 MFC 的私營(yíng)公司，這些公司協(xié)同運(yùn)作可以盡可能縮短到達(dá)最終目的地的運(yùn)輸時(shí)間。還計(jì)劃為該項(xiàng)目的參與者提供稅收減免， 隨著這些服務(wù)的發(fā)展和變得越來(lái)越復(fù)雜，韓國(guó) 政府將引入不斷發(fā)展的安全 無(wú)人機(jī)交付操作規(guī)則 。

隨著它的發(fā)展，該網(wǎng)絡(luò)將吸收城市、機(jī)場(chǎng)和交通樞紐的現(xiàn)有貨運(yùn)站，并將使用 AI 技術(shù)對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)代化改造，從而實(shí)現(xiàn)超快速的訂單處理和調(diào)度。 預(yù)計(jì)擁有地鐵的韓國(guó)城市也將采取措施，讓這些地下鐵路資產(chǎn)成為更廣泛的智能物流系統(tǒng)的一部分，機(jī)器人和 無(wú)人機(jī)送貨 車(chē)輛將確保最后一英里的連接。

隨著時(shí)間的推移，國(guó)際貨運(yùn)也將被納入該計(jì)劃。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的計(jì)劃要求將目前分布在多種系統(tǒng)中的貨物信息組合成一個(gè)單一的操作。目標(biāo)是讓所有參與運(yùn)輸、物流和交付活動(dòng)的公司隨時(shí)了解國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨運(yùn)量以及倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的變化。

智能物流發(fā)展委員會(huì)的初步工作定于今年上半年開(kāi)始，預(yù)計(jì)將在 2023 年晚些時(shí)候指定試驗(yàn)自動(dòng)車(chē)輛和無(wú)人機(jī)交付的區(qū)域。