該實驗室是政府監(jiān)管無人機綜合計劃的一部分，民航局 (CAA) 預(yù)計將在下個月對《無人機管理條例》提出修正案。
行政院在一份報告中說，該實驗室有望為無人機建立標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)布信息安全認(rèn)證。
該設(shè)施每天可處理約 95 架無人機。
一群約 40 名抗議者表示，政府的政策變化沒有考慮無人機操作員的管理費用。
高雄無人機技師公會會員羅睿豪表示，業(yè)者愿意遵守政府政策，但越來越多的規(guī)矩讓人難以忍受。
“他們正在扼殺無人機行業(yè)的發(fā)展，”羅說。
羅說，他在兩年半的時間里花費了超過 100 萬新臺幣（32,693 美元），為他的無人機獲得了認(rèn)證，該無人機重量超過 25 公斤，用于農(nóng)業(yè)。
羅說，經(jīng)過所有努力，他還必須獲得單獨的信息安全證書，這很荒謬，并補充說：“政府的標(biāo)準(zhǔn)在不斷變化。”
高雄市遙控運動協(xié)會理事長陳慶庭表示，民航局規(guī)定太多，大部分都沒有執(zhí)行，并稱有“黑飛機”。
陳說，政府正在懲罰那些遵守規(guī)則的人，并迫使人們在法律之外經(jīng)營。
民航局局長林國顯表示，民航局原則上是從源頭抓起，從國產(chǎn)無人機開始，向進口設(shè)備推進。
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